Hátsó fék (tárcsafék) - T4-Wiki

Tartalomjegyzék

  • 1 leírás
  • 2 funkció
  • 3 cikkszám
  • 4 Dolgozzon a fékrendszeren
    • 4.1 A fékbetét cseréje
    • 4.2 A féktárcsa cseréje
    • 4.3 Tisztítás és zsírozás
    • 4.4 Karbantartás
      • 4.4.1. A hátsó fékszerkezet
      • 4.4.2 A kézifékhuzal leszerelése
      • 4.4.3 A féknyereg szétszerelése
      • 4.4.4 A fékbetétek és a csúszó lemezek eltávolítása
      • 4.4.5 A nyereg mobilitásának ellenőrzése
      • 4.4.6 A féknyereg tisztítása
      • 4.4.7 A fékbetétek és a csúszó lemezek tisztítása
      • 4.4.8 A fék felszerelése meglévő bélésekkel
      • 4.4.9 A fék felszerelése új betétekkel
      • 4.4.10 Az intézkedés előnyei

Leírás [szerkesztés]

A hátsó tárcsafékeket (úszó féknyereg a Lucas-tól) az 1996-os modellévben vezették be a jelentős termékfrissítés részeként, és a gyártás végéig nagyjából változatlanul szerelték fel, ha belegondolunk a féktartó 1997 tavaszi változásába (> FIN 70-V-120 000) és a bevezetésbe tartózkodik a párnát tartó lemezektől az 1998-as modellévre. 15-én- és 16-A változatok közötti fő különbség a féktárcsák átmérője és vastagsága; Hosszú ideig azonban mindkét futómű mérete megegyezett. Lásd még a műszaki adatokat.

Mivel a műszaki adatokon (féktárcsa átmérő és vastagság) kívül alig van szignifikáns különbség a 15 között (Lemez átmérője 280 mm) - és 16-Az FN3 változat ezen az oldalon általában ismertetésre kerül. A 15 "(korongátmérő 280mm) és a 16" változat (a korongátmérő 293mm) közötti különbségeket megfelelő helyen említik.
Hogy ez a fék be van-e szerelve, az látható az első fék felszerelésének számáról (PR szám) 1LB (16 ") vagy 1LU (15") vagy a jármű adathordozójában található 2E3 (16 ") vagy 2E2 (15") számról.

Ha nem számolja a csavarokat és a betéteket, a teljes első fék csak jó néhány alkatrészből áll.

tárcsafék

Csakúgy, mint a Lucas C54 esetében, a vezetőcsapok is a féknyeregben elhelyezkedő foglalatokba csúsznak. A fékdugattyú beépítve van a féknyeregbe. A féktartót 2 db hatlapú csavarral (M14x1,5x38, 170 Nm) rögzítik a lengőkarhoz. A féktárcsa hatlapú csavarral van rögzítve a kerékagyhoz (M10x25x15, 10 Nm).

Funkció [szerkesztés]

Az integrált fékdugattyúval ellátott féknyereg „lebeg”, azaz a rögzítő féktartóhoz a vezetőcsavarokon keresztül csatlakozik, hogy az a határok között szabadon mozoghasson. A fékbetétek be vannak helyezve a féktartóba (a MY1998-tól tartófedéllel); szabadon mozgatható is.

Amikor a féknyomás felépül, a dugattyú először a belső fékbetétet nyomja a féktárcsához. A féktárcsára ható erő miatt a féknyereg most a vezetőcsapok mentén befelé mozog (a jármű közepe felé), ami azt jelenti, hogy most a külső bélést is a féktárcsához nyomja. A féknyereg „úszó felfüggesztése” biztosítja, hogy a féktárcsát mindkét fékbetét egyszerre rögzítse, bár csak egy fékdugattyút használnak. A féknyomás elengedése után a dugattyút a rugalmas dugattyútömítő gyűrű állítja vissza, amely a féknyeregben lévő dugattyút kissé a jármű közepe felé húzza.
Mindez azonban csak akkor működhet megfelelően, ha a féknyereg, a fékdugattyú és a fékbetétek könnyen elmozdíthatók. A fék szervizelésekor és a fékbetétek/tárcsák cseréjekor ezért biztosítani kell a jó mozgékonyságot a mozgó alkatrészek érintkező felületeinek tisztításával és kenésével.


A kézifék mindkét oldalon mechanikusan hat a fékdugattyúra, a kézifékhuzallal működtetett féknyereg karján keresztül. A fékdugattyúba integrált automatikus beállító eszköz biztosítja, hogy a kar mozgása független legyen a fékbetét vastagságától. A beállítás működési elve miatt (menetbe állítás a lábfék működtetésekor) a fékdugattyút nem szabad egyenesen tolni. A következő Tischler-képek középen mutatják az állítóeszközt (rugós ketrec) azzal a menettel, amely mentén a dugattyút visszafordítják. A rugóketrec a féknyeregben van rögzítve (bal és jobb kép).

Cikkszámok [szerkesztés]

Sajnos a VW-től csak néhány alkatrész kapható a hátsó tárcsafékhez. Állítólag apró dolgok (pl. Korrodált vezetőcsavarok) esetén teljes szerelvényeket (pl. Féktartókat) kell vásárolni. Itt érdemes egy pillantást vetni az autóalkatrész-kereskedelemre, mert ott gyakran kaphatók „apró alkatrészek” is.

Cikkszám kijelölés Ár (2010)
701 615 423 Féknyereg (ház), fékdugattyúval együtt, 15 "balra, a FIN 70-V-120 000-ig kb. 208 euró
7D0 615 423 A Féknyereg (ház), fékdugattyúval kiegészítve, 15 "és 16" balra kb. 220 euró
701 615 424 Féknyereg (ház), fékdugattyúval együtt, 15 "jobb, FIN 70-V-120 000-ig kb. 208 euró
7D0 615 424 B Féknyereg (ház), fékdugattyúval kiegészítve, 15 "és 16" jobb oldalon kb. 220 euró
8D0 698 671 Tömítéskészlet a féknyereghez (ház), 15 "és 16" jobb körülbelül 22 euró
7D0 615 425 B Féktartó, vezetőcsapokkal és védőhüvelyekkel, 15 " kb. 103 euró
7D0 615 425 A Féktartó, vezetőcsavarokkal és védőhüvelyekkel, 16 " kb. 109 euró
7D0 615 231 Közepes lemez a féktartóhoz, 15 " körülbelül 10 euró
7D0 615 231 A Közepes lemez a féktartóhoz, 16 " kb 7 euró
7D0 698 470 2 védőburkolat a vezetőcsavarokhoz, 15 "és 16" körülbelül 14 euró
N 010 241 24 Hatlapú csavar M8x21, önzáró, vezetőcsapokhoz, 15 "és 16" körülbelül 0,80 euró
7D0 698 451 J. 1 készlet fékbetét a fenti csavarokkal és távtartókkal, fékbetét kopásjelzővel, 15 " kb. 115 euró
7M3 698 451 F 1 készlet fékbetét a fenti csavarokkal és távtartókkal, fékbetét kopásjelzővel, 16 " kb. 117 euró

A vezetőcsavarok kis javító készletként kaphatók a TRW-től SP8578 szám alatt (TRW vezetőhüvely készlet, féknyereg), körülbelül 25 euróért. A készlet 4 csavart, gumihüvelyt és rögzítőcsavarokat, valamint zsírt tartalmaz.

Munka a fékrendszeren [szerkesztés]

  • A fékrendszeren végzett munkát csak azok végezhetik, akik rendelkeznek a szükséges szakismeretekkel.
  • Aki ennek ellenére csak ezen utasításokkal kezdi a munkát, mindig vegye figyelembe, hogy az emberi élet a fék helyes működésétől függhet.
  • Alapvetően mindkét oldalon a párnákat mindig egyszerre kell cserélni. Ugyanez vonatkozik a féktárcsákra is.
  • A fékdugattyú visszahúzásakor elengedhetetlen az elforgatása, különben a (kézi) fékmechanizmus tönkremehet.
  • A párna/tárcsa cseréje után nem szükséges légteleníteni a fékrendszert.
  • Mindig cserélje ki az önzáró csavarokat (vezetőcsavarokhoz); Szükség esetén tisztítsa meg és kezelje friss csavarral (közepesen erős).
  • A tervezett munkától függően a következő utasításokat kell kombinálni; például a féktárcsa cseréjéhez természetesen először le kell venni a fékbetéteket;-)

Fékbetét csere [szerkesztés]

  • Csavarhúzó/fogó az emeléshez
  • Nyitott kulcs/betét az M8 és M10 hatlapfejű csavarokhoz
  • Nyomatékkulcs 35 Nm-ig
  • Szerszám a fékdugattyú hátratolásához (és elfordításához); Pl. Fékbeállítás VW 3272 vagy hasonló eszköz, esetleg kulcs sarokcsiszolóhoz (Flex)
  • Csavarja be a reteszelő lakkot, ha a csavarokat nem akarja cserélni
  • Huzal vagy hasonló a féknyereg rögzítéséhez

Munka lépései:

  1. Távolítsa el a kerekeket.
  2. Biztosítsa a fékfolyadék tartályát. Ehhez nyissa ki a fékfolyadék tartályt, és szívjon le egy kis fékfolyadékot, vagy legalább tegyen egy ruhát a tartály köré, hogy megfogja a kifolyó fékfolyadékot.