Gördülősáv-archívum - Német Drag Racing Board
Hagyja az archívumot, és jelenítse meg ezt az oldalt a szokásos kivitelben: gördítősáv
Kérdésem lenne a vonórudakra és a DMSB előírásokra.
A szabályozás nem írja le ilyen egyértelműen az ügyet.
A DMSB-kompatibilis gördülősáv részben kivehető támasztókból is állhat?
Gyakran láttam rácsokat vagy ketreceket kivehető ajtóvédőkkel a versenyjárműveken. Van valami ilyesmi a fő karika kereszt- vagy H-merevítőjéhez?
A DMSB szerint megengedett ez a versenyzéshez? A szabálykönyv nem mondja ki pontosan, hogy a támasztékokat hegeszteni kell-e.
A háttér az, hogy szükségem van egy konzolra egy olyan járműhöz, amely utcai törvényes és 11,99 év alatti. A járműnek azonban továbbra is képesnek kell lennie az utcai összes ülés használatára. A TЬV szerint ez csak a hátsó ülések kereszttartója nélkül lehetséges.
Előre is köszönöm.
A kérdés az, hogy Heigo mely szabályok szerint távolították el a ketrecet. A vételre kész ketrecek többsége a körversenyekre vonatkozó előírások szerint épül fel, amelyek egyáltalán nem illenek a dragster előírásokhoz.
Újra kellett építenem a Wiechers ketrecemet is, hogy DMSB/SFI jóváhagyást kaphassak a ProET-hez. Az elfogadás azonban nem vonatkozik automatikusan más osztályokra, mivel a felépítésnek az előírásoknak megfelelően eltérőnek kell lennie.
Szia bronz golyó,
a hátsó kereszttartót szilárdan be kell szerelni a et tartóba.
Ha a járműve lassabb, mint 11:00 másodperc, akkor rendelkeznie kell konzollal, de természetesen felszerelhet egy ketrecet is a teljes karosszériájú járművekhez, amint azt az előírások 4. része, 4-13–4-15. Oldal leírja. Csak akkor kell ketrecet gyártani, ha a jármű 7,50 másodpercnél gyorsabb az 1/4 mérföldön.
A TÜv elfogadása tehát nem jelenthet problémát. De írhat Frank Wambachnak (TЬV ügyfél), aki jobb választ tud adni. Frank is itt van regisztrálva a fórumon.
A csőméretek, amelyeket a dragster sportban használunk, eltérnek más motorsportoktól, ezért a szabványos ketrecek vagy Ь-konzolok nem használhatók.