Forma-1-es szenzációk »Mihai Marinescu Brassóban felavatta az első professzionális szimulátort
Justin Gafiuc cikke - november 30., hétfő -0001 12:00
Olyan autó, amellyel Mihai versenyzett a Renault-formulában. Három LCD van panorámásan elrendezve az autó előtt, a vezérlőket az érzékelők veszik át egy speciális szoftverben, az áramkörök gyakorlatilag átkerülnek a képernyőkre. Ezek egy olyan balhé adatai, amelyek vizuálisan és érzelmileg közvetlenül egy Schumacher vagy Vettel bőrébe teleportálnak. A projektben szakemberek és amatőrök vehetnek részt.
Felvettem egy műanyag papucsot, és lelkesen merültem el annak az autónak a pilótafülkéjében, amellyel Mihai Marinescu, az F2 jelenlegi pilótája versenyzett a Renault 2.0-as képletében 2006-ban és 2007-ben.
A motor ragyog, és az autó kivágott orrának már csak virtuális meghosszabbítása van az LCD-n, amelynek átlója 140 cm. A lábam a fehér-zöld-kék autó tetejére csúszik. A jobb oldali eléri a gázpedált, a bal oldalt pedig szoros fék éri, mintha egy radiátor merev csövét nyomnád meg!
A fék ugyanolyan erős, mint a radiátorcső!
A levehető kormánykeréken egy sor jelzőlámpa található, az oldalain pedig két fémnyelv található, hogy könnyen kezelhetők legyenek az ujjakkal. Ők a sebességváltók, növekedés/csökkenés.
Igaz, nincs tűzálló öltönyöm, tele reklámokkal, de a házigazdák megengedik, hogy alkalmi felszereléssel induljak a versenyen. Nem azelőtt, hogy ajánlást tennék nekem: "Legalább nyisd ki egy kicsit a pulóveredet a nyakánál, mert az már az első görbétől izzadni fog!".
Kezdés Barcelonában!
Mihai azt javasolja, hogy szaladjak a barcelonai körversenyen, és most először nem a Camp Nou, Xavi, Iniesta vagy Messi irányába terelődnek a gondolataim. Először a négykerekű mesterkedés emléke, a Michael Schumacher márkanév győzedelmeskedett a Katalónia Nagydíjon '96 -ban az eső áradása idején. Ez volt a német első sikere a Ferrarinál, egy olyan versenyen, amely bekerült az F1 történelmének klasszislistájába, abszolút apokaliptikus körülmények között lebonyolított versenyen, és csak hat bátor pilóta végzett. Vessen egy pillantást az összefoglalóra, és meg fogja érteni Schumi művész auráját!
A motor zúgása és egy igazi csúszás benyomása
Végül forgószélben indulok, a hangszórók körül a motor hangsúlyos hangnemét adják a munkahelyen. A félkörívesen elrendezett, időkapszulát létrehozó három képernyőn az útvonal képei a való világból hűen reprodukálva gyorsasággal bontakoznak ki: még a fák, a lelátók elrendezése vagy a gumikban lévő apró lyukak is a helyükön vannak, ahogy Spanyolországban is látszik., a "valódi" változatban.
Az autó rendetlen, a kormány rezeg a kezedben, és Mihai szórakozottan elmagyarázza, hogy magabiztosabban és kellő időben! Kell megnyomnia a féket, hogy elkerülje a következő zaklatásnál a mellvéd mellé rohanást, mint egy öngyilkos merénylő. Az ütközési zaj és a pálya közelében a kavicson guruló kerekek rángatózó hangja igazi csúszás érzését kelti, és a pitstopnál az elme már olyan keményen dolgozik, hogy Önnek úgy tűnik, hogy az autó valóban ugrik abroncsot váltani, bár mozdulatlan a padlón.
A virtuális verseny után kimerült
A Katalónia 15-20 perces körözései után kimerültnek érzed magad, szédül a fejed, a karjaid azonnal izomlázba esnek, ráadásul rájössz, hogy milyen "káposzta" vagy sofőrként. Mihai néhány másodpercig manipulálja a számítógépet, és megjeleníti a telemetriát, a grafikonokat, amelyek összehasonlítják a parancsokat és az útvonalat az ideális útváltozattal.
Csak a "nulla pont" átfedés, azaz a rajt, a szivárvány jelzi, hogy mennyire rosszul tért el a tökéletességtől a fék, a gyorsítás vagy a kormány vezérlése. És ez elég csúnya! "Ha ezt a történetet legalább két-három napig egymás után gyakorolja, meg fog lepődni az elért haladáson" - mondta Mihai egyik asszisztensének biztatása.
Az áramkörök a Formula Pub bárban
Oké, de mégis mi a franc ez a hülyeség? A Formula Racing az első professzionális autósport-szimulátor Romániában, és az őrület sarkát egy stratégiai helyen rendezik Brassóban: a Formula Pub bárban, amely közvetlenül a Poiana felé vezető út tövében található, a brassói Rektorátus épületének alagsorában.
A készülék reprodukálja az F1, F2, GP2, World Series by Renault áramköröket, rallyt vagy gokartot, a vezetés vezérlését speciális szoftveres érzékelők veszik át, és a projekt célja, hogy támogatást nyújtson a szakembereknek és szórakoztató módon az amatőrök számára.
Két év egy főiskolai projektre
"A szimulátorok járművezetők kiképzésére vagy az autó fejlesztésére szolgálnak. Az első lehetőséget választottam" - magyarázza Mihai Marinescu. Aztán elmeséli ennek a balhénak a történetét: "A hollandiai Delftben, ahol keményen dolgoztam az ottani szimulátoron, Erasmus ösztöndíjat is kaptam a Mérnöki Karra. Kezdetben egy, a nulla, de időhiány miatt úgy döntöttem, hogy módosítom a tervet és kifejlesztem a szimulátort, hogy gyakorlatilag kivitelezzem annak az autónak a viselkedését és jellemzőit, amelyen versenyeztem ”, részletezi Mihai.
És a munka két évig tartott, szakemberekből álló csoporttal, köztük professzorokkal és kutatókkal a Brassói Transilvania Egyetemen.
A kiruccanás ára: 99 lej fél órára
Mihai egy nagyobb, Racing for Romania címet viselő projektben a nemzeti motorsport újjáélesztésére és a fiatal tehetségek népszerűsítésére is rendelkezésre bocsátotta a gépeket. De felajánlva profi pilóták képzésére is szerte a világon: "Két kollégám, egy bolgár és egy észt, már elmondták nekem, hogy időpontot akarnak egyeztetni a képzésre.".
A verseny rajongói számára pedig a szimulátor 99 RON/30 perc áron érhető el, amelyben az első tíz perc edzői ülést jelent Mihai Marinescuval. A pilóta mindenkinek elmagyarázza a parancsokat, a pilótafülke helyes elhelyezkedését és az apró titkokat, hogy a lehető legjobb időket szerezhessék a virtuális útvonalon Sepangtól, Bahreintől és Monacótól Silverstone-ig, Hungaroringig vagy Monzáig. Élvezd!
Versenyek az F1-es hétvégéken
Mihai Marinescu elmondja, hogy a Formula Pubban a 2013-as F1-es idényt különleges módon ünneplik a szimulátor segítségével: "Nyilvános versenyeket szeretnénk szervezni a Forma-1-es pályákon minden hétvégén, amikor versenyek lesznek. Létrehozunk egy adatbázis a résztvevőkkel és teljesítményükkel, a legjobbak pedig díjakat is kapnak az F1 marketing termékeivel ".
"A szimulátor lehetővé teszi, hogy minden körben eljusson a határértékig, elképzelje az esetleges forgatókönyveket, előbb-utóbb megváltoztassa a sebességet, hosszabb vagy rövidebb fordulatot tegyen. Megérteni az áramkört és fegyelmezettebbé válni " (Mihai Marinescu, F2-es pilóta, a Formula Racing szimulátor fejlesztője)
"Az autósportban mindig van mit optimalizálnia. Számomra a szimulátor már meghozta a hatását, mert az elmúlt két évben elért eredmények a virtuális áramkörökön végzett munkának is köszönhetők." (Mihai Marinescu, F2-es pilóta, a Formula Racing szimulátor fejlesztője)
570 kg súlyú a Mihai Marinescu által a szimulátorban használt autó: egy F1-es autó súlya körülbelül 660 kg, a vezető súlyával