Hány éves lehet egy új gumiabroncs Tippek az ADAC gumiabroncsok vásárlásához
Ha új gumiabroncsot vásárol, gyakran kap régebbi gyártási dátummal ellátott példányokat. De milyen messze lehet ez? És ezt el kell fogadnia? Mert az abroncsok is elöregednek és elveszítik a teljesítményüket.
A gumiabroncsok életkorára vonatkozóan nincsenek jogszabályi előírások
De: az új gumiabroncsok nem lehetnek két évnél régebbiek
Az ADAC teszt azt mutatja: az öregedés megváltoztatja a műszaki tulajdonságokatВ
Aki új terméket vásárol, feltételezi, hogy azt "azonnal" gyártották. De ez nem mindig érvényes a gumiabroncsokkal: a gumiabroncs méretek és specifikációk sokasága arra kényszeríti a gyártókat és a kiskereskedőket, hogy hatékonyabban gyártják és tárolják. Ennek pedig az a következménye, hogy a jól fűszerezett gumiabroncsok túlmutatnak a pulton. El kell fogadnod ezt? Mennyire lehet hátra a gyártási dátum? A gumiabroncsok pedig idővel romlanak?
Hogyan ismerjük fel a gumiabroncs korát
AВ jogalapja A gumik koraВ nem létezik "В sem az új vásárlás, sem a tartósság szempontjából. A törvényhozás Németországban és Európában csak a minimális profilmélységet (1,6 mm) szabályozza
A gumiabroncs gyártásakor a sofőr meg tudja állapítani a gumiabroncs oldalfaláról: legtöbbször csak a gumiabroncs egyik oldalfalán van, mint négyjegyű szekvencia többnyire a DOT számbanВ lenyűgözött. A teljes DOT szám három négy karakterből álló blokkból áll. A harmadik számblokk a gyártás dátumára vonatkozik. Általában ovális úton indul. Az első két számjegy a gyártás hetét, az utolsó kettő a gyártási évet jelenti. Képünkön a 2205 számjegyek sorozata a következőket jelenti: a gyártás 22. hete 2005-ben
A gumiabroncsot 14 évvel ezelőtt gyártották volna, és így egyértelműen túl öreg még használaton kívüli gumiként is. Mert a tény: В A friss gumi működik a legjobban.Az ADAC különféle korú használaton kívüli új gumiabroncsokkal végzett tanulmányai pedig azt mutatták, hogy a műszaki tulajdonságok negatívan változhatnak az évek során.
Mivel a gumiabroncsok miatt fizikai és kémiai folyamatokВ például olyan időjárási hatások miatt, mint az UV fény, a nedvesség és a rendkívül magas vagy alacsony hőmérséklet. Például az ózontartalmú légkör is különösen káros. A gumiabroncs rugalmassága és tapadása is megváltozik, és ez vonatkozik a nem használt vagy nem sokat használt gumikra is.
Ezért fontos, hogy az új gumiabroncsok minél fiatalabbak legyenek, amikor újat vásárolnak. Természetesen előfordulhat, hogy gumiabroncsot nem gyártottak az elmúlt hónapokban. Igen Az új gumiabroncsok nem lehetnek két évnél régebbi- erre felhívhatja a figyelmet a megrendelés leadásakor.
BRV: "A hároméves gumik vadonatújak"
Az a gumiabroncs gyakrabbanВ tárolja tovább, A gumiabroncs-kereskedelem csak ezt indokolja ElérhetőségВ a gumiabroncs a vezető számára biztosítottВ lehet. Mivel a piac nagyon összetett a gumiabroncsok méretének, a különböző változatoknak és specifikációknak köszönhetően. A gumiabroncs-gyártók pedig azzal érvelnek, hogy csak a nagy volumenű gyártás teszi lehetővé a gazdaságos gyártást, ami aztán kiderül pozitív az árВ hatások. A gumiabroncsok életkorára vonatkozóan azonban nincs általánosan érvényes jogi szabályozás. Bár ezek a biztonság szempontjából releváns járműalkatrészek, a fogyasztó hiába keresi a legelőnyösebb időpontot, mint például a gumiabroncsokra szánt élelmiszerek vagy gyógyszerek esetében.
A Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) ezért Új gumikKülönösen barátságosan határozza meg a В ügyfelek számára: "Ha egy gumiabroncsot megfelelően és szakszerűen tárolnak, az abroncs számít" vadonatúj 3 éves korigВ és legfeljebbВ legfeljebb 5 év újként 5 évnél nem régebbi használaton kívüli gumiabroncsok esetében a vásárlás és a beszerelés műszakilag ártalmatlan. Ekkor azonban csak korlátozott élettartammal rendelkeznek. "Az egyesület azt javasolja, hogy tíz év után cserélje ki az abroncsokat újakra.
A problémája abroncsvásárlóként: Tudja-e, hogy a gumiabroncs valóban az"Megfelelően és szakszerűen" tárolták?
Tippünk: В Legyen tehát biztonságban, ha a 2 évigényes megrendelést ad le, és rögzítse a maximális kétéves gumiabroncs-életkorot.
Mikor kell leszállniuk a gumiknak az autóról?
Az aВ részeként ADAC-vizsgálatÖt frissen gyártott nyári és öt téli gumit hasonlítottak össze hároméves használaton kívüli társaikkal, amelyeknek a raktárban hagyták öregedni. A tesztmérnökök tesztelték a nedvesség fékezési viselkedését, a gördülési ellenállást és a (téli gumik) viselkedését a havon. Megállapították, hogy aВ technikai sajátosságokВ az évek soránВ negatívan változikEz természetesen vonatkozik a mindennap használt gumikra is, különös tekintettel a téli gumik tapadására.
Háttér: В A gumikeverékA gumiabroncs В idővel megkeményedik,Ami különösen rontja a tapadást és a féktávolságot nedves körülmények között. Ez különösen egyértelművé vált a téli gumikkal, mert alacsony hőmérsékleten is "puhának" kell maradniuk. Körülbelül hat éves kortól már elveszítik téli tulajdonságaik egy részét, ezért feltételezzük aВ használatát Téli gumik,В aВ Több mint nyolc évВ vannak, В tanácsot adni.В Nyári gumiabroncsokВ kellВ nyolc-tíz évnél nem idősebbВ lenni.
Tíz év elég
Az autógumikat általában csak szabad használni tíz éves korig használva lenni. Különösen azoknál a járműveknél, amelyeket rendszeresen átalakítanak téli gumiabroncsokhoz, alacsony éves futásteljesítményű autókhoz, valamint rajongó járművekhez vagy szezonális rendszámú járművekhez, az abroncsokat gyakran nem a kopás, hanem egyszerűen az életkor miatt kell cserélni.
Problémák merülhetnek fel, ha egy törött gumiabroncsot ki kell cserélni. Például egy hibás gumiabroncs esetében, amely hétéves, nehéz megtalálni a "megfelelő" csere,Tehát, hogy azonos gumiabroncsot kapjon. Ezután két új gumit kell vásárolni. Biztonsági okokból az ADAC sürgősen javasolja ugyanazon gumiabroncsok használatát legalább egy tengelyen!
Egy különös jogi követelményA gumiabroncs-kor témában egyébként van e: В Abroncsok pótkocsikhoz és lakókocsikhoz, 100 km/h sebességig megengedett, az A Kor 6 évВ helyébe.
Ezt mondja a gyártó
"Hosszabb tárolási idő biztosítja a gumik elérhetőségét"
Kérdés: Hogyan írható le a gumiabroncs öregedésének kémiai folyamata?
Válasz: Alatta a gumik öregedése minden folyamat meg van értve, amelyek az idő múlásával visszafordíthatatlan változásokhoz vezetnek a gumiabroncsok anyagában. Az öregedés ennek köszönhető kémiai és fizikai folyamatok okozta.
A kémiai öregedés a gumiabroncsot a oxidáció a gumiabroncs különböző alkatrészei az oxigén/ózon, UV-sugárzás (napfény), hőmérséklet, páratartalom és idő hatására.
A folyamat: A gumiabroncs polimer láncait az oxigén (O2) vagy az ózon (O3) által kiváltott oxidáció okozza. szétválni, ezáltal új hálózatok jönnek létre ("poszt-hálózat"). Idővel ez csökkenti az alkatrészek tapadását és rugalmasságát, és ezáltal a gumiabroncs használati tulajdonságait is.
Magasabb hőmérséklet és páratartalom kedvez a folyamatnak. Külsőleg ezt az abroncson az ún Az ózon megreped látható.
Befolyásolja-e a gyártó az öregedési folyamatot technikailag?
A kémiai öregedési folyamatok ellensúlyozása érdekében a gumiabroncs vegyületei statikus és dinamikus öregedésgátlók - tette hozzá. A statikus öregedésgátlók a viasz védőfóliáját képezik, és így gátolják az ózonrepedések kialakulását a felületen. A dinamikus öregedésgátlók gyorsabban reagálnak az oxigénnel vagy az ózonnal, mint a polimerek, és így megvédik őket.
És ez segít?
Az öregedésgátlók megfelelő használat és tárolás esetén biztosítják ezt a kopási határ jóval az öregedési határ előtt elért. Ezért az öregedési folyamatoknak a vezetési teljesítményre gyakorolt észrevehető hatása nem várható.
Ami a gumiabroncs korát illeti, vannak-e különbségek a nyári, a téli vagy az összesévszakos gumik között?
Csak annyiban, amennyiben az említett befolyásoló tényezők, például UV-sugárzás (napfény), hőmérséklet vagy páratartalom szezonális ingadozások tantárgy. Ennek eredményeként relatív kis eltérések az öregedési folyamatban, de az említett öregedésgátlók minden típusú abroncsban felszívódnak.
Hány évesen javasolja a Continental az abroncsok cseréjét? És akkor vannak különbségek a tervezésben vagy a sebességindexben?
Nincsenek olyan műszaki adatok, amelyek bizonyos koroktól megkövetelik az abroncsok cseréjét. A Continental azt ajánlja, hogy minden gumiabroncsot (beleértve a pótgumit is) több mint tíz évvel ezelőtt gyártotta, függetlenül a típustól és a sebesség szimbólumtól új gumik lecserélni.
Ez az ajánlás akkor is alkalmazandó, ha a gumiabroncsok több mint tíz évesek, és továbbra is alkalmasak a forgalomra. Mivel az autósok nem támaszkodhatnak kizárólag szemrevételezéses vizsgálatra a gumirepedések, a futófelület kopása vagy más, az életkorral összefüggő jelenségek szempontjából.
Ezenkívül a Continental javasolja, hogy a Mintamélység nem lehet kisebb 3 mm-nél nyári gumiabroncsoknál és legalább 4 mm-nél téli gumiabroncsoknál, különben a tapadás és tapadás észrevehetően romlik. Ezt mondja a BRV is.
Apropos BRV: A Continental osztja a BRV véleményét, miszerint a 3 éves abroncsok "vadonatúj", az 5 éves abroncsok pedig "ugyanolyanok, mint az új"?
Miért nem mindig kapja meg a legújabb gumikat? Te is veszel kolbászt frissen
A rendelkezésre állás biztosításának számos tényezője van hosszabb gumiabroncs-tárolási idő eredményezhet.
Általában a Az elem összetettsége A profilok és méretek hatalmas változatossága, a különböző terhelési index és sebesség szimbólumváltozatok, valamint az eltérő OE specifikációk miatt ez már nagyon magas.
Csatlakozz be a kereslet szezonális ingadozása vagy nem mindig kiszámítható Piaci jelentések. És akkor a gyárak hasznosításának is lehetõvé kell válnia gazdaságilag szervezett mi lesz az ügyfél számára pozitív hatással van a vételárra Van.
Az új gumiabroncsok gyakorlatban szokásos tárolási ideje miatt nincsenek jogi hátrányok: Az Garanciális kötelezettség felé a fogyasztó kezdődik A gumiabroncs vásárlásának ideje és nem akkor, amikor a gumiabroncsot gyártották.
Ha a gumiabroncsok életkorára vonatkoznak jogi előírások?
Ez nem tanácsos, mert az élettartam és a futásteljesítmény a tárolási, üzemeltetési és szervizterhelések összegétől függ. A gumiabroncs élete során növekedni fog különböző terhelések kitett. Gondolok a terhelésre, a sebességre, a töltési nyomásra, a hossz- és keresztirányú erőkre, a sérülésekre és még sok minden másra.
Mivel ezek a feltételek nagyban változhatnak, az egyik az Élettartam-előrejelzés vagy a jogi alkalmazás korlátja kizárólag a gumiabroncsok időrendje alapján nem lehetséges.
A tárolás befolyásolja az öregedési folyamatot? És mi lenne az ideális tárolási körülmény?
A megfelelő tárolás Nagyon lassított öregedési folyamathoz vezet, így a A gumiabroncsok öregedése gyakorlatilag csak a vezetéssel kezdődik.