Henry Ford vagy l; minden Les Echos számára elérhető autó
A Ford T készítője megalkotta a modern ipari szervezetet, amely a futószalagon végzett munkán és a szabványosításon alapult.
Amikor Henry Ford 1863-ban született, az észak-amerikai kontinenst vasút borította, amelyet nagy vas- és acéltrösztök finanszíroztak. Néhány évtizeddel később díszletváltás: az Egyesült Államok több ezer kilométernyi autópályát gördített ki. A motelek civilizációja, a behajtók, ezek a szabadtéri mozik gyakran fordulnak elő a fiatalok által, kényelmesen felszerelve, turmixolva a kezében, első autójukban.
A Ford Birodalom alapítójától nem idegen ez az „amerikai életmód”. Anélkül, hogy úttörő lett volna. Amikor 1903. június 16-án Detroitban egy volt kocsiműhelyben létrehozta a Ford Motor Company-t, Franciaországban többek között de Dion-Bouton, Louis Renault, Panhard és Levassor előzte meg, akik már megtervezték versenyautóikat haladja meg a 30 km/h-t! _ és kezdje el exportálni őket. Németországban Gottlieb Daimler és Karl Benz fejlesztették autóipari tricikliket. Nem is beszélve a Fiat-ról, amelyet Giovanni Agnelli alapított 1899-ben Torinóban, hogy a milánói Alfa felé gyalogolja. Magában Detroitban a motoros négykerekű motorok már visszaindultak, amikor 1896-ban elindította sajátját.
Nem, találmánya másutt rejlik: mindent megtett annak érdekében, hogy az autó mindenki számára elérhető legyen. "Mindenkinek szeretnék autót építeni, olyan alacsony áron, hogy senki ne birtokolhassa" - mondta. Ezt az előérzetet szem előtt tartva, amelyből ipari szervezete következik, két sikertelen próbálkozás után a tanuló mérnöknek sikerült 11 részvényestől 28 000 dollárt kitermelnie, köztük egy szénüzemeltetőtől, egy bankártól, a szélmalmokat gyártó hivatalnoktól. asztalos stb. Az első eladás eufóriája után egy chicagói orvoshoz, aki akkor rendelt, amikor már csak 223 dollár maradt a dobozban _, a kezdetek lázasak voltak: öt év alatt a Ford és mérnökei 19 betűt merítettek el az ábécéből (a Fordtól) A-tól Ford S-ig), gyakran kísérleti modellekhez, 2-6 hengerből, ritkán kapható. A detroiti olvasztótégelyben élesebbé vált a verseny: 1908-ban alapították a General Motors-ot az Oldsmobile, Oak-land (Pontiac), Cadillac és Buick társaságokból.
Nagylelkű fizetések
De Henry Ford folytatta ötletét, és az igazi kiváltó ok ugyanabban az évben jött, a híres Ford T-vel, egy olcsó autóval, amelyet elsőként nagyon nagy léptékben és globális kilátásokkal készítettek (lásd a keretet). Az autóiparban ezentúl lesz egy előtte és utána a Ford T. A 19. század vége óta az ipar az egyik legművesebb: Európában a „lovas kocsiépítők” asztalosokat, kárpitosokat és nyergeseket foglalkoztattak. asztalosok összeszereléséhez vászonszövetből készült előtetők, fakerekek és hajótestek, fülkék ihlette technikák alkalmazásával. A Highland Park gigantikus gyárában gyártott Ford T-vel a kézművességnek már nincs helye: a mérnök nyolcra osztja a gyártási időt, és ezzel drasztikusan csökkenti a gyártási költségeket. Átmenetileg feltalált egy virágzásra alkalmas fő koncepciót: a fordizmust.
Nem sokkal korábban, 1906-ban, Frederick Taylor már tökéletesítette "tudományos munkaszervezését". A Ford Motor Company alapítója finomítani kívánta a rendszert, vagy eltávolodott tőle? A könyvelméletektől távol, meglátogatott egy húsdarabot és csomagolóhelyet, és egy dologra emlékezett: a hentes a helyén maradt, miközben a hús felvonult előtte a gépesített vonalnak köszönhetően. Ha munkásai ugyanezt tennék, műszakonként egy munkát végeznének szabványosított alkatrészekkel, az autók sokkal gyorsabban kerülnek összeszerelésre - összegzi az a férfi, aki 1913-ban telepítette az első mobil vonalakat a Highland Parkba. Az eredmény: egy Ford T jött le a vonalról minden alkalommal. a tíz másodperc !
A fordizmus következménye: Henry Ford bőséges, napi 5 dolláros fizetést kínál, amely meghaladja az akkor felszámított összeg több mint kétszeresét. Mivel ahhoz, hogy több autót adhasson el, szerinte az alkalmazottaknak először meg kell tudniuk vásárolni őket. "Ha csökkenti a fizetéseket, akkor ugyanannyival csökken az ügyfelek száma" - állítja a merész főnök.