Ford Fiesta teszt - városi autó teszt - Archívum - 169833 - UFC-Que Choisir
5p - benzin - 82 LE - kézi sebességváltó - július-08
Frissítve: 21.01.27
Figyelem: ez az oldal egy archivált termékre vonatkozik, amelyet már nem kínálnak eladásra.
A véleményező véleményét ingyen bocsátjuk az Ön rendelkezésére, azonban a rangsor és az értékelések eltávolításra kerültek, mivel ezek már nem reprezentatívak a felhasználók által a legújabb termékektől elvárt teljesítményre.
A még kapható termékek eredményeinek és véleményeinek megtekintéséhez látogasson el a Citadines összehasonlító oldalra
Részletes közlemény
A kis Fiesta legalább a hetedik változatban van, ha figyelembe vesszük az összes arculattervet, amely 1983 óta, annak elindításakor volt. Az előző változat óta 5 cm-rel meghosszabbították, de a szerkezet fejlődésének és a nagy szilárdságú acél használatának köszönhetően lefogyott. E mélyreható tanulmányok egyik előnye az 5 csillagos Euro NCAP pontszám a felnőtt utasok védelmére, amelyet 2008-ban kaptak a kiadása után. De a gyermekek és a gyalogosok védelmét sem hanyagolták el. Az alapfelszereltség továbbra is spártai (fix hátsó ülés, nincs xenon világítás, nincs tetőablak), de az opciók listája hosszú.
A népszerű 1,2 literes motornak nincs ereje, és a gyorsulás érdekében elég magasra kell fordítani a fordulatszámot. A mért fogyasztás ésszerű: 6 l/100 km a saját útvonalunkon, amely összekeveri a várost, az utat és az autópályát.
Automatikus váltó elérhető, de csak bizonyos benzinmotorokhoz.
A kabin elöl tágas. A biztonsági felszerelések tartalmazzák az ESP-t és a légtérzsákot a vezető térdének védelme érdekében.
Életminőség a fedélzeten
Gyártási minőség, kivitel
Nagyon jó minőség és kivitel. Az elemek jól beállítottak, kevés játékkal, az ajtók kissé kemények, de az erőfeszítés a bezáráshoz állandó.
A belső tér rendezett, a műanyag részek pedig kellemes tapintásúak. Az ülések kárpitja jól kidolgozott és szilárd. Az intelligens kupak nélküli töltőnyílás megakadályozza a helytelen üzemanyag-típust.
Nincsenek oldalrugók, amelyek garantálják a kis sokkokat. Az ajtók nyílása alig védett a szennyeződéstől. A testszínű lökhárítók hajlamosak a karcolásokra. Alapkivitelben nincs pótkerék (opció 75 euró), nincs emelő: a sofőr csak kényelmetlen javítókészlettel rendelkezik.
Hozzáférés és lakhatóság
A központi zár távirányítója alapfelszereltség, kivéve a belépő szintű Ambiente-t (opció 80 euró). Három megvilágítatlan gombja van, amelyeket nem könnyű megkülönböztetni.