Hedonisztikus történetek után nincs történet
Szerző: Mihnea-Petru Pârvu/Megjelenés dátuma: 2019-04-13 07:04
Nem tudom, kalandor voltam-e és vagyok-e, pedig mindig előbb ugrottam a fejem, védőháló nélkül. Ennyit mondhatnak mások rólam
Vettem egy "méter" szabást és sokáig néztem. 50 félúton van: „Igen, hányan vagytok legalább 70 évesek ebben a munkában, amely életben eszik? Mennyi maradt? Öt, tíz, öt, húsz vagy Jahve, Allah, Buddha és Isten segítségével, vagy adott esetben "megölni villával", elérjük Sora vagy Bălăceanu-Stolnici korát is. Annak ellenére, hogy nem ettek konzerv babot és hagymát, és nem ittak csótányokat, mert szájuk szaga volt, és féltek a puffadástól.
Most, hogy holnap éppen meglátogatja ezt a "triplex confinius" -t - a három határ nevezetességét -, azt hiszem, itt az ideje egy ideiglenes értékelésnek. Valamiféle elszámoltathatóság magam előtt. Amit főleg tettél, és mit sajnálok, amit nem tettél meg. Háromszor mondtad, hogy a század közepén, mivel többé-kevésbé hiába árnyékoltam be a földet, három iránytűd volt. Csúnya helyzetek, amelyekkel meg kellett küzdenem.
Dalles ’89, az első skála
Gyerekkoromat és serdülőkoromat átélem, mindkettő traumatikus, mert beszéltem a kis baglyokról, amelyek hallva meglepetésbe vesznek, mint amikor meghallottam, hogy a szüleim beteszik a kulcsot a zárba. Erről már írtam.
A valódi, kemény, nagyon kegyetlen és könyörtelen élet első döbbenete az volt, amikor bevitt a hadseregbe. 1989 őszén találkoztam ott megaláztatással. És nem a nélkülözésről és a szolgaságról van szó, mert ezeket már a tengerészeti iskolától megszoktam. De rosszindulatból és elutasításból. Nem sokat számított, mert a bőröm már barnult volt. A döntő esemény, az első skála 1989. december 21-én történt, amikor cégemet az Internél telepítették, közvetlenül a híres barikád elé. Korábban már írtam róla, de még egyszer érdemes megemlíteni, hogy én és egy elvtársam berakodtuk a halottakat Dalles-ból egy kisteherautóba. Aztán rádióba küldtek minket.
Lőtt rám. Fogalmam sincs, kik, de gondolom ők is a mosómedveink voltak. Lelőttem őt is, és megöltem egy kövér macskát. A sokk hétfőn később, márciusban érte. De nem a macskától, hanem Dalles halottjaitól, akik kísértenek.
A világítótorony őrzője és a paradoxon
A kandallónál hagyva, a ’90 -es évek őszén a konstancai kikötő északi gátjának élén álló világítótorony őrévé váltam. A világ legromantikusabb és unalmas munkája. Két évig villanykörtét tartottam, és a saját lustaságomban sínylődtem. Tavasszal és ősszel több tíz kiló halat halásztam és adtam el az első órában. Filológiai vizsgát tettem, és eljutottam a határig, mert a legutóbbi vizsga előtt szippantottam egy lánnyal, akit nagyon szerettem, de a barátaimat is szerette, mert nagyon kíváncsi volt. Ez volt az első szerelmem, mivel csak kétévente fordul elő. A mai napig több tucat nőt ismertem a legkisebb anatómiai részletekben, de igazán csak kettőt szerettem. A többiben csak szerelmes voltam, vagy fizettem értük.
Pénzzel nyilván őszinte kurvák voltak, nem úgy, mint mások. Csak azt szerettem, akit említettem, és azt, aki feleségem lett, és végleg elhagyott, miután egymásnak adták a legjobb éveket. Milyen kár volt, hogy munkanélküliként és 40 éves koromban azt a pillanatot választotta, hogy szublimálja magát az életemből. Évekig kezeltem depressziómat vodkával és BlacJack-kel, kaszinókon keresztül, mert Bukarestben az összes krupié ismert engem. Ráadásul akkor jobban kerestem szerencsejátékkal, mint most, mint munkatárssal felvett riporter. Paradox. Garabet Ibrăileanu elmondta, hogy a paradoxon az a szó, amellyel az imbecilek igazságot hívnak. Nem tévedett.
Nincs kockázat, nincs szórakozás!
Életem második része 1992-ben kezdődött, amikor néhány egyedi szabású öltöny elkészítése után több cipőt, egy tucat inget és annyi nyakkendőt vettem vissza, és visszatértem Cotroceni-ba, ahol születtem és nevelkedtem, részben. Két főiskolára jártam, és riporter akartam lenni. Alig egy hónap alatt sikerült bemutatkoznom a sajtóban, a Nistorescu Express-en, és további négy után újságíró voltam, megfelelő dokumentumokkal az Evenimentul zilei-nél. Nem tudom, hogy a fene volt, de négy évig világi riporter voltam.
Mi lehet csábítóbb egy 23-27 éves gyerek számára? Énekelni az éjszakai tavernákban és luxus diszkókban, inni és enni mokkát, és másnap látni az aláírását az újságban az írott cikkeken, legtöbbször az asztal sarkán. Veleszületett bűzből bohém haimana lettem, amelynek szlogenje: "Nincs kockázat, nincs móka!". Még mindig megtartom, de bizonyos mértékkel, még ma is.
A tenger varázsa
De mivel a tengeren húztam a húrt, a föld nem volt elég a lábamhoz. Amíg az Era Cristoiu-ban voltam, az EVZ-nél hat utat tettem meg. Aztán a szabad Romániában - Petre Mihai Băcanu, még kettő, kettő Adevărul idejében - miközben az újságot Dumitru Tinu és Cristian Tudor Popescu, az utóbbi években pedig még hármat az EVZ-nél működtették, mivel „Bulina roșie Dan Andronic tulajdonába került. Azt hiszem, én vagyok az egyetlen riporter, aki az 1990-es évek elejétől 2000-ig dolgozott az összes nagyszerű újságíróval: Nistorescu, Cristoiu, Băcanu, Tinu és a CTP.
Összesen 13 utat hajtottam végre. A mozgó utakon töltött két év alatt. Az Antarktisz kivételével az összes kontinensen betettük a lábunkat, több tucat meglátogatott országgal és több száz kikötővel.
Hajónapló
Hét teherhajón, egy ásványhordozón, egy konténerszállító hajón, két nagy vitorlás hajón hajóztam - amelyekkel két nemzetközi királyságban vettem részt, és egy kicsiben, amely elvitt a Kígyók Szigetére, a Bascára, a Dunán - Regensburgtól a völgyig, Bécs - régi dán bárkával - 70 éves, lengyel zászlóval és román legénységgel.
Szerintem jóval 100 000 tengeri mérföld felett harcoltunk az ég és a víz között. Hazánkban csak két megye van, ahonnan nem írtam felmérést vagy jelentést: Arad és Iași. Nem tudom miért. Nem került az oldalamra. Azonban tokhalhalászatot folytattam a Sepsiszentgyörgy-Delta-ban - egy nagy gumihajóval - karosszériába és ohanákba, majd lementem a cruceai uránbányához. És egyre többet. Nekem is vannak sajnálataim, nagyobbak vagy kisebbek, de túl keveset emlékszem most.
Holnap 50 éves leszek, és van egy kanári hajótestem és egy gerincem, tele kagylóval és tengeri moszattal. A vitorláimat mindenhol zaklatják és foltozzák. A csomagtartóm jól őrzött és el van rejtve a raktérben, többek között ócska. Elvesztettem a kulcsot, és tényleg nem tudom, ki nyithatná meg. Ki tudja, milyen elfelejtett kincsek maradnak még ott, vagy talán csak egy régi tengerész táska, üres, foltos és elszíneződött a naptól, és sós vizes tintával festették. A harmadik skála.