Forma-1 Öt kiló 0,2 másodperc - Sport - Tagesspiegel Mobil
A Forma-1 versenyzőit éhezés fenyegeti: sok pilóta küzd a súlyával. Jenson Button már gondoskodik arról, hogy "a lehető legkevesebbet egyék" a versenyhétvégéken.
Mark Webber nemrégiben kijelentette, hogy az elmúlt években csak arra törekedett, hogy a lehető legkisebb legyen a súlya. Lewis Hamilton panaszkodott, mennyire irigyelte asztaltársait karácsonykor: "Ott ülök az asztalnál, és látom, hogyan kezel mindenki egy hatalmas halom palacsintát gofrival, tojással és szalonnával, és meghalok - ez nekem olyan büntetés". A Forma-1-es pilóta arról számolt be, hogy az ünnepi étlapja fehérje turmixot tartalmazott reggelire datolyával és mazsolával, ebédre babot barna rizzsel és este halat. Jenson Button, teljes kiképzéssel, csupán hat százalék testzsírral rendelkező osztályú triatlonista, már most gondoskodik arról, hogy a versenyhétvégéken „a lehető legkevesebbet egyék”, aztán pedig „főleg fehérjéket, nem szénhidrátokat, mert felfelé hajtják a súlyt”. A Forma-1-ben az éhezés már régen elkezdődött.
"Öt kiló tömeg 0,2 másodperc körönként" - mondja Button. A brithez hasonlóan a kissé nagyobb és ezért automatikusan valamivel nehezebb vezetők is sokan attól tartanak, hogy a probléma az elkövetkező szezonban még nagyobb lesz. Mivel ez idén lehetséges lesz Ami a súlyt illeti, csak arról szól, hogy egy csapat hány kilogrammot tesz el a legkedvezőbb helyeken az autóban, mert a jelenlegi minimális 642 kilogrammos súlyt jelenleg nem érik el közvetlenül egyetlen vezető-autó kombináció, hanem csak további kis ólomsúlyok révén, amelyeket aztán hozzáadnak 2014-ben azonban a Forma-1-es autók jelentősen nehezebbek lesznek az új turbómotorokból és hibrid rendszerekből álló meghajtó egységek miatt. Olyan egyértelműen, hogy még az előírások minimális súlyának 690 kilóra emelése sem garantálja, hogy Az autó kissé nehezebb pilótával maradhat alatta.
A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh is látja a problémát: „Az az igazság, hogy az új szabályokkal a súly nagyobb kihívássá válik. Egy másik csapatfőnök azt mondta nekem, hogy jövőre soha nem fogják betartani a súlyhatárt. ”Ez bizonyos kockázatokkal jár, például a csapatok kockáztathatnak, és megkönnyítik az autó egyes alkatrészeinek felépítését a határ elérése érdekében. „A tervezőcsapatokra nagy nyomás nehezedik. A csapatok pénzbe és további személyzetbe kerülnek, ami oda vezethet, hogy biztonságot helyezzenek a hátsó égőre "- mondja Whitmarsh.
De az is lehet, hogy a magasabb és nehezebb pilótáknak a jövőben már nincs esélyük a Forma-1-ben. Jelenleg az a hír járja, hogy az 1,84 méter magas Nico Hülkenberg emiatt nincs a McLaren kívánságlistáján. Whitmarsh és a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner mindenesetre a súlykorlátozás emelése mellett áll. "Alaposan meg kell vizsgálnunk" - mondja Sebastian Vettel főnöke. De Whitmarsh attól tart, hogy ez nem fog megtörténni: „Bizonyos okok szólnak érte, de a Forma-1 nem így működik, igaz? Azok a csapatok, amelyeket nem érint, mindent blokkolnak. Így működik mindig. És ez megijeszt. ”Sebastian Vettel nem igazán akarja elhinni, hogy főleg a Hülkenberg-ügyben a súlynak kell döntő kritériumnak lennie,„ de ha mégis, akkor ez egy kvark. A súlynak nem szabad különbséget tennie, és egyáltalán nem lehet kizárási kritérium. "
A Forma-1 még nem talált valódi megoldást az általános problémára. Hiszen még a határ növelése sem változtatná a kisebb és könnyebb sofőrök számára kedvezőbb súlyelosztás előnyét. "A szabályozás szempontjából nem tudom pontosan, hogyan kell csinálni, talán egy kicsit felfedhetõbbé teheti a szabályokat, hogy nagyobb mozgásteret kínáljon ahhoz, hogy valamit alkalmazzon a pilóta számára" - mondja Monisha Kaltenborn, a Sauber csapatfõnöke. „Egyre több a magasabb sofőr. És nem kérheti őket, hogy fogyjanak tovább. ”A fiatal orosz Szergej Sirotkin, akinek jövőre a svájciakért kell indulnia, szintén nem éppen kicsi és könnyű.
Évekkel ezelőtti fejlődés a síugrás terén több mint egészségtelen lenne a Forma-1 számára. „Néhányan egyszerűen nem tudunk folyamatosan fogyni. A Forma-1-es autó mozgatásához húsra van szükség a bordákon és néhány izomra ”- hangsúlyozza Button. Adrian Sutil is így látja. "Kitartásra és erőre van szükségünk, és nincs értelme éhezni" - mondja a Force India pilótája. Néhány évvel ezelőtt az akkori Toro Rosso pilóta, Sebastien Buemi 60 kilogramm körül éhezett, de aztán egy szezon után ismét feladta: „Csak nem működött, nem működött. Kicsit nagyobb súly mellett a teljesítményem lényegesen jobb volt. ”Sutilnak van legalább egy - bár nem annyira komolyan gondolt - elképzelése arról, hogyan lehet szó szerint megoldani a problémát:„ A könnyebb versenyzőknek súlyozott mellényt kell-e viselniük kompenzációként. "