Henry Rabary-Njaka végül leszállt!
A nagyon ellentmondásos Henry Rabary-Njaka már nem az Air Madagascar elnökségének vezérkari főnöke, vagy az igazgatóság elnöke. A Miniszterek Tanácsa 2015. július 8-i rendeletet adott ki a kabinet igazgatójának a köztársasági elnöki székbe történő kinevezéséről szóló 2014. február 27-i 2014-105 számú rendelet hatályon kívül helyezéséről. Emlékezzünk arra, hogy a két tisztségéből való elbocsátásáról már a társadalmi hálózatokon is eljutottak információk, és a nemzeti ünnep előestéjén, az Indiai-óceán hírlevelében jelentek meg, de a szokásos arroganciájával tagadta ezt a június 26-i ünnepségen "I mindig vagyok "- hirdette.
Ha a köztársasági elnökhöz közel áll egy másik, Léon Rajaobelina, Ratsiraka volt pénzügyminiszter, a SONAPAR (Société nationale de Participation) volt főigazgatója, a Központi Bank volt kormányzója (1973-1983), Madagaszkár volt washingtoni nagykövete., az IMF korábbi ügyvezetője, a Conservation International-Madagascar alelnöke az Air Madagascar igazgatótanácsának elnökeként lép be, az elnökség kabinetjének élén levő helyettes még nem ismert.
Henry Rabary-Njaka, szinte mindenütt, barátjával, a Hvm elnökével, Rivo Rakotovaóval vitatkozva nem élvezi a tőke rokonszenvét és a túláradó népszerűséget. A Rajaonarimampianina-rezsim alatt újonnan érkezett Madagaszkárba Henry Rabary-Njaka csak gőgösen és leereszkedve tud beszélni, ezért népszerűsége, és idegesítő szokása a háború bejelentése. A nemzetközi közösség sem kedveli őt nagyon, ezért az Európai Unió magas helyein tapasztalható irritáció, amikor a küldöttséget vezette az Air Madagascar törlésére a B. mellékletből.
Közte és az újságírók között régóta égett a rongy. Feje annak a néhány napilapnak a "keresettje" része, amelyek már régóta szorgalmazzák az elbocsátását. Egy fotóval kevesebb, így ha egy másik nem a helyére kerül !
Az Ön észrevételei
Amire kompetens emberekre van szükség, hogy kivegyék az Air Madagascar vagy egy Air Madagascar repülőgépet a B. mellékletből. A többi nem érdekel. Az Air Madagascar vezetőinek Madagaszkár egész területén rekedt utasok cipőjébe kell tenniük magukat. Meg tudja mondani valaki, hogy az Air Madagascar mikor veszi át a 2. Boeing 737-est regionális járatokra és néhány belföldi járatra? Sok sikert az új csapatnak és Bon vol. sok sikert.
1990. december 21-én Lucien ZAZA közlekedési miniszter avatta a CIMA-t az Ivato repülőtér polgári területén:
Air Madagascar Ipari Karbantartó Központ
amely összefogja a vállalat összes speciális műhelyét.
Ha a B zónában vagyunk, akkor az Air Madagascar személyzetének hibája. Nem tartottuk tiszteletben a gépeink karbantartására vonatkozó "SZÜKSÉGES SZABVÁNYOKAT". !
A "TERRORIZMUS" miatti biztonsági előírások növelik a "MEGJEGYZÉS" -t.
Basil RAMAHEFARISOA-1943
[email protected]
A többi most ?
A képviselők megpróbálták lebontani Hery-t: kudarc
A képviselők megpróbálták lebontani a miniszterelnököt: kudarc
A képviselők megpróbálták lebontani Jean Max-ot: kudarc
Van ennivalójuk? (Az aktatáskák, a bőröndök, az 1 milliárd mellett?)
domain kérések: hiba; Az Air Mad kérése: kudarc
Hery, a tehetetlenség végül döntött, és feláldozta a sajátját. Nem agressziós egyezményről tárgyal az Armada-val, amely feladja elnöki törekvéseit.
Kezdjük kiadni egyik olo mangánkat Léon Rajaobelina személyében
Ez egy kis élénkítés, nem is szólva egy kis javulásról ?
A közlekedési és meteorológiai miniszter, akiről beszél, ZASY Lucien volt, aki a SECREN (Ex DCAN) első igazgatója volt Diego-Suarezben. Nyugodjon békében. A problémánk a politikusaink, akik mindenbe bele akarnak keveredni, miközben semmit sem értenek. Hadd dolgozzanak a technikusok. Az elsők a BLAMER-ben politikusok, és el kell választani egy vállalkozás vezetését a politikától, mert az soha nem működik. Képtelen embereket veszünk fel, mert a fiú vagy a testvér, a mostohafia vagy a mostohalánya. stb. A repülőgép nem busz. Vezetőinknek meg kell érteniük ezt.
Biztosan igazad van:
A néhai Lucien ZASY volt.
A madagaszkári repülés vendégkönyve tévesen írta a nevet;
Lucien ZASY (68 éves korában elhunyt) néhány évig az "ELDER" volt, a madagaszkári "René SYLLA" -val (- a Kereskedelmi Haditengerészet első gépészmérnöke).
Két elválaszthatatlan "BARÁT" !
Basil RAMAHEFARISOA-1943
[email protected]
Tsara fa tara elbocsátása Rabary-Njaka miatt.
Olo-manga Leon Rajaobelina, meg kell határoznia, mi az olo-manga. A srác Madagaszkár par excellence hanyatlásának szimbóluma: BC kormányzója 10 évig (73-83), a SONAPAR volt vezérigazgatója, a Ratsiraka volt pénzügyminisztere a második köztársaság alatt. Talán nem ő volt az egyetlen felelős, de nem volt bátorsága elítélni Ratsiraka rossz döntéseit, hacsak nem ő volt a tanácsadója.
És ez az, ami nagyon hiányzik Madagaszkárból: a befolyásos és hallgatott értelmiségiek (gazdasági, kulturális és filozófiai lobbizás) a hatalmon lévők visszavezetésére a helyes útra. Az uralkodók és az uralkodók között nincs senki.
Más szokások, máskor !
Amit nagyon hiányoznak, az tapasztalt emberek. Ha Ratsiraka rossz döntéseket hozott, Rajaobelina nem tehető felelőssé, és harminc év telt el, és azóta hosszú utat tett meg. Túl sok, pragmatikus és hozzáértő emberekre van szükségünk.
Asa fa tsy kabary: nagyon messze vagyunk az 1. köztársaságtól !
Kicsit gyorsan ítéletet hozunk: csak tegnap óta nevezték ki !
Olvassa el: a toborzó; as; praktikus, ajtajai .
Természetesen nem tudom, mit fog hozni az Air Mad-ba, talán ő az az ember, aki ezt a munkát végzi, nekem nincs kristálygömböm.