Hajózási sebesség - motorfordulatszám - Discount Marine

Hajózási sebesség - a motor fordulatszáma

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5.

Meg tudnád mondani, hogyan határozzuk meg az utazási sebességet?
A maximális sebesség százaléka?.

motorfordulatszám

Hány motorfordulatra számíthatunk a légcsavar méretének csökkentésével? (23 hüvelyk helyett 22 hüvelyk vagy 23 hüvelyk helyett 21 hüvelyk)?
és végül az utolsó kérdés, hogy mekkora a maximális sebessége egy 4,3 literes Mercruisernek (karburátor?

Előre is köszönöm a válaszokat

általában 4400 és 4800 fordulat/perc között.

az eco utazási sebesség ugyanezen a 4,3 literes mercruiser esetében 3000-3200/perc és 3400-3600/perc a gyors utazáshoz.

Ez a hajótesttől is függ.

Cruiser itt jön egy kis sétára. 8)

Ismételten, ha a propellerekről van szó, van néhány elv, de ezek nem mindig vonatkoznak a levélre. A hangmagasság 2 "-os csökkentése elméletileg további 300-400 trs-t igényel. Ez csak elmélet, és csak a tesztek beszélnek magukért.
Az úgynevezett utazási sebesség akkor érhető el, amikor a hajó a legjobb. Meg kell találni azt a sebességet, amellyel a hajó gyorsan hajózik és keveset fogyaszt. Ezen a 3 tényezőn kell játszanunk.

bjr,
Tudomásul veszem ezt a beavatkozást és a meghirdetett motorfordulatszámokat, a következő hónapban a 4.3L-es első tesztjeim során folyamatosan tájékoztatlak.
A menetsebességet illetően tt teljesen egyetért Franckkal, a hajón való érzés története is, amelynek gyorsan és jól kell haladnia, azaz kényszerítés nélkül, megfelelő motorfordulatszám mellett, és ahol elméletileg a jelentési sebesség/fogyasztás ideális.

bluewater9118 írta:

Meg tudnád mondani, hogyan határozzuk meg az utazási sebességet?
A maximális sebesség százaléka?.

Elméletileg ez a motor maximális nyomatékának fordulatszáma, de minden az átviteli sebességtől és a propeller magasságától függ. Rövid jelentés gyorsan közelít az állandó maximális fordulatszámhoz, hosszú jelentés ésszerű vagy nagy sebességgel amikor egy kis teljesítményre törekszik, 200/300 fordulat a maximális nyomaték fordulatszáma felett.

Tehát utazási sebességét a maximális nyomatéktól a maximális sebességig terjedő tartományban választhatja ki állandó megengedett az építtető által.

bluewater9118 írta:

Hány motorfordulatra számíthatunk a légcsavar méretének csökkentésével? (23 hüvelyk helyett 22 hüvelyk vagy 23 hüvelyk helyett 21 hüvelyk)?

Ha tudod, hogy a sebességváltó aránya nagyon egyszerű, a 22 "-es légcsavarod fordulatonként 22" -et tesz meg, nagyon kevés a csúszás, ez elhanyagolható, a 23 "-os légcsavar 1" -el többet fog haladni, mint a másik a fordulatszámnál ugyanazon a motoron sebesség, az átviteli arány alkalmazásával, azonos sebességgel meg fogja tudni a sebességet, ez nagyon pontos.

Arra kell vigyázni, hogy ne terhelje túl a motort, a kar teljesen nyugodjon meg, elméletileg csak el kell érnie a motor maximális fordulatszámát, ha nem éri el, csökkentse egy hüvelykkel, ha túllépi, növelje a propellert, amelynek meredeksége csak nagyobb . de minden a tevékenységedtől függ, rövid jelentés a síeléshez, hosszú a cirkáláshoz: kacsintás:

ez bla, sajnálom.: Hoppá:

ki kell választanod a légcsavarodat ehhez (megkérdeztem egy Mercruiser szerelő barátot, és ezt mondtam)

mégpedig 3200-as, gyors cirkálás 3600-as és maximum 4500-as fordulatnál kb. és bármi legyen is a hajótest, másrészt a megfelelő sebesség nyilvánvalóan a súly és a hajótest függvénye.

Jól összefoglalva Bernard, tudtam, hogy ezt nagyon jól meg fogja tenni velünk.

Köszönjük a tájékoztatást.
Az a benyomásom, hogy ebben az egészben semmi nincs rögzítve. A legjobb módszer szerintem az lesz, ha új hajócsavarral próbálkozom, amely figyelembe veszi a hajótest reakcióját.
Mindenesetre az alumíniumról a rozsdamentes acélra való áttérés csak az induláskor lehet előnyös.
Maradjon utána, hogy lássa a fakó számot. 3 4 vagy 5?
Azt hiszem, inkább a halászatra koncentrálok, mintsem a sebességre.
Hogy visszatérjünk, megelégszünk a gyors utazási sebességgel.

Nagyon kevés tapasztalatom alapján, amikor a dolgok rosszra fordulnak, és gyorsan vissza kell térned, úgysem tudsz navigálni a donf-ban. amikor eltalálja.

Tehát még egyszer köszönöm az információkat.
Ha valaki tud nekem tippeket adni egy jó motorgyártó számára Ile de France-ban, akkor felvevő vagyok.
Tisztelettel mindenkit

ao mahoru ezt írta:

Jól összefoglalva Bernard, tudtam, hogy ezt nagyon jól megcsinálja velünk.

Köszönöm Cedric, amikor benzinről dízelre terveztem, nagyon különböző nyomatékkal és fordulatszámmal, a motor kiválasztása után meg kellett vennem a számológépet, és meg kellett határoznom mind a hajtóművek átviteli arányát, mind a meredekségét a számításokhoz, de rendelkeztem a hajótest tapasztalatával a díj a hajtás teljes egészében, attól a pillanattól kezdve, amikor a nyomaték elegendő (több mint a régi motor duplája), képes ellenállni egy 1,5-ös aránynak, és a 20 "-os propellerek, amelyek kompenzálják a sebességkülönbséget és m 'csak 3300-at hoz fordulat/perc teljes gázzal, a maximális motorfordulatszám csak 1 percig tartható, a maximális állandó fordulatszám 3100/perc, a maximális forgatónyomaték 2650/perc, hosszú távú utazási sebességnél j "2700 vagy 2900 fordulat/perc, a feltételekről.

Szia,
Boldog, nemrégiben egy maxum 1800 sr3 tulajdonos volt, meglepve, hogy több mint 6500 fordulat/perc sebességet tudok elérni maximális sebességgel (45–48 mérföld/óra számláló dixit között). Számomra a propeller eredeti, mivel a hajó szinte új. Nem kicsit túl sok ez a 4,3 Mercruiser 190 lóerős egységnél? Másrészt a Mercruiser telephelyén a tesztek összehasonlítható eredményeket adnak az ilyen típusú hajókkal. De nincs információ a motor fordulatszámáról, miközben úgy tűnik, hogy 4800 fordulat/perc sebességre korlátozódik