Gyorsítási problémák, pontosabban, amikor leveszem a lábam a gázpedálról
'width =' 8 'height =' 8 '/> Gyorsulási problémák, Pontosabban, amikor leveszem a lábam a gázpedálról.
Csoporttagok
Bejegyzések: 81
Csatlakozott: 06. május 8
Feladó: Zalau
Csoporttagok
Bejegyzések: 1,881
Csatlakozott: augusztus 20., 20
Feladó: Focsani
én is, és ha nem tévedek az összes dákban.
ez a motorfék, és a túl nagy sebesség és a gyújtógyertyán lévő kevés benzin miatt, hogy úgy mondjam, élesebb motorfékbe helyezi.
Nem azt mondod, hogy neked dobja a váltóidat? utána, amikor rálépsz, ugyanúgy húz.
Csoporttagok
Bejegyzések: 12 175
Csatlakozott: 2016. augusztus 21.
Csoporttagok
Bejegyzések: 878
Csatlakozott: 2006. február 2
de mégis belépjen a 2. helyre? nekem ez így megy 1.-ig . a 2. belépés nem tesz olyan erősen, mint leírja.
Lehet, hogy tévedek. köze van a vaakumatikus előrelépéshez .
Ezt a bejegyzést szerkesztette sefu_alx: 2007. január 28., 22:55
Csoporttagok
Bejegyzések: 81
Csatlakozott: 06. május 8
Feladó: Zalau
tehát nem akkor, amikor váltok, és eddig nem. a váltóm megrándult és a kocsim is, eddig könnyebben ment ilyen esetekben nem rángatózott. és a kábel egyáltalán nem akad el, leemelem a lábam a gázpedálról, NEM, egyáltalán, 2 cm-re, nem tudom, hogyan fejezzem ki magam, és a helyszínen, egyenesen, nem lejtőn, hogy fékezzem a motort. és nush, ha köze van hozzá, csak nem ütem meg a döbbenettel, amikor elindítom, reggelig mostanáig egészen a rajtig húztam, most már így fullad. és akkor is, ha nem indul jól, kb. 3 mp alatt.
Ezt a bejegyzést szerkesztette ciapsacrinelsilviu: 2007. január 28., 23:08
Csoporttagok
Bejegyzések: 1,881
Csatlakozott: augusztus 20., 20
Feladó: Focsani
számomra ez volt a következő probléma. Nos, mint most, ő is így tesz.
A gyorsulás, amikor könnyedén leveszem róla a lábam, nem érez semmit, de ahogy kicsit tovább emelem a lábam a pedálon, csak ezután emel fel a pedál, mintha valami kissé visszatartaná, és automatikusan a motor fékezésére késztetné.
Csoporttagok
Hozzászólások: 8,137
Csatlakozott: március 10., 10
Feladó: GL
Csoporttagok
Bejegyzések: 1,557
Csatlakozott: március 06. 2
Feladó: Craiova
Semmi sem éri el a köbmétert .
Csoporttagok
Hozzászólások: 833
Csatlakozott: 2016. február 7
Feladó: Drumul Taberei Vám
Csoporttagok
Bejegyzések: 257
Csatlakozott: október 05. 14
Csoporttagok
Bejegyzések: 383
Csatlakozott: október 10., 10
Feladó: Drumul Taberei
Csoporttagok
Bejegyzések: 518
Csatlakozott: 2009. szeptember 9
Feladó: Bukarest
hogy nincs motorfék egy új generációs autónál?
Csoporttagok
Bejegyzések: 1,557
Csatlakozott: március 06. 2
Feladó: Craiova
Csoporttagok
Bejegyzések: 81
Csatlakozott: 06. május 8
Feladó: Zalau
Csoporttagok
Bejegyzések: 383
Csatlakozott: október 10., 10
Feladó: Drumul Taberei
Csoporttagok
Bejegyzések: 2,622
Csatlakozott: január 07. 9
Feladó: Pitesti - Mioveni
minden idők legszexisebb autója
Csoporttagok
Bejegyzések: 4 472
Csatlakozott: 2005. december 2
Feladó: Bukarest
Például a loganban valójában nem létezik, amikor a 3-ról a 2-re váltasz 2500/3000-es sebességig - vacak havon és jégen. Az a szép rész, amikor nagyobb sebességfokozatban váltanak sebességet, a sebesség állandó marad
a témában - próbálja megtisztítani a tömlőben lévő dugót, amely elhagyja a motor fedelét> karburátort
Ezt a bejegyzést szerkesztette Wolfin: 2007. február 2., 11:45
Csoporttagok
Bejegyzések: 12 175
Csatlakozott: 2016. augusztus 21.
@wolfin
Nem hiszem, hogy helyesen fejezed ki magad.
Nos, ha 3000-nél fordulatszám van a 3.-ban, és lefelé váltás a 2.-ban, akkor hány fordulat/perc lesz? 4000 kb. Hogy nem érzi a motor fékezését? Úgy érted, hogy 4000-es fordulat/perc sebességtől anélkül, hogy a lábad lenne a gázpedálon, a 2. sebességfokozat sebessége nem csökken gyorsan?
És arra gondolsz, hogy Logannak nincs motorfékje?
Legyünk komolyak.
Talán, ha a 3. sebességfokozat 1000rpm, és a másodikat teszed, és 2000-es fordulatszámra ugrasz, akkor a motorfék gyenge, de a felső fokozatban 2500-3000 fordulat/perc sebességnél a motorfék nagyon jó érzés.
Ezt a bejegyzést szerkesztette Catalin Marinarul: 2007. február 2., 11:49
minden idők legszexisebb autója
Csoporttagok
Bejegyzések: 4 472
Csatlakozott: 2005. december 2
Feladó: Bukarest
Nos, lehet, hogy nincs igazam, de ez az érzés, amikor logant vezetsz (ami igaz, hogy csak apám loganjával jártam és csak 3000 km-rel). nincs motorfékje, mint a régi daciában, hogy használjam-acc volt a kijelentésem.
amúgy nem vagyunk témában és nem kommentáljuk ezt a helyzetet.
Ezt a bejegyzést szerkesztette Wolfin: 2007. február 2., 11:56
Csoporttagok
Bejegyzések: 341
Csatlakozott: 06. május 3
Feladó: BUC -IF
Csoporttagok
Bejegyzések: 221
Csatlakozott: 06. november 8
Feladó: Braila
Ugyanez volt a problémám apám megszakadásakor, még az alsó konzolon is kopogtak. Ennek okai a következők:
1. A sebességváltó keresztlécén lévő párnák nagyon puhák, ki kell cserélni őket
2. A keresztirányú sebességváltó problémás rögzítésére szolgáló csavarokat a 3 csavarból következőleg csak 2 db szerelték fel, de nagyon hosszúra, és a szerelő úgy gondolta, hogy ez így működik, és ennek eredményeként mindegyik csavarra sok anyát tett fel, hogy képes legyen sa strangatraversa, dar. az a cirkusz, lapos alátét és grover nélkül, természetesen nem végezte el a dolgát, és amikor a rezgések megszabadultak, a redundancia 3 csavarral megváltoztatta az egész cirkuszt
Ezt a bejegyzést szerkesztette vali vtk: 2007. február 6., 20:39
Csoporttagok
Bejegyzések: 2 752
Csatlakozott: 2006. július 5.
Feladó: Bukarest