Hatalmas parkolás Miért kellene a vállalatoknak most támaszkodniuk az e-töltési lehetőségeket kínáló parkolási ajánlatokra -

A jármű villamosítása menthetetlenül halad. Meg kell, mert a fenntartható mobilitás európai célját csak több elektromos autóval lehet elérni. Ebben kulcsszerepet játszik a töltési infrastruktúra: Eddig a szűk keresztmetszet szűkítette az elektromobilitást. A szövetségi és az állami szintű számos állami finanszírozási programnak köszönhetően ez a szűk keresztmetszet egyre bővül. Ezenkívül a [...]

A jármű villamosítása menthetetlenül halad. Meg kell, mert a fenntartható mobilitás európai célját csak több elektromos autóval lehet elérni. A Ebben kulcsszerepet játszik a töltési infrastruktúra: Eddig a "szűk keresztmetszet" szűkítette az elektromobilitást. A szövetségi és az állami szintű számos állami finanszírozási programnak köszönhetően ez a szűk keresztmetszet egyre bővül. Ezenkívül az e-mobilitási megoldások piaca tovább fejlődött, és most rendkívül hatékony koncepciókkal áll elő a parkoló-szolgáltatók számára.

2016. április 27-én a szövetségi kormány leállt Az elektromobilitás előmozdítását célzó intézkedéscsomag előtt. Az egyik cél a következő volt: 2020-ban egymillió elektromos autóval kell rendelkeznie Németországban. Ez a cél kissé túl ambiciózus volt - 2018 végén Németországban csak 53 861 elektromos autót regisztráltak. Azóta óriási a növekedés: 2019-ben az e-autók száma csaknem 55% -kal, 2020-ban pedig még 64% -kal nőtt. Ma Németországban több mint 136 000 elektromos jármű van. Következő cél: 7 millió e-autó 2030-ban.

E-autó létrehozása és töltési infrastruktúrája: a kapcsolatok lelassulása

Az elektromos mobilitás kezdetben nagyon lassú fejlődésének egyik fő oka a töltési infrastruktúra volt, amely szintén nagyon lassan fejlődött. 2018-ban például az e-autósok csak 6800 állomáson tudták tölteni járműveiket Németország-szerte. E nagyon kis szám miatt Németország még hivatalos megrovást is kapott az EU-tól. A szövetségi kormány 2017 eleje óta 300 millió euróval finanszírozza az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának fejlesztését. A probléma azonban az Kapcsolat az infrastruktúra-fejlesztés és az e-autó létrehozása között: A töltőállomások szoros hálózata nem éri meg sok e-autó nélkül az utcán. Másrészt az e-autók értékesítése nem indul el a földről megfelelő számú töltőállomás nélkül. A kormány felismerte ezt a problémát, és számos jogi követelményt és finanszírozási programot kezdeményezett a díjszabási lehetőségek bővítésére. A közelmúltban, a koronai gazdasági ösztönző csomag elfogadásával lenyűgöző összeg került hozzá: A csomagból 2,5 milliárd eurót különítenek el a töltési infrastruktúrára. Többek között egységes fizetési rendszert kell megvalósítani.

1. ábra: A töltési infrastruktúra sűrűsége Németországban még mindig túl alacsony

Koncentráljon a munkahelyi töltőállomásokra

Az otthoni töltés mellett a töltés is jár A munkáltatók központi jelentőségűek, mivel a hosszú tartózkodási idő miatt ideálisak az elektromos járművek töltésének feltételei a munkahelyen. A Javaslatok a töltési infrastruktúra sikeres felújításához (2019) című állásfoglalásában a Német Gépjárműipari Szövetség ezért azt javasolja, hogy a magán töltési pontok mellett a munkahelyi töltési pontokra összpontosítsanak: legkésőbb 2020 közepéig a munkavállalók parkolóiban nagyszámú töltési lehetőségnek kell lennie. Az e-mobilitásnak a 2030-ra kitűzött céloknak megfelelően kell sikeresnek lennie. A vállalati parkolóval rendelkező vállalatok számára ez azt jelenti: Itt az ideje, hogy foglalkozzon a töltési lehetőségek létrehozásával vagy bővítésével. Ennek keretfeltételei kedvezőek:

Kedvező keretfeltételek a töltési lehetőségek létrehozásához

Az ötödik 2020. április 29-én kezdődött Finanszírozási felhívás az "Elektromos járművek infrastruktúrájának töltési infrastruktúrája" finanszírozási program részeként. A korábbi felhívásokkal szemben ezúttal a nem teljesen nyilvános töltési infrastruktúrákat is finanszírozzák. Ez különösen érdekes azoknak a vállalatoknak, amelyek ügyfél- vagy alkalmazotti parkolóval rendelkeznek: Ha ezeket a parkolóhelyeket a nyilvánosság számára is hozzáférhetővé teszik (munkanapokon legalább 12 óra), akkor igénybe vehetik a töltőállomások felállításához nyújtott támogatásokat.

Törvény a töltési és vonali infrastruktúra létesítéséről

A törvényhozás a közelmúltban kiadott egyTörvény az épületbe integrált töltési és vezeték-infrastruktúra létrehozásáról az elektromobilitás érdekében„- ezzel javítani lehet az elektromos járművek töltését otthon, a munkahelyen és a vásárlás során. A törvény előírja, hogy a 10-nél több parkolóhellyel rendelkező épületek új építéséhez és felújításához töltési pontokat is létre kell hozni. 2025. január 1-jétől minden 20-nál több parkolóval rendelkező kereskedelmi épületnek rendelkeznie kell legalább egy töltőponttal - beleértve a meglévő épületeket is. Azok a vállalatok, amelyek már gondoskodnak e követelmény teljesítéséről, nem lesznek kénytelenek később cselekedni.

Corona ingercsomag

A Corona 130 milliárd eurós gazdaságélénkítő csomagjának életbe lépésével az e-autók vásárlása még vonzóbb lesz: az állami támogatás 3000 euróról 6000 euróra nő. Azoknak a vállalatoknak, amelyek hosszú ideje gondolkodnak azon, hogy céges autóparkjukat elektronikus járművé alakítsák, meg kell élniük ezzel a lehetőséggel (és ennek megfelelően kell átalakítaniuk parkolási infrastruktúrájukat). Ezt támasztja alá az EEG pótdíj tervezett felső határa is, amelynek kilowattóránként maximum 6 vagy 6,5 centre kell emelkednie - a korábbi előrejelzés helyett 8 ct/kWh fölé.

Nem szabad lebecsülni: pozitív képhatás

Ezenkívül nem szabad lebecsülni a vállalatok számára az e-autók töltési infrastruktúráját Kép hatása Van. A közfelfogásban a CSR (vállalati társadalmi felelősségvállalás) témája egyre fontosabb szerepet játszik: A környezettudatosságot bemutató vállalatok növelik az ügyfelek és az alkalmazottak hírnevét. A A járműpark vagy a mobilitási koncepció kitalálás. Ezenkívül azok a munkáltatók, akik mentesítik az elektromos járművezetőket attól, hogy aggódjanak a járművek töltése miatt, új pontokat vehetnek fel új alkalmazottak toborzásakor is: Felmérések szerint az elektromos autó vásárlását fontolgató összes munkavállaló 59% -a nagyobb valószínűséggel választana munkáltatót töltési lehetőségekkel mint munkáltatót választani díjmentesen.

2. ábra: A parkolás és a töltés szorosan összekapcsolódik

Könnyű a parkolás és a töltés

Következtetés

az összes forrás utoljára 2020. június 23-án volt elérhető