Helyesen szerelje fel a hővédő szalagot - ez így működik; s! -
Kávézó versenyzőt építek ...
Mivel részt vettem az előnyeivel és hátrányaival kapcsolatos vitákban Hővédő szalag érintett volt, és látszólag a helyes Melléklet problémát jelent egyesek számára, itt összefoglalom saját tapasztalataimat.
Miért egyáltalán hővédő szalag az elosztón?
A miértnek főleg három oka van: Hővédelem (ki gondolta volna?), az (állítólagos) Hangolási hatás és a optika.
1. Hővédő szalag hővédelemként
Hővédő szalag van Verseny korok óta használják. A hő valódi probléma, különösen a sportautók motorterében. Az eredmény: forrni kezd a benzin, meghibásodik az elektronika és a motorok túlmelegednek. Könyök és Kipufogó ezért hővédő szalaggal sűrűn be vannak csomagolva, így a forrók Kipufogógázok ne a motortérbe engedje a hőt, hanem a környezetbe. Motorkerékpárokon a burkolat alatti hővédő szalag megakadályozhatja a hő felhalmozódását. Ezenkívül megvédi a vezetőt és a burkolatot az égési sérüléstől, különösen nagy kipufogórendszerek vagy az ülés alatti kipufogók esetében.
2. Hővédő szalag a teljesítmény növelése érdekében
A forróbb gáz vagyis annál mozgékonyabb. Ha egy elosztó nem tudja kibocsátani a hőt a külsejére, a kipufogógáz természetes lesz forróbb, Tehát folyik gyorsabban és szabadabban a kipufogón keresztül. Kifinomult motor esetén, amelynek feladata a lehető legtöbb üzemanyag elégetése a lehető legrövidebb idő alatt, a javított áramlási viselkedés mindenképpen előny. Az, hogy mekkora a hatás, valójában teljes mértékben a motortól függ. Úgy gondolom, hogy egy igazi négyütemű verseny motorral a különbség nem óriási, hanem mérhető. És mivel az ezzel járó erőfeszítések alacsonyak és gyakorlatilag kockázatmentesek, az intézkedés mindenképpen megéri. Egy mindennapi mopednél azonban a hatásnak nullára kell mennie, eggyel Kétütemű Legrosszabb esetben akár megváltozhat is a megváltozott áramlási és rezonancia viselkedés miatt negatív befolyásolja a teljesítményt.
3. Hővédő szalag, mint vizuális trükk
A kávéházi versenyzői szférában és azon kívül a hővédő szalag olyan vizuális trükkké nőtte ki magát, amelynek nincs mélyebb jelentése. Ez csak valami más, kissé „organikusabbnak” tűnik, mint a csupasz acél, és különösen hangsúlyozni tudja a patkánykerékpár „rattanó” megjelenését. Gyakran használják a kopott könyök elrejtésére és ezáltal a moped megjelenésének fokozására is.
Az MZ-Café Racer készülékem hővédő szalaggal az elosztón. Nem igazán hasznos, de csinos. Mint az egész motorkerékpár. 😉
Mi szól a hővédő szalag ellen?
Viszonylag kevesen. Főleg ízlés kérdése. Vannak, akik egyszerűen nem tartják jónak.
De van egy igazi ellenérv: A hővédő szalag szív víz mint egy szivacs. Ez egyáltalán nem jelent problémát egy garázsban száraz és főleg jó időben közlekedő motorkerékpár esetében. Ha a motorkerékpár nedves lesz, az elosztóból származó hő néhány percen belül megszárítja a szalagot.
Csak akkor válik problémássá, ha a motorkerékpár állandó parkol a szabadban. Ezután a hővédő szalag biztosítja, hogy minden kis esőzuhany napokig vigyázzon rád nedves tart. A normál acél könyök nem tart sokáig, és gyors mozdulattal rozsdásodik el az öv alatt. Hasonlóan néz ki a Téli sofőrök attól Sós víz elnyeli a hővédő szalag, a víz elpárolog, és a só megmarad. Ilyen pácolt elosztónál az alapos gőzölés sem segít, két telet sem él meg.
(Elég elméleti probléma: A hővédő szalag természetesen egyéb folyadékok felvesz. Ha a motor olaj elveszít vagy benzin a tartályból lecsöpögve a szalag felszívódhat és kigyulladhat a hőtől, miközben a motor jár. Tudott. Ilyen esetről nincs tudomásom.)
A tiszteletre méltó ZRX 1100-omnak abban az időben hővédő szalagja is volt az elosztón. Ma valószínűleg már nem tennék ilyet.
Mit kell figyelembe venni a vásárláskor?
szín: Csak fekete, barna és fehér hővédő szalagot ismerek. A fehér vagy inkább a krémszínűek nagyon gyorsan koszosak, majd tapasztalataim szerint nagyon kopottnak tűnnek. Ez legfeljebb jó Mutasd a kerékpárokat, akik soha nem vezetnek igazán, és igaziakért Patkányok. A Cser hasonló, de nem annyira extrém. Tehát kompromisszum lehet, ha valóban fénysávot akar használni. A kedvencem az fekete Szalag, amellyel világosan meg kell állapítania, hogy még újként sem feketefekete, hanem sötétszürke, és használat közben még jobban elhalványul. Erre fel kell készülnie.
szélesség: Hővédő szalag 25 mm és azzal 50 mm szélességű. Egyértelmű javaslatom: a vékony 25 mm-es! Ennek ellenére néha bonyolult a szűk sugarakat szépen bepakolni anélkül, hogy csúnya gyűrődést képezne.
hossz: 5, 10, 15 vagy annál hosszabb tekercsek vannak. Mennyit igényel, attól függ, hogy mit akar csomagolni: egy cső? Kettő? Három? Négy? Vagy akár hat? Csak az elosztó, vagy a kollektor, az első hangtompító vagy a kipufogó? Az MZ vékony egyetlen hajlításával néhány méter elég volt, a japán négyhengereshez két 10 méteres tekercsre volt szükségem. A legjobb, ha kicsit többet vásárol.
Ár/minőség: Szeretek olcsó NoName termékeket vásárolni, de eddig mindig volt nálam valamivel drágább hővédő szalag Thermo-Tec venni. Számos ajánlás található az interneten olyan hobbistáktól, akik olcsón vásároltak, de aztán nagyon rövid idő alatt megkeményedtek és összeomlottak. A Thermo-Tec terméke az idő múlásával természetesen kissé rideggé válik, de ezért nem oldódik fel, és évek után is egy darabban feldolgozható. És ez sem olyan drága.
Az összeszerelés
Mielőtt elkezdenénk, egy igazán komoly jegyzet: Kérjük, kérjük, húzza meg az összeszereléskor Kesztyű (az egyszerű gumikesztyű teljesen elegendő), és ilyet tesz Fogvédő on (itt is elég egy olcsóbb). Első próbálkozásom nélkül megcsináltam, és a szalag apró üvegszilánkjainak köszönhetően napok múlva is csúnyán csípett az ujjaim és a tüdőm. Valószínűleg egyszer meghalok tüdőrákban az ostoba cselekedet miatt. 🙁
De most kezdődnek a dolgok. Szükségünk van:
- Könyök, szétszerelve és durván megtisztítva
- Hővédő szalag elegendő mennyiség
- Kábelkötegelők műanyagból vagy tekercselő huzalból
- Acél kábelkötegelők, Tekercselő huzal vagy Tömlőbilincsek (rozsdamentes!)
- vödör vagy tálba víz
- olló
- Fogvédő és gumikesztyűk
1. Helyezze fel azt a "biztonsági felszerelést" Hővédő szalag Vegye ki a csomagolásból és tegye a csomagba víz világi. Ügyeljen arra, hogy a tekercs ne lazuljon ki, különben nehéz lesz kezelni. A víz jelentése az, hogy a szalag kissé megduzzad. Összeszerelés után újra összehúzódik, amikor megszárad és szilárdan ül a gyűjtőcsonkon. Azt is biztosítja, hogy a szalag ne legyen annyira poros.
2. Ha a szalag felázott, kezdjük a Betakar. Elkezdődött felett az elosztón. Először egy teljes, egyenes kör körül, majd spirál lefelé. Ügyeljen arra, hogy a szalag a lehető legközelebb legyen szoros be van csomagolva, nincsenek ráncok dob és egyenletesen átfedések. Mindig hagytam kb. 1 cm-rel átfedni. Ha nagyon szorosan tekered, akkor azt nem igazán kell a tetején rögzíteni, de azért mindenképp rögzítenie kell. Mivel ez a biztonság csak ideiglenes, elegendő egy normál kábelkötegelő vagy egy darab drót. A lényeg az, hogy tekercseléskor a szalag ne kerüljön le.
3. Amikor az első kanyart lefelé tekerjük, a szalagot is átmenetileg itt rögzítjük, különben újra meglazul. A szalagból egy rövid darabot hagyunk lefoglal álljon, majd tisztán vágja le. Ezután következik a következő kanyar és így tovább, amíg az összes be nem burkolódik. Amikor a Gyűjtő vagy valami hasonlót be kell csomagolni, ez jön utoljára. Ízlésem szerint hülyének tűnik, ha nagy első vagy akár hátsó hangtompítókat csomagolnak, és az interferencia csöveket vagy más csatlakozásokat is szabadon hagyom. De ezt mindenkinek magának kell tudnia.
Suzuki GSX 400 F négyhengeres elosztója fekete hővédő szalaggal. Szándékosan hagytam szabadon a kollektort és az interferencia csövet.
4. Amikor mindent becsomagolunk, a végek végül rögzülnek. tudsz Kábelkötegelők vegye fémből, Tömlőbilincsek vagy egyszerűen Tekercselő huzal. Csak nagyon fontos, hogy az legyen rozsdamentes acél cselekszik, mert a sokaság minden más nagyon gyorsan rozsdásodik, majd elrontja a gyönyörű megjelenést. Szívesen használok kábelkötegeket a látható területen felül, és stabilabb bilincseket alul.
5. Ezután a kész könyök felszerelhető. Ne riadjon meg az első tesztvezetéstől: Az új öv nagyon füstöl és szagol! De ez akkor történik, amikor a motor először igazán forró.
Máris ennyi. Kezdetben figyelje egy kicsit a szalagot, lehet, hogy mi cserjések vagy magad megoldja. Végül is nem akarjuk, hogy a dolog teljes sebességgel körbetekerje a hátsó kereket. Léghűtéses motoroknál azt is ellenőrizni kell, hogy a hőmérséklet megfelelő-e Outlet kritikus értékre emelkedik. Nem volt semmi problémám ezzel kapcsolatban. És nagyon fontos: Ha megkérdezik, miért csomagolta be az elosztót, feltétlenül ki kell emelni, hogy ez sok Hatékonyabb hoz. Egyáltalán ne nevessen! 😉
A hővédő szalag nagyon jól illik a kis katanámhoz, és sikeresen elrejti az elosztót, ami már nem olyan jó, mint az új.