Gyakorlati tipp Papír térkép navigáció a szigetvilágban
A szigetvilág álomcélja
A Balti-tenger sok tengerész számára álomcél, és évről évre a távolsági síelők északnak indulnak, hogy felfedezzék a küszöbön álló területet. Ha a skandináv országok is szerepelnek az utazási tervben, akkor a szigeteki vizeken néha igényes hajózás elkerülhetetlenül része a mindennapi életnek a fedélzeten. Ellentétben a nyílt tengeri területekkel vagy a partszakasz hosszú szakaszain, keskeny hajóutak kanyarognak itt sziklák, kövek, sekélyek és szigetek táján keresztül.
A jó dolog az, hogy ugyanazokat a hajóutakat általában kiválóan lebegtetik. Az egyetlen fogás az, hogy a szemétkosarak olyan gyakran jönnek és mennek, hogy el lehet veszíteni a térkép azon pontjának nyomon követését, amelyen éppen túljutott. Már csak azért sem, mert a terület szinte mindenhol ugyanúgy néz ki, és csak ritkán vannak feltűnő partszakaszok.
A szigetcsoportban a pálya gyakran szigetek és sekélyek közelében halad.
Jó néhány matróz támaszkodik az elektronikus navigációs segédeszközökre. A GPS korában mindig tudni lehet, hogy hol van a hajó, mert látható az elektronikus térképen. Itt még mindig óvatosságra van szükség - legalábbis amikor a hajóút nagyon keskeny. Egy kis pontatlanság gyorsan navigációs hibához vezethet, katasztrofális eredménnyel. Ennek számos oka lehet: például helytelenül beállított térképdátum, rossz GPS-vételi jel vagy helytelenül beállított/mért térkép.
Ez egy aktuális térkép. Ennek ellenére a hajó szárazföldön van. Felvett Finnország - Hanko kikötője.
Ezért soha nem szeretnék kizárólag a térképen feltüntetett helyzetre támaszkodni. Sokkal inkább fontos számomra, hogy folyamatosan ellenőrizzem a tartózkodási helyemet, és egyeztessem a látottakat a térképpel. Ezt szem előtt tartva, én is - sok más matrózhoz hasonlóan - továbbra is a klasszikus papírdiagramot használom a szigetországban, pedig nagy rajongója vagyok az elektronikus navigációnak.
A papírtérkép egyébként nem praktikus a szigetvilágban. Vízálló burkolatban fekszik a pilótafülkében, mindig kéznél van, és vészhelyzet esetén gyorsan elforgatható, hogy a térképen haladási irányba nézzen.
Megbízható segítség keskeny hajózási utakhoz. A papírdiagram.
Eddig jó. Véleményem szerint az egyetlen fogás az, hogy a papírtérkép néha elveszítheti nyomát, hogy hol van a hajó. Különösen akkor, ha számtalan tonna azonos színű csatorna vagy sziget mentén halad át szigetenként, a nyomban marad, és az egyik ugyanaz, mint a másik.
Rendben? A „hordódiverzitás” felvétele a svédországi Vännern-tóból származik.
A trükk a szalaggal
Amikor papírszalaggal navigálok a szigetországban, alapvetően a következő apró trükköt használom: kipipálom a kukákat. Ez nem újdonság. Ceruzát azonban nem használok. Inkább a kártyát hagyom vízálló tokjában, és egy kis darab ragasztószalagot használok, amelyet egy hegygel háromszögbe vágnak. Ezt mindig az utoljára elhaladt tengeri jel melletti tengeri térképen ragasztom.
Itt a hajóúton kívül hajózunk, és a szalaggal ellenőrizem a szigeteket.
A szövetszalag különösen alkalmas ragasztószalagként, mivel maradványok nélkül eltávolítható. Emellett nem veszíti el tapadó erejét. Számtalanszor leveheti és visszaragaszthatja. Tipp: Egyszerűen hajlítsa meg a másik végét néhány milliméterrel - akkor van egy fogantyúja, amely megkönnyíti a leszerelést. Ezzel a nagyon egyszerű módszerrel minden tengerész számára mindig világos, hogy a ragasztószalag melyik vége jelöli a helyzetet.
Alternatív megoldásként post-it matrica is használható. Személy szerint szerintem ez nem olyan szép, mivel ezek a matricák általában kevésbé jól tapadnak, és nem lehet őket olyan gyakran újrafelhasználni. Elméletileg törölhető toll is használható a vízálló hüvelyeken. A szememben túlságosan elkenődik. De ez minden ízlés kérdése.