Fuvarlevél, fuvarlevél és egyéb fuvarokmányok - tanfolyam
Különleges szállítási aktusok
Minden szállítási típusnak vannak sajátos cselekményei, vagyis jellegére jellemző aktusok. Legismertebbek a szárazföldi és tengeri ügyekben, ezek a hajóraklevél, a bérleti szerződés és a különféle fuvarlevél.
- - a fuvarlevél, amely árufuvarozással kapcsolatos dokumentum, amely igazolja a fuvarozási szerződést, és megjegyzi az áru fuvarozó általi átvételét vagy berakodását, valamint az utóbbi elkötelezettségét az áruk szállítása ellen e szállítás ellen. dokumentum. Ez egy valódi tulajdoni lap, amelyet jóváhagyással továbbítanak.
- - egyéb tengeri okmányok (pl. tengeri fuvarlevél)
- - fuvarlevél szárazföldi ügyekben: árufuvarozási szerződés, amely kötelezi a feladót, a szállítmányozót és a fuvarozót. A fuvarlevél a fuvarlevél szárazföldi szállításának megfelelője, amelyet általában a tengeri szállításban használnak.
1. szakasz: Fuvarlevél
A hajóraklevél a tengerjogra jellemző, de a fuvarozók kombinálhatók, ezért a hajóraklevél önmagában létezhet. Megkülönböztetünk:
1) A hajóraklevél meghatározása
A hajóraklevél a legszélesebb körben használt dokumentum a tengeri szállítási szerződés fennállásának igazolására. A Cour de cassation a következő meghatározást adja meg: a fuvarlevél az árut képviselő dokumentum, amely lényegében a fuvarozó általi felelősségvállalás elismerését jelenti, és önmagában nem képezheti fuvarozási szerződést, ez utóbbi kizárólag a megállapodás alapján jön létre. a felek akarata. A hajóraklevél csak bizonyító erejű.
Nemzetközi szinten az 1978. március 31-i hamburgi egyezmény meghatározza, hogy a "fuvarlevél" kifejezés olyan dokumentumot jelöl, amely igazolja a fuvarozási szerződést, és megjegyzi az áru fuvarozó általi átvételét vagy fedélzetre helyezését, valamint az elkötelezettséget utóbbiaktól, hogy az árukat e dokumentum kézbesítése ellenében szállítsák.
Háromszoros szerepet ismerünk el a hajóraklevélben: először áruk átvételéről van szó (ha megvan az okmány, ez azt jelenti, hogy az árut berakták), akkor bizonyítási elem (ha a, hogy van szállítási szerződés) és végül az áruk reprezentatív címe (a dokumentum leírja az árut).
2) A hajóraklevél tartalma
A hajóraklevél legalább 2 eredeti példányban készül: az egyik a feladónak, a másik a hajó kapitányának. A fuvarlevél kiállító országának törvénye határozza meg formális feltételeit, ha a szállítás nemzetközi.
Valójában a francia törvény kevés rendelkezést tartalmaz, csak azt tudjuk, hogy a fuvarlevélnek pontos információkat kell tartalmaznia az árukról, különös tekintettel azok azonosítására, mennyiségére, tömegére és csomagolására. Ezeknek a nyilatkozatoknak minden félre nézve bizonyító erejük van, mivel a címzett jogosult a fuvarlevélnek megfelelően kézbesítést követelni.
A fuvarlevélnek azonosítania kell a feladót és a fuvarozót is, a címzett nevét csak akkor kell feltüntetni, ha a fuvarlevél névleges fuvarlevél.
A hajóraklevél minden egyes eredetijét dátummal kell ellátni, a dátum elengedhetetlen, mert ez feltételezi az okmánynyilatkozat megnyitását. Ez az oka annak, hogy a gyakorlatban a hajóraklevél gyakran elavult. Az anti-randevú segít biztosítani a pénzeszközök biztosítását. Nehézségek esetén az anti-randalírozás egyenértékű hibát jelent a csalásban, azaz súlyos gondatlanság, amely a szerző felelősségét vonja maga után.
A fuvarozónak alá kell írnia a hajórakjegyet. A feladó ez alól mentesül, de a gyakorlatban hajlamos aláírni annak bizonyítására, hogy elfogadja a hajórakjegyet.
3) A hajóraklevél megfordítása
A hajó kapitányának nincs lehetősége a beszállást megelőző szisztematikus vizsgálattal ellenőrizni a nyilatkozatokat. Ezért jogosult fenntartások kifejezésére, ha tudja vagy van oka gyanítani a töltő jelzésének pontatlanságát, vagy ha nincs elegendő eszköze az ellenőrzés elvégzéséhez.
A visszaélések és a stíluszáradékok elkerülése érdekében a foglalásoknak meg kell felelniük bizonyos feltételeknek, pontosaknak és motiváltaknak kell lenniük, ezért a fuvarozónak meg kell említenie a pontatlanságokat vagy a gyanú okát. Ezeket a foglalásokat fel kell tüntetni a hajóraklevélen, de külön is elküldhetők, és ebben az esetben nem lesznek szembeállíthatók sem a cím birtokosával, sem a cím birtokosával, csak a fuvarozó számára garantálják a regisztrációt a szállítmányozó. Egyetlen szöveg sem írja elő a fenntartások ellentmondásos jellegét, ezért a feladó visszautasíthatja azokat. Végül a szövegek csak az árukkal kapcsolatos fenntartásokat írnak elő, és nem terjednek ki a csomagolásra, azonban az ítélkezési gyakorlat analógia útján indokolja a csomagolást, mivel logikusnak tűnik, hogy a hibás csomagolás vagy rossz állapot miatt a szállító fenntartásokra kényszerül. A foglalások teljes hiánya a fedélzetre szállított áruk jó állapotának vélelmét jelenti, ez a vélelem egyszerű, bármilyen eszközzel fel lehet küzdeni.
4) Egyéb tengeri dokumentumok
A) A hajóraklevélhez hasonló dokumentumok