Fogyasztás-számológép plug-in hibrid
Az autó szokásos fogyasztása meglehetősen elméleti mennyiség, amelyet elsősorban ugyanazon vagy különböző gyártók különböző modelljeinek összehasonlítására használnak. Ez annak köszönhető, hogy az úgynevezett NEDC (New European Driving Cycle) mérési ciklus nem túl reális, és hogy a fogyasztást a gyakorlatban nagyrészt a vezetési stílus és olyan paraméterek határozzák meg, mint a gumiabroncsnyomás, a légkondicionálás vagy a hasznos teher - és egyre inkább ez is hogy az autógyártók egyre inkább trükköznek, mert a szokásos fogyasztás nemcsak alapvető reklámtevékenység, hanem a flottafogyasztás révén közvetlenül befolyásolja az uniós bírságokat és a környezeti képet. A gyakorlatban az elért fogyasztási értékek gyakran 30 és több százalékkal magasabbak, mint a standard érték.
A plug-in hibrid meghajtású járműveknél a helyzet még bonyolultabb, mert a szokásos fogyasztást egy bonyolult képlet (ECE R 101 szabvány) segítségével számítják ki, amely megpróbálja figyelembe venni a tisztán elektromos tartományt. Ennek egyrészt van értelme, mert az elektromos vezetés során nem éget üzemanyag - másrészt azért is kissé furcsa, mert manapság gyakran még mindig villamos energiát termelnek, de a képlet nem ennek energiaigényét képviseli. Ezenkívül a vezetőnek nem feltétlenül kell ezt az elektromos tartományt használnia, és a sebességtől függően jelentősen eltér a gyári értéktől. A meghatározott számítási módszer szintén tetszőlegesen meghatározott kilométerértéket használ két akkumulátor töltése között.
Ennek eredményeként ez nagyon alacsony standard fogyasztási értékekhez vezet a plug-in hibrid autók esetében, amelyeknek semmi közük a gyakorlathoz. A legtöbb gyártó egyébként is közzéteszi ezt az értéket, mert ez jogilag helyes, és ha nem ismeri a témát, lelkesedést kelthet. Míg a tisztán elektromos hatótávolságot is hirdetik, a jármű fogyasztása nem egyértelmű, ha elektromos meghajtás nélkül (szándékosan vagy elkerülhetetlenül) használják.
De az autók iránt érdeklődőknek nem kell nélkülözniük a "valódi" fogyasztást, mert a képlet természetesen a belső égésű motorral történő tiszta fogyasztás szerint bontható. Ez természetesen nem alkalmas a gyors fejszámolásra. Itt lép életbe kalkulátorunk, amely megbízhatóan megteszi ezt az Ön számára: