Gyakran feltett kérdések az AdBlue Total Romania céggel kapcsolatban
Sajnos a keresés nem hozott eredményt. Ellenőrizze még egyszer a helyesírást, vagy próbáljon új keresést.
1. Mi az AdBlue®?
Az AdBlue® egy vizes oldat, amely 32,5% nagy tisztaságú karbamidból és 67,5% ioncserélt vízből áll, az ISO22241 szerint formulázva. A karbamidot szintetikusan ammóniából és CO2-ból (szén-dioxidból) állítják elő. Az AdBlue® egy olyan megoldás, amelyet SCR (szelektív katalitikus redukció) típusú szennyeződésmentesítő rendszerekkel felszerelt járművekben használnak, például teherautókban, buszokban, hulladékgyűjtő járművekben, újabban pedig bizonyos dízelmotoros autók esetében, a gyártás dátuma 2014 szeptemberétől kezdődik. Az AdBlue® egy biológiailag lebomló, vízben oldódó és színtelen termék, amely -11 ° C-on kristályosodik és 80 ° C-on ammóniává bomlik (nyomokat hagyva 30 ° C-on kezdődik). Az AdBlue® a német autóipari szövetség (VDA) bejegyzett védjegye.
* Mi az a karbamid?
A karbamid a petrolkémiai vegyületekben ammóniából (NH3) és szén-dioxidból (CO2) nyert anyag, amelyet főleg műtrágyák előállítására használnak. Kémiai képlete: CO (NH2) 2. Melegítéskor a karbamid ammóniagá bomlik. Ebben az állapotban a nitrogén-oxidok (NOx) nitrogénné és vízzé (N2, H2O) alakulnak át.
2. Milyen betegségek esetén alkalmazható az AdBlue?
Az SCB rendszerek segítségével az AdBlue® az NOx (a dízel jármű kipufogógázaiból származó nitrogén-oxidok) 85% -át ártalmatlan nitrogénné és vízzé alakítja gőzök formájában. Ezért a NOx-kibocsátás, amely a légszennyezés egyik fő forrása, drasztikusan csökken.
3. Euro 5 és Euro 6 szabályok: miért van szükség az AdBlue®-ra?
A levegőminőség javítása érdekében az Európai Unió 1990 óta különböző európai irányelvek és rendeletek révén hoz jogszabályokat a kipufogógáz-kibocsátás szintjéről. Azóta számos szabályt hajtottak végre (az Euro 1-től az Euro 6-ig), hogy meghatározzák az alacsonyabb és alacsonyabb kibocsátások határértékeit.
Ezen európai szennyezésgátló szabványok célja a kipufogógázokból, például nitrogén-oxidokból (NOx), szénhidrogénekből, szén-monoxidból és részecskékből származó káros kibocsátások csökkentése. Az SCR rendszerek, az AdBlue®-rel kombinálva, azok a technológiák, amelyeket az EURO-szabványok célkitűzéseinek teljesítéséhez és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentéséhez választanak.
4. Mi az SCR technológia?
Az SCR (szelektív katalitikus redukció) annak a dízelüzemű járműveknek az utóégetéses kezelési technológiájának a neve, amely az AdBlue® technológia révén nitrogén-oxidokat (NOx) nitrogénné és vízgőzzé alakítja. A belélegzett levegőnk 80% nitrogénből áll, ami teljesen ártalmatlan. A nehéz járművek kibocsátása miatt szinte az összes autógyártó úgy döntött, hogy ezt a technológiát alkalmazza az új NOx-kibocsátási jogszabályok betartása érdekében. Az autók esetében az SCR 2014 óta jelenik meg Európában az Euro 6 normával.
Az AdBlue®-t a kipufogócsőbe fecskendezik, amely az SCR katalizátor előtt és a motor mögött helyezkedik el. A kipufogócső belsejében melegítve az AdBlue ammóniává (NH3) és szén-dioxiddá (CO2) bomlik. Amikor az NOx reakcióba lép a katalizátor belsejében lévő ammóniával, a káros NOx-molekulák ártalmatlan nitrogénné (N2) és vízzé (H2O) alakulnak át.
5. A járművem SCR technológiával van felszerelve?
Ha meg szeretné tudni, hogy autójában van-e SCR rendszer, olvassa el a jármű felhasználói kézikönyvét, vagy vegye fel a kapcsolatot az autószervizzel. Ha az autóban AdBlue® tartályt észlel, a dízeltartály töltőnyakának közelében, akkor az autó SCR-vel van felszerelve.
6. Hol van az AdBlue® tartály töltőnyaka?
Az AdBlue® tartálytöltő nyakának helye a jármű modelljétől függ. Egyes modelleken a dízelmotor töltőnyakának közelében található. Más modelleken a csomagtartó belsejében, más járműveknél pedig a motorháztető alatt található. Ezen információk beszerzéséhez vegye fel a kapcsolatot a márkakereskedéssel vagy olvassa el járműve felhasználói kézikönyvét.
7. Mekkora az AdBlue® tartály kapacitása?
A tartály űrtartalma a jármű modelljétől is függ. Általában 8 L és 25 L között változik. Ezen információk beszerzéséhez vegye fel a kapcsolatot a márkakereskedéssel vagy olvassa el járműve felhasználói kézikönyvét.
8. Milyen gyakran kell tankolnia az AdBlue®-val?
Az üzemanyaghoz hasonlóan számos tényező befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást: járműtípus, motortípus, jármű terhelése, időjárási viszonyok (hó, szél, eső stb.) És vezetési stílus. Ezenkívül az AdBlue tartály mérete jelentősen változik, így a feltöltési gyakoriság elsősorban a járműtől függ.
Nehéz teherautókon egy indikátor mutatja az AdBlue® szintjét a tartályban. Az autókban egy figyelmeztető lámpa jelenik meg a fedélzeten, ha 2400 km vezetési kapacitás van hátra (amikor ez a jel megjelenik, ideje tölteni).
9. Magam is feltölthetem a tartályt AdBlue®-val?
Igen. A járműtől függően azonban az AdBlue® tartály töltőnyaka többé-kevésbé hozzáférhető. Néhány járműnek vissza kell állítania a műszerfalat is, hogy az AdBlue® figyelmeztető lámpa eltűnjön, ami miatt az autó tulajdonosának fel kell fordulnia a márkaszervizbe.
Vigyázat: Ha AdBlue®-t árusító állomást lát, mindig kérdezze meg, hogy a szivattyúkat úgy tervezték-e, hogy feltöltsék az autó tartályát. Lehetséges, hogy csak teherautók képesek ellátni a szivattyút. A teherautóknak gyakran kell tankolniuk AdBlue®-val, néha hetente, ezért az állomásszivattyúkat kifejezetten használatukhoz tervezték (a tartályaik méretéhez igazított áramlási sebesség, sokkal nagyobb, mint az autóknál).
10. Mekkora a fogyasztási arány az AdBlue® és az üzemanyag között?
Az üzemanyag-fogyasztáshoz hasonlóan az AdBlue®-fogyasztás is változik, és több tényezőtől függ: a jármű típusától (lakókocsi, terepjáró, autó stb.), A motor típusától, a vezetési viszonyoktól (hegy, pótkocsi, lakókocsi stb.), Stílustól vezetés. A 2013 és 2016 között értékesített autók esetében a fogyasztás kb. 1,5 liter AdBlue® minden 100 liter dízel után.
11. Honnan tudom, hogy a benzinkútnál értékesített AdBlue® kompatibilis-e az autómmal?
Az SCR rendszert úgy tervezték, hogy olyan folyadékkal működjön, amely megfelel az ISO 22241 szabvány követelményeinek.Az összes AdBlue® címkével ellátott termék megfelel ennek az ISO szabványnak és biztosítja az SCR rendszer zavartalan működését, autómárkától függetlenül.
Az autógyártók csak az AdBlue® címkével ellátott termékeket javasolják, bár más termékek is használhatók, az SCR rendszer veszélyeztetése nélkül, amennyiben az megfelel az ISO 22241 szabványnak.
12. Ha újratöltöm magam az AdBlue®-val, elveszíthetem a gyártó garanciáját?
Nem, nincs kockázat. Legyen azonban óvatos: a legtöbb autógyártó nem fogadja el a szavatossági nyilatkozatokat, ha olyan terméket használ, amely nem felel meg az ISO 22241 szabványnak. Az AdBlue® biztosítja ennek a szabványnak való megfelelést. Az SCR rendszerek rendkívül érzékenyek a karbamidoldatban található kémiai szennyeződésekre. Minőségi termék használata segít elkerülni az SCR rendszer javításának vagy cseréjének költségeit.
13. Milyen óvintézkedések szükségesek az AdBlue® használatához?
Az AdBlue® használata nagyon egyszerű és ártalmatlan. Nem üzemanyag és nem üzemanyag-adalék, hanem kiváló minőségű karbamidoldat, amelyet a jármű speciális tartályába kell tenni. Szükség szerint töltse fel az AdBlue® tartályt.
Vigyázat: ne tegye az AdBlue®-t a dízeltartályba, vagy az AdBlue®-tartályba, mert ez nagy kárt okozna a motorban és a katalizátorban.
14. Az AdBlue® veszélyes termék?
Az AdBlue® nem gyúlékony, nem robbanásveszélyes és ártalmatlan a környezetre. Minimális kockázat mellett szállítható folyadéknak számít. Ha az AdBlue®-t leejti a kezére vagy a ruhájára, egyszerűen öblítse le vízzel.
15. AdBlue® foltok, ha a tartály közelében kiömlik?
Az AdBlue® fehér foltokat hagyhat és/vagy csúszóssá teheti a padlót. Ha az AdBlue®-t a padlóra, a jármű belsejébe vagy egy festett felületre önti, alaposan öblítse le vízzel. Ha az AdBlue®-t a bőrére vagy a ruhájára ejti, távolítsa el vízzel.
16. Amikor a "Recharge AdBlue®" figyelmeztető lámpa megjelenik a műszerfalon?
A riasztás 2400 km-rel kezdődik, mielőtt újratölteni kellene (ez a szint minden járműre jellemző, és a norma előírja). A műszerfal tartalmaz egy figyelmeztető lámpát, amely akkor világít, amikor fel kell tölteni az AdBlue® tartályt. Ha a műszerfal azt jelzi, hogy üzemanyagot kell töltenie, ne aggódjon: az AdBlue® töltése előtt több száz vagy ezer kilométer hátralévő vezetési képessége van. A figyelmeztető lámpa kikapcsolásához töltse fel a tartályt legalább 4 liter AdBlue®-rel. A TOTAL dobok alakja a gyors feltöltéshez igazodik.
17. Vannak más karbantartási korlátozások is?
Az SCR rendszert a gyártó telepíti és automatikusan működik. Ezért nem szükséges fenntartani vagy megváltoztatni. Az AdBlue® a motor fordulatszámától függően automatikusan a kipufogógázba kerül. Az SCR rendszer hatékonyságának fenntartása érdekében azonban csak az AdBlue® használatával győződhet meg arról, hogy a rendszere megfelelően működik.
18. Az AdBlue® befolyásolja a motor teljesítményét?
Az AdBlue® nincs közvetlen hatással a motor működésére. Segít csökkenteni a szennyezőanyag-kibocsátást, hogy megfeleljen az európai előírásoknak. Ha azonban a tartály nincs feltöltve AdBlue®-val, a motor teljesítménye korlátozott lehet.
19. Az AdBlue® befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást?
Az SCR rendszer és az AdBlue® használata lehetővé teszi az égés optimalizálását, ami egyes járművek fogyasztásának csökkenéséhez vezethet. Ez a fogyasztáscsökkenés már beépül az autógyártók által állított adatokba.
20. Mi történik, ha nem töltöm fel újra a tartályt AdBlue®-vel?
Az első "újratöltés AdBlue®" figyelmeztetés további 2400 km vezetési képesség mellett jelenik meg. Ez az idő elegendőnek tekinthető ahhoz, hogy a járművezető kitölthesse az AdBlue®-t.
Ha nem tölti fel újra a tartályt, más riasztási szintek aktiválódnak a megtett távolságtól és a motor újraindításának számától függően. Először is, ezek a figyelmeztetések vizuális és/vagy hallási jellegűek lesznek. Ezután a motor teljesítményét a jármű korlátozza. Az utolsó figyelmeztetés az, hogy nem lehet újraindítani az autót az AdBlue® tartály feltöltése nélkül.
21. Mi történik, ha néhány napig kint parkolok az autóval, -11 ° C-nál alacsonyabb hőmérsékleten?
Az autógyártók megfontolták ezt az esetet, és egy AdBlue® automata fűtőrendszert integráltak a tartályba, hogy az SCR katalizátor a motor beindításától számított 20 percen belül megfelelően működhessen az előírásoknak megfelelően. Ha az AdBlue® kristályosodott a tartályban, akkor a teljesítménye nem gyengül: a fűtési rendszer az első 20 percben újra folyékonyá teszi az SCR megfelelő működését.
22. Mit tegyek hosszabb tárolási idő után?
Az AdBlue® termék érvényességi ideje egy évnél hosszabb, ha 30 ° C alatti hőmérsékleten tárolják. Ha azonban a járművével megtett távolság kicsi a tartály méretéhez képest, fontolóra kell venni az AdBlue® cseréjét és cseréjét az autókereskedésben. Ebben az esetben olvassa el a felhasználói kézikönyvet vagy képviselőjét.
23. A normák alakulása?
Az évek során megváltoznak az autókra és a nehéz járművekre vonatkozó európai szennyezésgátló szabályok. A legtöbb autógyártó az Euro 6b szabvány célkitűzéseinek teljesítése érdekében 2014 végétől kezdi el az AdBlue® rendszerrel SCR rendszerek telepítését. Az Euro 6c szabvány szélesebb körű bevezetését tervezik 2017 végétől.
Az NOx-kibocsátás szintje a szabályozással alakul: a 2017-ben gyártott járművek AdBlue®-fogyasztása is változni fog, és eléri a dízel-fogyasztás 3-4% -át.