Hibás fék Steyr 680 - Szibériában vannak - összkerék-meghajtású teherautók közösségében

Összkerék-meghajtású teherautó-közösség - szívesen támogatja a www.noris.net

Megválaszolatlan témák
Aktív témák
keresés
A csapat

hibás fék Steyr 680 - éppen Szibériában vannak

Moderátor: Moderátorok

hibás fék Steyr 680 - éppen Szibériában vannak

Helló kedves fórum közösség,

körülbelül 400 km-re vagyunk Omszk előtt.
Csökkent a féknyomásunk, és zörgés kezdődött a jobb hátsó keréken.
Az orosz szerelők látható elemzése szerint az egész jobb hátsó fékünk használhatatlan.
Gyakorlatilag egyes részekre bomlott.

Van valakinek ötlete arról, hogy melyik járműtípusból (lehetőleg oroszból) kaphatunk cserét?
Vagy alternatív megoldásként, ahol megrendelhetjük és a megfelelő termékeket Németországba szállíthatjuk?

Sok köszönet és üdvözlet Szibériából

Astrid és Sven

Re: hibás Steyr 680 fék - Szibériában vannak

# 2 hozzászólás Buclarisa »2014-06-10 12:33:23

Nem tudok semmit, ami odaférne.

A legegyszerűbb megrendelni és az ADAC-on keresztül bejuttatni.

Re: hibás Steyr 680 fék - Szibériában vannak

# 3 hozzászólás Ulf H »2014-06-10 12:40:13

. hogy rosszul néz ki .

. Az orosz cserét nehéz lenne innentől kezdve értékelni, úgy értem, az egyetlen, ami segít, az a különféle járműtípusok (az építés éve hasonló, a kerékpánt átmérője megegyezik) csörgése és annak meglátása .

. Könnyebbnek és véleményem szerint gyorsabbnak kell lennie megfelelő pótalkatrészeket keresni Németországban vagy még jobb Svájcban vagy Ausztriában (ahol ezek a járművek katonai használatban vannak vagy katonai használatban voltak) .

. Tehát Steyr 680. Svájci vagy Ösimodel? . Építési év. 2 vagy 3 tengely. így hamarosan közelebb kerülünk a szükséges részekhez .

. A kerékfékhengereknek és a rugóknak lehetőleg újnak kell lenniük (ideális mindkét oldalról, ha az egyiket szétszerelik, akkor a másik sem jó soha). A fékbetétek mindkét oldalon mindenképpen újak. egyéb dolgokat, például hordozólapot, csavarokat, fékpofákat, rudakat lehet használni, amíg még jó .

. mi okozta a kárt? . nem mintha a tünet kijavítása után hamarosan újra jelentkezne .

A fedélzeti erőforrásokkal megoldható probléma nem probléma .

Hanomag, az egész diós hideg futó hanggal !

Sisu (finn) a legpozitívabb leírás a vastag koponyákról.

Az ember folyamatosan próbálja javítani a szekereket, azok önmagukban romlanak.

Magirus-Deutz 170D11FA. Különösen széles kép a Cinemascope-ban, hangzás 6 csatornás Dolby 8.5-ben .

Re: hibás Steyr 680 fék - Szibériában vannak

Szia Buclarisa,
Hello Ulf,

Köszönöm a gyors válaszokat.

@Buclarisa:
Van tapasztalata arról, hogy mennyi idő alatt repül be az ADAC-on keresztül? És milyen költségekkel jár?

@Ulf:
Steyr 680 BJ 1976, 2-tengelyes, a kicsi osztrák.

Astrid és Sven

Re: hibás Steyr 680 fék - Szibériában vannak

# 5 Hozzászólás Ulf H »2014-06-10 13:02:01

. ha megvan az ADAC kísérőlevél, akkor az pótalkatrészeket fog rétegezni. Nem számít, hogy ezek kereskedelmi forrásból származnak-e, vagy magánszférából. Az ADAC-nál többször vettem fel és szállítottam alkatrészeket. De nem tudom, hogy az ADAC meddig terjed "keletre", úgy értem, hogy mindig Európának és mediterrán országnak írnák le. Oroszország egyes részei határozottan Európa részének számítanak. kérdezd csak, a segélyhívószám megtalálható a tagsági kártyán, amúgy is szükséged van rá, mert ott semmi sem működik a tagsági szám révén történő "legalizálás" nélkül .

. ezért keresse meg alkatrészeit. kérdezzen itt egy listával, amire szüksége van, és a következő címen is: offroadtrucks-austria.at. ennek meg kell nyitnia az alkatrészek forrását .

A fedélzeti erőforrásokkal megoldható probléma nem probléma .

Hanomag, az egész diós hideg futó hanggal !

Sisu (finn) a legpozitívabb leírás a vastag koponyákról.

Az ember folyamatosan próbálja javítani a szekereket, azok önmagukban romlanak.

Magirus-Deutz 170D11FA. Különösen széles kép a Cinemascope-ban, hangzás 6 csatornás Dolby 8.5-ben .

Re: hibás Steyr 680 fék - Szibériában vannak

# 6 Hozzászólás bo »2014-06-10 13:10:28

Szia,
A CAMO-nál feltétlenül vannak darabok:
http://www.camo.co.at/

Legjobb, ha telefonálunk, nem minden található meg a weboldalon.

sok sikert,
Boris

Re: hibás Steyr 680 fék - Szibériában vannak

Egy ilyen probléma után meg kell vizsgálni az okát.
Itt van az ötletünk - el tudnád képzelni, hogy ez is lehet?

Nem sokkal a jobb hátsó fékkel kapcsolatos problémák után a bal hátsó fék felforrósodott.
Az első fékpofa a fékdobhoz húzódott. A fékhengerben lévő tömítőgyűrű eltört, és azt eredményezhette, hogy a szomszédos fékpofát már nem húzták vissza - lásd a fotót.
Tehát:
El tudja képzelni, hogy a rossz útviszonyok ahhoz vezetnek, hogy a henger - a fékpofa összekötő csapját rezgések ütik ki, majd a teljes fékpofa kicsúszik? (történhetett vagy valami hasonló - a teljes jobb hátsó féket apró részekre bontották)
vagy
a visszatérő rugó egyszerűen túl gyenge?

Kerülni akarjuk a bal fék szétszerelését:-) (a tömítőgyűrűt kicserélték)
A megfelelő fék még mindig hiányzik, az oroszok mindig nem mondanak problémát, és amikor leszedjük az abroncsot, nincsenek szavuk:-)
Alkatrészek Németországból történő elküldése meglehetősen problémás az orosz szokások miatt - de valószínűleg másképp nem fog működni!
Az ADAC azt javasolja, hogy valahogy menjen el Ulan Batorba, szükség esetén vonattal!

Astrid és Sven

Re: hibás Steyr 680 fék - Szibériában vannak

# 8 Hozzászólás Csapat vaddisznó »2014-06-17 8:03:08

Ne tagadja azt a lehetőséget, hogy bezárja a vezetéket és óvatosan folytatja a vezetést?
Ha a megmaradt 3 dob jó műszaki állapotban van, nem látok problémát.

Mikor szervezték utoljára a féket?

Re: hibás Steyr 680 fék - Szibériában vannak

# 9 Hozzászólás choghart »2014-06-18 5:21:03

ez rendben lesz - de az utazástechnikát tekintve hajlandó lennék 1-2 hétig maradni. 2000-ben motorhiba volt a Land Rover-en Kemerovo közelében (Novoszibirszktől keletre kb. 300 km-re). A szükséges pótalkatrészeket 24 órán belül Moszkvából szállították be. Ma ennek ugyanolyan gyorsnak kell lennie a DHL-nél. Feltételezem, hogy a vámokkal is rendelkeznek a szükséges tapasztalatokkal. A pótalkatrészek súlyától függően mentálisan legalább néhány százat fenntartanék csak szállításra. Csak olcsóbb és gyorsabb lenne, ha van valaki, aki magával viszi az alkatrészeket a gépre. Nem ritka megközelítés, ha valakit elküldünk az indulás dátumára a pótalkatrészekkel, és megkérdezzük, hogy valaki szeretné-e magával vinni az alkatrészeket fizetésre.

Az ADAC felelőssége általában az Urálokkal végződik, és ott vagy. Amikor akkor megkérdeztük az ÖAMTC-t, azt mondták nekünk, hogy segíteni akarnak nekünk - de már nem felelősek. Tehát inkább nem számítanék az ADAC-ra.

Az oroszok mindenképpen korszerű gépészmérnöki rendszerrel és készségekkel rendelkeznek. Az alkatrészek sokszorosításának ezért olcsónak kell lennie. A fotókból nem tudom megbecsülni a feladat bonyolultságát. Mindenesetre különféle esztergált és marott alkatrészeket nagyon olcsón lehet beszerezni a helyszínen. Még összetettebb gyártási folyamatok jól ismertek a nagyvárosokban. Sürgősen azt tanácsolom, hogy azonnal rögzítsék megfelelően a féket. Eljön a pillanat, és a teljes fékerőre kell hagyatkoznia (a háromkerekű fékezés különösen halálos terepen). Az oroszoknak valóban kiváló és jól képzett embereik vannak, akik értik, amit csinálnak. A nagyjából rögtönzött megoldásokkal kapcsolatban azonban óvatosság szükséges - itt azonnal ledobnám a horgonyt, és más lehetőségeket is kiaknáznék.

Nem hiszem, hogy jó ötlet, ha járművel haladunk tovább Ulan Batorba. Az infrastruktúra Mongóliában lényegesen rosszabb, mint Oroszországban, és tapasztalataim szerint ott nem könnyen kezelhetők a szokások.