Hat repülőgép-hordozó 2035-ig - Románia katonai
Kína növekszik, szinkópiája és hibrid gazdasága van, tele adósságokkal és ötéves tervekkel, de növekszik: jüanra helyezi a jüant, hajóra hajózik és megpróbál megbirkózni, egyelőre a Csendes-óceánon, az Egyesült Államokban, Japánban, Dél-Koreában, Ausztráliában és - csak az én véleményem - és Oroszország a nem túl távoli jövőben.
Második repülőgép-hordozójának - Shandong - indulásával a kínai haditengerészet repülőgép-hordozóinak tényleges korszakába lépünk, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy az első - Liaoning - valójában iskolahajó a kínaiak számára, hogy megtanulják használni a repülőgép-hordozókat, a személyzet és pilóták, a tengeri és parti infrastruktúra stb. felkészítésére.
A Shandong hivatalosan Kína első üzemképes repülőgép-hordozója lesz, az első ilyen hajó teljes mértékben üzemképes.
És 2035-re hat repülőgép-hordozó lesz, a következő négy klasszikus (CATOBAR) nukleáris meghajtással és nagy számú repülőgép a fedélzeten.
De itt a hírek forrásokonként eltérnek, egyesek az új Shandong repülőgép-hordozót a 001A típusú, mások a 002-es osztályba sorolják, és tovább megyünk, van 003-as típusú, 85 ezer tonnás CATOBAR hajó - 2 darab és 004-es típusú repülőgép-hordozó hasonló a Nimitz-osztályhoz, mintegy 100 000 tonna, nukleáris meghajtás és egy 90 vadászgépből álló légi csoport.
Kínának egyelőre, a besorolásoktól függetlenül, két repülőgép-hordozója, két harci csoportja van, és automatikus ütemben épít. Látható, hogy Peking esetében a flotta és a repülés elsőbbséget élvez, sok pénz megy ide, és ezt nem csak mi vesszük észre, hanem Japán vagy Dél-Korea is, azok az országok, amelyek már bejelentették, hogy F-35B-vel felszerelt repülőgép-hordozókat üzemeltetnek és az ausztrálok már birtokolják a hajókat, csak repülőgépekre van szükségük.
Kína azonban története során soha nem volt, és nem is akart lenni tengeri hatalom. Még a Kincstár hét flottája sem (amely a 15. század elején kezdődött Aheng He admirális irányításával) valójában expedíciós erők voltak, európai mintára, hanem inkább olyan haditengerészeti csoportok voltak, amelyek presztízst akartak hozni a Mennyei Birodalomnak, ezért felszámolásuk nem később történt meg. régóta az út kezdete óta.
De emlékeznünk kell arra, hogy Kína hatalma mindig is kontinentális volt, bár az Égi Birodalom hajói évszázadok óta kereskedtek Ázsiában.
Ma azonban Kína egyre inkább függ a haditengerészeti útvonalaitól, egy kicsit hozzátéve a japán helyzetet a XX. Század elején. Kínának olyan tengerészeti hatalomra van szüksége, amely képes biztosítani a tengerentúli szabadkereskedelmet, amely képes biztosítani a nyersanyagok folyamatos és zavartalan áramlását, valamint termékeinek globális piacát.
Peking szárazföldnek nincsenek természetes ellenségei, hogy megijesszék, Indiának nem áll szándékában betörni Kína területére (a helyzet valójában éppen az ellenkezője), Oroszország nem akar délebbre terjeszkedni, de Japán az első számú ellenség a kínaiak számára, Amerika uralja a tekintélyelvűeket A Csendes-óceán és azon túl, ráadásul az amerikaiak nincsenek egyedül, a franciák, az angolok, az ausztrálok még az amerikai erőfeszítéseket is támogatják Kínával való kereskedelmi konfliktus esetén.
Ezért hat repülőgép-hordozó, amelyek közül legalább négy CATOBAR minimális kényelmet jelenthet a biztonságos kereskedelem szempontjából a kínai kereskedelem számára. Meg kell nézni, hogy a Csendes-óceán keleti részén lévő többi játékos hogyan fog mozogni, hogyan fogja megrendelni a védekezés pénzügyi erőfeszítéseit.
És nemcsak repülőgép-hordozókat építenek a kínaiak, hanem kétéltű támadó hajókat is. Nemrég (2019. szeptember) piacra dobták az első 075-ös típusú LHD-t (leszálló helikopter-dokkoló), miután már felszereltek öt LPD-t (leszállóplatform-dokk), a 071-es típusú 25 ezer tonnát.
Az új Type 75-nek 40 000 tonnája van, négy repülőgép-felvonóval rendelkezik, és akár 20 helikoptert is be tud szállítani a fedélzetre. Eddig három ilyen hajót terveznek: az egyiket vízre bocsátották, a másodikat már építették, majd a harmadik, amely - mondjuk egyes források szerint - még nagyobb.
Hogy ötletet adjunk, tegyük fel, hogy a Type 75 LHD hasonló az amerikai haditengerészet America osztályához, míg a Type 71 LPD San Antonio osztályt hoz magával.
Jobban szemügyre véve a kínai haditengerészet programját, nem hagyhatjuk figyelmen kívül a pekingi tengerentúli szomszédok okozta nyugtalanságot. Repülőgép-hordozók, az AEGIS-sel felszerelt amerikaiakhoz hasonló kísérő rombolók, kétéltű támadó hajók. Minden jelzi Kína lehetséges agresszív politikáját, mert ha a vízi utakat repülőgép-hordozókkal nyitva tudja tartani, a rombolók védik a repülőgép-hordozókat, a kétéltű támadó hajókat, kétéltű támadásra szánják őket, azaz csapatokat és felszereléseket szállítanak ellenséges partokra, vagy legalábbis a partokra. amelyek még nem tartoznak hozzád, vagy néhány vitatott szigeten.
Tehát Japán nem repülőgép-hordozókat fejleszt, szemben a kínaiakkal, hanem inkább kétéltű támadó hajókat figyel, amelyek valóban problémákat okozhatnak a repülőgép-hordozók árnyékában. Ha Kínának jelentős expedíciós ereje van, akkor Japánnak képesnek kell lennie harcolni ellene, és így a csendes-óceáni repülőgép-hordozók epikája újra életre kel, 1945 augusztusát követően.