Használjon szabad kapacitásokat moproweb

Évek óta a szállítási árak csak egy irányt ismernek: felfelé. A hajózási társaságoknak a csaknem tízéves felfutás és a járművezetők hiánya, az útdíjak bővülése és a növekvő szabályozás által vezérelve rendszeres áremelést kellett elfogadniuk. Ez most változik - és nem csak a Corona óta: Amint az a kiigazított tehergépjármű-futásteljesítmény-index változásából kitűnik (ezt a Szövetségi Árufuvarozási Hivatal határozza meg a németországi fizetős tehergépjárművek futásteljesítménye alapján), többségükben már a futásteljesítmény 2019 Hónapok (lásd az ábra 1. mezőjét). A koronai válság következtében most jelentősen csökken a futásteljesítmény (lásd az 1. ábra 2. mezőjét). A hosszú távú orientációval rendelkező vállalatoknak ezt kölcsönös előnyükre kell felhasználniuk: hasznosítás hosszú távú jó körülmények között. A lényeg kifejezetten nem a vészhelyzet kihasználása, hanem annak lehetővé tétele, hogy a további volumenű szállítási szolgáltatók folytathassák működésüket, és ezáltal jobb feltételeket érjenek el.

A visszaesés különösen a hűtetlen teljes teherautó-rakományokat (FTL) és a teherautóknál kevesebbet (LTL), valamint az általános rakományt érinti. Ugyanakkor bizonyos szállítmányozókat, például az autóipart vagy a vegyipart, ez lényegesen jobban érinti, mint például az élelmiszeripart vagy az élelmiszer-kiskereskedelmet. A súlyosan érintett ágazatok szállítói ezért érdekeltek abban, hogy további szállítási mennyiségeket szerezzenek be más ágazatoktól a kapacitáskihasználás minimális szintjének biztosítása érdekében.

Gyorsnak lenni

A HÖVELER HOLZMANN CONSULTING azt tanácsolja, hogy ha Ön mint ügyfél szeretné biztosítani a jelenleg kedvező feltételeket, akkor gyorsnak kell lennie, és két okból: Egyrészt minden valószínűség szerint azt eredményezi, hogy a következő hónapokban bármi normalizáció megjelenhet. gazdasági tevékenységét, így csökken a közlekedési szolgáltatók érdeklődése a további volumen iránt. Másrészt a szállítási szolgáltatók valószínűleg csak korlátozott számú további ügyfél számára kínálják a kívánt kedvező feltételeket annak érdekében, hogy a gazdaság újbóli fellendülését követően magasabb feltételek mellett tudjanak értékesíteni mennyiségeket. Az eredmény: a korai madár elkapja a férget!

Keressen kifejezetten a szállítmányozóknál más iparágakkal

A jelenlegi válság a különböző iparágakat nagyon eltérő módon érinti. Ügyfélként ezért kifejezetten meg kell szólítania azokat a szállítási szolgáltatókat, akiknek ügyfelei a leginkább érintett ágazatokban vannak, és akik normális körülmények között esetleg nem kerültek be az ajánlatba.

Pontosan írja le a követelményeket, és átfogóan ellenőrizze az ajánlatok hitelességét

Az iparon kívüli szállítási szolgáltatók általában nem ismerik részletesen a rakodóvállalat összes követelményét. Annak biztosítása érdekében, hogy minden később zavartalanul menjen a működési folyamat későbbi szakaszában, és bizonyos tényezők esetén nincs szükség pótdíjakra, kétlépcsős folyamatra van szükség: Először is, az új szállítási szolgáltatóval szemben támasztott összes követelményt pontosan meg kell határozni egy pályázati dokumentum vagy egy funkcionális specifikáció összefüggésében. Azokat a követelményeket is, amelyeket a hosszú távú udvari szállítmányozók természetesnek vehetnek. A második lépésben átfogóan ellenőrizni kell a beérkezett ajánlatok hitelességét annak megállapítása érdekében, hogy minden követelményt helyesen értettek-e. Ideális esetben ez a helyszínen történik a potenciális új szállítási szolgáltatónál, így az összes érintett részleget, például az ártalmatlanítást, az informatikát stb. Közvetlenül meg lehet kérdezni.

Határozza meg az optimális keveréket

Mielőtt szerződést kötne az ágazaton kívüli közlekedési társaságokkal, ellenőrizni kell, hogy melyik mennyiség valósul meg valójában. Az eredetileg ingadozó szállítási teljesítmény kockázatának korlátozása érdekében mindig ajánlatos egy felfutási szakasz. Ezen túlmenően olyan hosszú távú partnereket is meg kell tartani, mint a házon belüli szállítmányozási ügynökök, és ezért a volumen csak egy részét lehet hozzárendelni új szolgáltatókhoz a felemelési szakasz után is.

Biztosítsa a felhasználás körülményeit középtávon

A megállapodás alapjának a következőknek kell lennie: a felhasználás elleni feltételek. A lényeg kifejezetten nem vészhelyzet kihasználása (lásd a 6. pontot), hanem annak lehetővé tétele, hogy a szállítási szolgáltatók további mennyiségekkel folytassák a műveleteket. Ugyanakkor a szállító a vállalaton és az ágazaton kívüli vállalatok megbízásával a kockázatot is vállalja, amelyet vonzó módon kell tükrözni. Annak érdekében, hogy ez a projekt mindkét fél számára vonzó legyen, a kapacitáskihasználást és a feltételeket legalább középtávú időhorizontdal kell lezárni.

Élni és élni hagyni

Az árképzést azonban nem szabad eltúlozni: nem szabad olyan követelményeket támasztani, amelyeket a logisztikai partner nem tud teljesíteni. Például a megfelelő árufuvarozóknál jelenleg a szállítási árakat kínálják, amelyek utólag azt sugallják, hogy a sofőröknek még minimálbért sem fizetnek. Egy ilyen árszint nem fenntartható, ezért középtávon nem lesz fenntartható, így egy megfelelő megállapodás nem sokat ér. A tényleges üzleti kapcsolat csak a vállalkozással kölcsönösen érdekelt tisztességes partnerség esetén élheti meg az üzleti kapcsolat szerződésben előirányzott végét is.

Átfogó árlapon állapodjon meg

Az ár teljes átláthatóságának biztosítása és a lehetséges viták elkerülése érdekében a felelősöknek meg kell adniuk az összes vonatkozó árat és feltételt. A tiszta szállítási árak mellett ez magában foglalja az esetlegesen felmerülő további költségeket is, például a határozott idejű foglalások díjait, a szigeteki szállításokat, a minimális súlyokat és a szállításenkénti árakat, a jelentések megadásának költségeit, a visszaszállítás kezelését, a leállás, a dízel úszók stb.

Minden releváns pontot szerződtetni

Az áraspektusok mellett az együttműködés minden más aspektusát is átfogóan szabályozni kell. Az általános német továbbítási feltételekre (ADSp) való egyszerű hivatkozás általában nem elegendő. Különösen a feladónak kell biztosítania a szükséges kapacitásokat, és a késedelmes vagy nem megfelelő szállításokat megfelelő szolgáltatási szintű megállapodások (SLA) alapján büntetnie kell. További tisztázandó pontok például:

• Kizárólagosság
• titoktartás
• További rakománytiltások
• Felelősségi kérdések és megkötendő biztosítás
• Adatcsere-megállapodások
• Alvállalkozók alkalmazása
• Számlázás és fizetési feltételek
• Levágási idők
• Bizonyítási kötelezettség
• A szerződés időtartama és a rendes/rendkívüli felmondás lehetőségei

Gondoskodjon az átfogó támogatásról az aktiválási folyamat során

Mivel az új szállítási szolgáltatónak kevés vagy egyáltalán nincs tapasztalata a szállítmányozó iparban, ezért nem ismeri teljes mértékben az ipari gyakorlatot (pl. Időablakok, szállítási korlátozások stb.), Átfogó támogatást kell biztosítani ennek a szolgáltatónak. A lehetséges hibaforrásokat saját kezdeményezésére kell megkeresni és közölni a szolgáltatóval.

Folyamatosan nyomon követheti a teljesítményt

Az új szállítási szolgáltató aktiválása után is folyamatosan ellenőrizni kell a teljesítményt, és rendszeresen mérni kell a megállapodott szolgáltatási szinteket. Például a kiválasztott ügyfelekkel proaktívan is kapcsolatba lehet lépni, és megkérdezhetők a szállítási elégedettségükről, annak érdekében, hogy elkerüljük a „radar alatt” maradó és szisztematikusan nem rögzített elégedetlenséget.

---