Haibike FLYON TQ motorral a MY 2019 oldalamról - 2. oldal - Pedelec-Forum

Oschtallgoier

majan

Emboli mentes

Mikamaxi

raptora

Attól is tartok, hogy egy ponton vége lesz a viccesnek.

Végül mindig a sofőrön múlik, és hogy mekkora teljesítményt érnek el a felső részen a sisak alatt

Nem így van, ha nyitott Bosch van és "agyon van", egyetlen túrázót és természetbarátot sem lehet halálra rémíteni.
Természetesen csak akkor, ha a sofőr nem éri el az agy névleges sebességét

cephalotus

Nem más 2 kerékkel, mint 4 kerékkel. A hatékonyságot és a mindennapi használatra való alkalmasságot soha nem csodálják, csak a maximális motor teljesítményét.

Természetesen lesz szabályozás, elvégre mindent elárasztanak.
25 km/h sebességgel most megvan az új törvény a manipuláció elleni védelemről, és fogadok, hogy jön egy új 250 W-os szabályozás is.

Csak így vannak a dolgok. Az emberek szeretnék, ha törvények és tilalmak helyett személyes felelősségük lenne, de túl sokan nem tudják kezelni.

A 120 Nm 250 W-nál 19/perc sebességnek felel meg. Mondania kell erről többet?

bekolu

Számomra az E MTB elsősorban hegyi kerékpár és nem motocross csere. Ha a fejlesztést nézem, a következő irányba halad: Egyre kevesebb személyes erőfeszítés, nagyobb motor teljesítmény. A TQ motorral rendelkező Haibike pedig ezt nagyon egyértelműen mutatja, kevés köze van az MTB-hez.

Teljes mértékben egyetértek, valamikor ez tiltásokhoz vezet, mivel mindig lesznek olyan emberek, akik nem tanúsítanak figyelmet. Van egy motor nélküli MTB is, de az ilyen kerékpárok egyszerűen megnövelik a versenyzők lehetséges "agyainak" számát.

Ezért szeretném, ha olyan projektek kapnának nagyobb figyelmet, mint a Fazua hajtású Lapierre, és hogy a prominens motorfejlesztők (Shimano, Brose, Bosch, Yamaha) is ebben az irányban gondolkodnak. De lehet, hogy a vevői piac túl kicsi.

---