Gyújtó ujjsebesség-korlátozás 15a- Benzin-gyújtás, indítás, gyújtógyertya MERCEDES-BENZ Old

Beszélgetések a Mercedes-Benzről a 20. század második feléből - Szerviz és karbantartás

ujjsebesség-korlátozás

  • itthon
  • Tagok listája
  • Technikai dokumentáció
  • Brosúrák és sajtó
  • Hasznos Linkek
  • Szabályok
  • Bejegyzés
  • Azonosítás

Ön nem azonosított.

# 1 2019.05.05. 18:41:22

Gyújtsa be az ujj sebességkorlátozását

Az 1973-as 350 SL 107 043 gépem egy 116.982-es kézi sebességváltó motorral van felszerelve

Maximális névleges sebessége 6300 ford/perc

A gyújtó jelenleg gyújtó ujjával van ellátva: 6500 (rpm)

Szeretném a jelenlegi gyújtó ujját kicserélni a polcról elérhető 5850-es fordulatszámra

lehetséges ?

Mekkora a valós és bizonyított előfordulása annak a gyújtó ujjnak, amelynek maximális sebességét előrejelzik?
eltér a névlegestől (a sebességkorlátozástól eltekintve), de ez befolyásolja a helyes működést ?

Köszönöm a válaszokat

# 2 2019.05.05. 18:54:58

Re: Gyújtó ujjsebesség korlátozása

A sebességkorlátozáson kívül nincs más hatás, de elég veszélyes.

Tíz évbe telt, mire a 450SE-n 5850 fordulat/perc fordulatszám-határértéket beindítottam, hibásan számolt túllépés, elöl egy teherautó, először kézi sebességváltó és ez az ujj szennyeződés, amely pontosan akkor vágja le a levemet.

Ez egyébként is megtörtént, de ettől a naptól kezdve a 450-es 350 ujjat használ (korlátozás 6500-as fordulatszámnál 5850 helyett), és a 350-esnél ujjak vannak fordulatszám-korlátozó nélkül.

Utána, ha csak tesztelésre van szükség a garázsban vagy az úton kis sebességgel, és ha ennek megfelelően halad, akkor miért ne.

# 3 2019.05.05. 23:02:20

Re: Gyújtó ujjsebesség korlátozása

Köszönöm a válaszodat, valóban viccesnek kell lenni, ha mellkasod előtt találod magad, anélkül, hogy bármit meg tudnál csinálni .

Valójában a kérdezésem egy része abból is származik, hogy az prospektusban, amely bemutatja az anyavállalatot 1971. áprilisában a 350 SL 116.982 motorral, amellyel szintén rendelkeznie kell (ha nem mondja meg, küldök neked egy példányt), 6500 ford/perc sebességet említenek. de még egy meghirdetett 200 LE teljesítmény 5800 fordulat/perc mellett is ("teljesítmény a LE-ben, amely megfelel a tengelykapcsolónál teljes mértékben elérhető teljesítménynek"), így nem tudom, valóban sokat számítana-e, ha ezt a maximális sebességet önként 5850 fordulat/percre korlátoznák .
Kiegészítő kérdés. mi van azzal, ami 5800 és 6500 fordulat/perc (vagy 6300 fordulat/perc) közötti teljesítmény tekintetében történik ?, csökken nem ?

# 4 2019.02.06. 01:46:20

Re: Gyújtó ujjsebesség korlátozása

Köszönöm a javaslatát, de már megvan az 1971-es 350SL roadster bemutató brosúra.

A kérdések megválaszolásához (de nem sorban):

5800 és 6300 ford/perc között a V8 3.5L teljesítménye 200-ról körülbelül 195 LE-re csökken (ennek a motornak az MB teljesítménygörbéje szerint).

Következésképpen, ha a sebességváltó helyesen van elrendezve, elméletileg gyakorlatilag felesleges túllépni a maximális teljesítménysebességet a közbenső sebességfokozatban. és ami a zárójelentést illeti, jól tudjuk, hogy a legutóbbi jelentés 5800-as fordulatszámon a 350-et jóval meghaladják a Franciaországban engedélyezett sebességen.

A gyakorlatban nincs mit beszámolnom a kézi sebességváltós autók témájáról; a BVA-ban lévőknél a felrúgást a rúgás során pontosan többé-kevésbé a maximális teljesítménysebesség mellett hajtják végre, és ha jól emlékszem, a 450SE akkori, angol nyelvű sajtócikkében olvastam, hogy a tény Az automatikus sebességváltó kézi vezérlése a sebességfokozatok maximális sebességre tolásához lehetővé tette, hogy 0–100 km/h sebességgel kb. 0,5 másodpercet nyerjen ahhoz a gyorsuláshoz képest, amelyet szintén lábal a padlóig hajtottak végre, de a választót a Drive-ban hagyta (8,8 s helyett 9,3 s). Útközben ez nem sok, a versenyen sok.