Ford Puma 2020 szentségtörés vagy zseniális Miss 280 lóerő
Egy évvel ezelőtt, amikor írtam egy cikket „A piaci trendek nevében ütött örökség” címmel, ezt a cikket különösen az új Ford modell, a „Puma” körüli első leleplezések ihlették. Szentségtörés! Hogyan merészelhetné a márka ennek a 2000-es évekbeli kupénak a nevét, hogy egy másik városi terepjáróvá alakítsa az autóiparban? Ez a választás erőteljes reakciókat váltott ki bejelentésére, de mindezek ellenére, most, hogy az autó piacra kerül, még mindig ilyen botrányos? Talán nem végül, és megmagyarázom, miért.
Filozófia több mint modell
Nem szabad tréfálkoznunk, amikor bizonyos változások nem mennek az irányunkba, gyorsan elzárkózunk. Elsőként ismerem el, hogy ez gyakran előfordul velem, és jó néhány rendszeres olvasómnál is láttam ilyet.
Ha visít, annak ellenére, hogy csak a modell nevét és homályos sziluettjét látta, a reakció kissé aránytalannak tűnik. Ezt válaszolta Fabrice Devanlay (a Ford France külkapcsolatokért és közügyekért felelős igazgatója) cikkem nyomán:
Első pillantásra érthető, de várja meg, hogy lássa őket a való életben, és újra beszélünk róluk.
- Fabrice Devanlay (@FabriceDevanlay) 2019. április 4Be kell vallanom, hogy igaza volt (legalábbis részben). Csatlakozunk a névhez egy modell kapcsán, míg a használatához (korának városi járműve).
Első lépés volt a Ford Puma felfedezése a Frankfurti Autószalonon. Ha a régi Ford Puma nagyon aranyos volt (jól azok számára, akik érzékenyek a stílusára), akkor az új Puma nagyon kellemes. Igen, egy dologra emlékeznünk kell, mielőtt tovább mennénk az előadásokon, hogy 2000 és most között nem változott, már nem a „Puma” -t mondjuk, hanem a „Puma” -t (SUV = férfi általában). Röviden, amikor megfigyeli a Puma-t a márka standjánál, az IAA Frankfurtban, kezdi megérteni a gyártó megközelítését, és még egyértelműbbé válik, miután tesztelte.
Külső és belső kialakítás
A Renault Captur és a Peugeot 2008-mal (a szegmens vezetői) szembesülve a Ford Puma-t állítottam az élre a külső kialakítás kérdésében, és habozás nélkül, de látni fogjuk, hogy elrontott, sajnos, amikor elmegyünk a belső esztétika.
Legyen szó arányokról, görbékről, megjelenésről, azt kell mondanom, hogy a Ford Puma vonzó. A 2008-as évtől eltérően, amely hangsúlyozni akarta SUV-jellegét, a Ford Puma az ambivalenciára támaszkodik. Amikor tudjuk, hogy a formatervezés az értékesítés egyik kulcseleme, ez lehetővé teheti a Ford számára, hogy megragadja piaci részesedését.
Az egyik dolog, ami különösen tetszik ebben az újdonságban, és amely nagyon bájos, a fényszórók kialakítása. Ha van déjà vu érzésed, ez rendben van, őket a Ford GT ihlette. Szórakoztam néhányat a Miss280ch Facebook-oldalán.
A befejezéstől függően jelentős változást fog észlelni a modell elején. Tesztünk során rendelkezésünkre állt a Titanium és az ST-Line X. A titán „elegánsabb” (és kényelmesebb), míg az ST-Line X nagyobb sportosságra törekszik. De a befejezések nem csak esztétikán alapulnak, pillanatnyilag teljesen egyértelmű volt a különbség a két tesztverziónk viselkedésében.
Míg néhány versenytárs elindult az új termékek piacra viteléért, úgy tűnik, a Ford a zökkenőmentes evolúció mellett döntött. Vannak itt-ott eredetiségi érzelmek, amelyek különösen a Titanium felületen láthatók (nekem nagyon tetszik az ajtók szöveti felülete), de az egész meglehetősen hagyományos, bizonyos szempontból még kissé szigorú is. De ez anélkül, hogy a modell csomagtartójában található újabb előnyére számítanánk.
A városi SUV-modellekben általában a fedélzeten az utasok számára kialakított hely a csomagtartó tárolókapacitásának rovására megy. Itt kielégítő belső tér áll rendelkezésünkre, de mindenekelőtt meglepetés a csomagtartó, a MegaBox szintjén. További padló alatti tároló (kivehető), amely akár jég- vagy víztárolóvá is alakulhat (mivel alul van egy leeresztőcsavar), ez a fajta trükk, amellyel szívesebben találkozna egy kalandjárműben, mint a Wrangler, mint a Ford városi modelljében. Ezzel a további tárolóhellyel a Ford Puma csomagtér-kapacitása 402 literes lesz. Ha jól áll a Tetrisnél, ez lehetővé teszi, hogy jól optimalizált csomagtartóval távozzon, akár 5 autóval is.