Fórum egészségügyi politikája L; n azok, ahol kevés a kerékpározás és a gyaloglás; ment is
További cikkek a rovatból
Járványtan
Egészségügyi magatartás (dohányzás, diéta, sport stb.)
Az "Epidemiológia" egyéb rovatai
Egészségügyi magatartás (dohányzás, diéta, sport stb.)
Azokban az országokban, ahol kevés a kerékpározás és a gyaloglás, nagyobb az elhízás problémája is
Az elégtelen fizikai aktivitás, mint például a kocogás vagy a kerékpározás, a kertészkedés vagy a sport, gyakran negatívan hat a testtömegre, és növeli a túlsúly és az elhízás kockázatát. Ez már sok olyan tanulmányból ismert, amelyekben a fizikai aktivitás és a gyermekek vagy felnőttek testtömeg-indexe összefüggött egymással. Egy újabb tanulmány, amelyet most a "Journal of Physical Activity and Health" folyóiratban publikáltak, most ismét megvizsgálta, hogy ez a kapcsolat nemcsak az egyének szintjén, hanem az ország szintjén is meghatározható-e. Konkrétan a teremben volt a kérdés: vajon észak-amerikai és európai országok összehasonlítása azt mutatja, hogy ahol a polgárok sok mindennapi életük során gyalog vagy kerékpárral rengeteg feladattal és kirándulással foglalkoznak, ez megmutatkozik az elhízás alacsonyabb előfordulásában is?
Az amerikai kutatócsoport számos nemzeti tanulmányt használt fel, és az eredményeket nemzetközi összehasonlításra készítette fel. Németországban ez volt a "Mobility in Germany (MiD)" tanulmány, amely a szövetségi közlekedési, építésügyi és városfejlesztési minisztérium megbízásából 50 000 háztartás országos felmérését végezte mindennapi közlekedési magatartásukról. A felmérést először 2002-ben hajtották végre, és 2008/2009-ben megismétlik. (lásd: Mobilitás Németországban) Összességében a tudósok képesek voltak figyelembe venni Európa, Észak-Amerika és Ausztrália 15 országának adatait.
Annak érdekében, hogy olyan mutatót kapjunk, amely megnevezi a fizikai aktivitás mértékét az összes vizsgálat során, a következő információkat használták fel: A napi utazások (munkába, bevásárláshoz, orvoshoz stb.) Átlagosan hányat tesznek meg gyalog, kerékpárral vagy tömegközlekedéssel. minden útvonal vonatkozásában, beleértve az autóval megtett útvonalakat is. A tömegközlekedés is benne volt, mivel a megállókat általában gyalog vagy kerékpárral lehet elérni. Ugyanakkor olyan vizsgálatokat is alkalmaztak, amelyekben az elhízás prevalenciáját (testtömeg-index> = 30) rögzítették, legyen szó objektív mérésekről, legyen szó felmérésekről és önjelentésekről. Minden tanulmány 1994 és 2006 között volt.
Az eredmény ekkor megmutatta: Azokban az országokban, ahol az elhízott állampolgárok aránya a legmagasabb, szintén csak nagyon kevés aktívan fedezett út volt. Ez különösen igaz az USA-ra, Kanadára és Ausztráliára. A grafikonon a piros görbe az elhízott polgárok százalékos gyakoriságát mutatja, a kék pedig a fizikai aktivitás mértékét gyalog megtett rövid távolságokon keresztül. A felmérések elhízási adatait ez a ábra mutatja. A második elemzés során a tudósok objektív súlymérésen alapuló BMI-adatokat is használtak a hibaforrások kizárása érdekében. Az eredmény azonban ugyanaz volt.
A tanulmány ezután ismét kiszámította azt is, hogy az állampolgárok hány kilométert tesznek meg, hogy megtegyék rövid távolságokat. Itt is nagy különbségek derültek ki: míg az amerikaiak évente csak körülbelül 181 km-t tesznek meg gyalogosan vagy kerékpárral, ez a hollandoknak 1225, a dánoknak 1014 km. Németország 663 km-rel a közepén helyezkedik el.
Forrás: David R. Bassett, ifjabb, John Pucher, Ralph Buehler, Dixie L. Thompson és Scott E. Crouter: Gyalogos, kerékpáros és elhízási árak Európában, Észak-Amerikában és Ausztráliában; Journal of Physical Activity and Health, 2008, 5, 795-814
• Itt található a Journal of Physical Activity and Health weboldal tanulmányának kivonata
• Itt található a tanulmány teljes szövegének PDF-je az Edward J. Bloustein School of Planning and Public Policy weboldalán, Rutgers, New Jersey Állami Egyetem