Helyes rakományrögzítés Finomellenőrzés a BILD-től
Amint egy jármű felgyorsul, fékez vagy megváltoztatja az irányt, a fizikai erők hatnak. Ezek olyan erősek lehetnek, hogy a jármű rakománya megcsúszik, leesik, leesik vagy átgurul a raktérben. A legrosszabb esetben az autó kikerül az irányítás alól és felborul. A rakomány áttörheti a rakodótér korlátozását is, és bejuthat a vezetőtérbe vagy az útra. A rakomány megfelelő rögzítésével megelőzhetők az ilyen balesetek és károk. A jogsértéseket közigazgatási szabálysértésnek tekintik, és az alábbi bűncselekmény-jegyzéknek megfelelően szankcionálják.
A bírságok katalógusa: A rakományrögzítés meghiúsult vagy nem megfelelően történt
| Teherautók, buszok és pótkocsijaik rakodó- és rakodóberendezése, amelyek nincsenek biztonságos közlekedésben | 60 € | 1 |
| ... veszélyben | 75 € | 1 |
| ... balesettel | 100 € | 1 |
| A jármű vagy pótkocsija rakodó-/rakodószerkezete nincs forgalombiztos módon tárolva | 35 € | - |
| ... veszélyben | 60 € | 1 |
| ... balesettel | 75 € | 1 |
| A rakodó/rakodó eszköz nincs megfelelően rögzítve az elkerülhető zaj ellen | 10 € | - |
| A megengedettnél nagyobb terhelés | 20 € | - |
| A megengedettnél szélesebb terhelés | 20 € | - |
| 4,20 m-nél nagyobb terhelés | 60 € | 1 |
| Charge nem megfelelő módon nyúlt előre | 20 € | - |
| nem használt előírt rögzítőeszközök | 25 € | - |
| Az 1 m-es kiálló teher ellenére az előírt magasságban nem volt rögzítő eszköz | 25 € | - |
Videó: A rakomány rögzítése gyorsan és egyszerűen elmagyarázható
Jogi információk a rakománybiztonságról
Pontosan azért, mert a rakomány és a poggyász nem megfelelő elhelyezése nagy veszélyt jelenthet, a Közúti Forgalmi Szabályzat (StVO) 22. §-a pontosan meghatározza a rakomány rögzítésének módját. Ennek megfelelően az összes rakományt úgy kell elhelyezni, hogy ne csúszjon meg és ne essen át, még vészleállás vagy hirtelen kitérő manőver esetén sem.
Ezenkívül a közúti közlekedési szabályzat 22. szakasza a következő követelményeket írja elő a rakományok rakodására és rögzítésére:
- Az együttes jármű és a rakomány nem haladhatja meg a 4 m magasságot és a 2,55 m szélességet
- A rakomány legfeljebb 2,50 m magasságig nyúlhat ki a jármű felett, és általában csak legfeljebb 1,5 m magasságban
- Az 1 m-nél nagyobbra kinyúló rakományt rögzítő eszközökkel kell megjelölni
Rakománybiztosítás: A teherautókat és a kisteherautókat megfelelően rakja be
A rakomány rögzítésekor tartsa be az alábbi alapszabályokat:
- A járműnek alkalmasnak kell lennie a szállításra, és képesnek kell lennie arra, hogy szerkezetén és felszerelésén keresztül biztonságosan felvegye a teher által generált erőket.
- A nehéz terhek csökkennek, a könnyűek fel. A rakomány súlypontjának a lehető legalacsonyabbnak kell lennie, hogy a jármű ne borulhasson fel.
- A terhelést ossza el a teherautó hossztengelyén.
- Semmilyen körülmények között ne lépje túl a jármű megengedett össztömegét, és tartsa be a megengedett tengelyterheléseket is.
- Ügyeljen a terhelés helyes elosztására, hogy az egyes tengelyek arányosan legyenek megterhelve.
- Megfelelő eszközökkel töltse ki a szállítandó áruk közötti tereket, pl. B. üres raklapokkal, légzsákokkal vagy habpárnákkal.
A fenti alapelvek lényegében a formához illeszkedő terhelésbiztosítást írják le. Ezzel a módszerrel a rakományt minden oldalról a raktér határán, a válaszfalakon vagy más rakományon helyezik el.
A nem pozitív terhelésrögzítés viszont azt jelenti, hogy a rakományt rögzítőberendezések segítségével a rakodótérre nyomják és így rögzítik. Azonban nem minden rakomány alkalmas ilyen típusú rögzítésre.
Rakományok rögzítése az autókban: a poggyász megfelelő elhelyezése
A rosszul elhelyezett poggyász kockázatát gyakran alábecsülik. De még akkor is, ha egy jármű „csak” 50 km/h sebességgel ütközik valamit, minden nem védett tárgy előre repül. Ez életveszélyes lehet a fogvatartottak számára.
Például, ha egy tíz kilogrammos bőröndöt a hátsó ülésre helyezünk anélkül, hogy rögzítenénk, akkor az az 500 kg körüli súlyú ütközés esetén az első ülés hátuljának csapódik. El tudja képzelni, hogy ez mit jelent az ott ülő fogvatartott gerince számára.
- A nehéz poggyász mindig a földszinten található. A lehető legegyenesebben nyomja a hátsó ülés háttámlájához.
- Csak akkor hajtsa le a hátsó üléseket, ha ez valóban szükséges. Ebben az esetben használjon elválasztó hálókat a csúszás ellen.
- Csak az emeleten helyezzen könnyű poggyászt.
- Ha a csomagja kinyúlik a hátsó ülés háttámláján, húzza fel a csomagtér rácsát vagy a csomagtartó hálóját, hogy a rakomány megfelelően rögzüljön.
- Az üvegpalackok tabuk a belső térben, mert balesetben eltörnek, és éles szilánkok további sérüléseket okozhatnak.
- Az italládák nem az üléshez tartoznak, hanem lent az utasülés mögött.
- A kerékpárokat, síléceket és snowboardokat megfelelő szállítási rendszerek, pl. B. tetődobozban vagy kerékpártartón. A belső térben szállított eszközöket biztonságosan rögzíteni kell.
- Ha lehetséges, takarja le a teljes rakományt takaróval, és rögzítse átlósan rögzítő hevederekkel. Ehhez használhatja a rakodószemek rögzítő szemét.
- A rakomány rögzítéséhez csak megfelelő tanúsítvánnyal ellátott hevedereket használjon. A bővítők erre nem alkalmasak.
Az esetleges túlterhelést piros zászlóval - és piros figyelmeztető lámpával - éjszaka vezetéskor kell megjelölni. Legfeljebb három méterrel nyúlhat ki a hajófenéken. Amint a túl hosszúság meghaladja az 1,50 m-t, legfeljebb 100 km-t hajthat végre vele.
GYIK: Rakományrögzítés
Ki felelős a rakomány biztosításáért?
A szállítmányozó és a szállító felelős a rakomány helyes rögzítéséért. Teherautók esetében ezek a teherautó-sofőrök és azok, akik berakják a járművet. Egy autó esetében a sofőr is felelős. A felelősöknek tisztában kell lenniük azzal, hogy a rakomány elégtelen rögzítése nemcsak veszélyes. Bírságtáblázatunk a különféle szankciókat sorolja fel. A biztosítási fedezet néha el is hagyható.
Hogyan rögzíti a teherautót a megfelelő rakomány?
A fent említett elvek és a megnevezett rakományrögzítési előírások itt is érvényesek. A csúszásgátló szőnyegek egyébként segítenek biztosítani a terhelést a sima felületeken és a sima felületeken.
A teher olyan nehéz, hogy nem tud átcsúszni vagy megbillenni - miért kell mégis rögzítenem?
Ez tévedés. Annak, hogy a rakomány megcsúszik vagy megbillen, semmi köze a súlyához. Döntéskor csak a billenő él súlypontja dönti el, hogy az objektum megáll-e vagy sem. A következő is érvényes: minél nagyobb a teher, annál erősebbnek kell lennie a rögzítő erőknek, amelyek a rakfelületen tartják. Ne felejtsük el azt sem, hogy a ponyvák nem jelentik a terhek rögzítését. Nem tartod a rakományt.