Hajógyárak Périgordban és Basse-Dordogne-ban - Esprit de Pays Dordogne-Périgord
A hajógyárak tanúskodnak a dordogne-i hajó ácsok ősi know-how-járól. Az ácsok gyakran megtanulták az ottani szakmát apjuktól és nagyapjuktól. A gyakornoki idő hossza bizonyítja kisebb-nagyobb nehézségeit: Dordogne középső részén a hajó-ácsok szerződései két-három évre oszlanak. Basse-Dordogne-ban a tengerbe szánt hajók jelenléte megköveteli a tanulószerződéses tanfolyam meghosszabbítását hat hónapról egy évre.
A hajógyár tevékenysége általában négy szektorra oszlik: logikailag a legjobban képviselt építés, az értékesítés tevékenysége, függetlenül attól, hogy új vagy használt hajókról van-e szó, visszaveszik és újraértékesítik, a javításokról és az utánfutókról. jogi és műszaki szempontból egyaránt a roncsos, megrongálódott vagy rosszul megjavított hajók szakértelme.
A hajóépítés két szakaszban történik: először a fa előkészítése egy műhelyben, majd a hajó hajótestének összeszerelése a szabadtéri udvaron, a folyó felé nézve. A tavasz és a nyár a legkedvezőbb időszak ennek a munkának, amely új hajók indításával zárul, amelyeket az napéjegyenlőségi viharok és az első őszi áradások előtt teszteltek.
Haute-Dordogne hajógyárak
Az uszályos hajózás befejezése után egy vagy kettő folytatta tevékenységét, kis uszályokat épített horgászathoz vagy néha nagy átkelő kompokat, amelyeket a folyó a célba vitt, gyakran meglehetősen messze Souillac-től lefelé. A termelésük természetes kiürítési útját lezáró gátak építése e hajógyárak végleges eltűnéséhez vezetett.
Argentat, a Haute-Dordogne navigációs központja és bárkás építkezései
Dordogne középső hajógyárai
Bárkákat építettünk a folyó mentén, bárhol is volt áruszállítás, vagyis fa, hogy lefelé menjen. Néha ezek is csak mulandó helyek voltak, amelyeket csak egy elszigetelt favágás kiaknázására hoztak létre, amint ez gyakran a mellékfolyók alsó részein történt, ahol a fa az áramlástól felfelé úszva érkezett. A szokás tehát a hajók újratelepítése és építése a szabadban ideiglenesen létesített, gyakran vándorló helyeken, amelyeket a javítandó hajók földelésének lehetősége alapján hoznak létre, vagy amelyek felszínre kerülnek. A kiválasztott helyek általában alacsony banki partra kerülnek, ahol ökrök vagy kapszánok segítségével könnyű behúzni vagy lökni a csónakokat. Az adminisztráció engedélyezi e repülési helyek ideiglenes nyilvános telepítését, feltéve, hogy azok nem zavarják a navigációt. (2)