Hihetetlen! Mennyit keres egy kamionsofőr Románia Antena 1-ben
Az emberek azonban nem rohannak felvételre, a vállalatok pedig panaszkodnak, hogy nem tudják betartani a megrendelésüket. Ennek egyik oka a rossz utak lehetne. Ha Európában 800 kilométert lehet megtenni kilenc óra alatt, akkor nálunk nehéz megtenni a 300 kilométert.
Egy teherautó-sofőr körülbelül kétezer eurót keres az országban. Más európai országokban a fizetések háromezer eurónál kezdődnek. A magas jövedelem nem feltétlenül jelenti azt, hogy sokan várnak a vállalatok kapujában. A legnagyobb akadályt az ország rossz útjai jelentik.
Szakértők becslése szerint az igazolt járművezetők hiánya 40 ezer. A mezőgazdaságnak az alkalmazottakra is szüksége van a gépek vezetéséhez. Az elmúlt 10 évben több mint 20% átirányította magát más szakmák irányába, még akkor is, ha a fizetések jók.
És nem ez az egyetlen terület, ahol munkaerőt keresnek. Romániának több mint egymillió alkalmazottra van szüksége. Az állam a jövőben több mint 30 000 munkavállalót akar Nepálból, Pakisztánból vagy Vietnamból hozni.
Romániában évente 2000 hivatásos járművezetőt képeznek. Felük magasabb fizetésért megy külföldre. A nyugati országokban szintén 1000 euróval többet keres, mint az országban elért bevételek, de beszélünk az állami költségvetés veszteségeiről is.
A közlekedés tavaly 6% -kal járult hozzá a GDP-hez. További 300 millió eurót adtak volna a költségvetésbe, ha hivatásos sofőrök dolgoznának az ország cégeinél. Pénz, amellyel 30 kilométer autópálya vagy regionális kórház épülhetett volna.
A traktorok válsága is van. Olyan munkahely, amelyben a fizetés megduplázódott a 15 évvel ezelőttihez képest. Például egy traktoros végül 4500 lejt keresett.
Ennek ellenére a mezőgazdasági vállalatok panaszkodnak, hogy nem találják ezeket a traktorosokat. Ha 89 előtt még nem volt megye mezőgazdasági szakközépiskola nélkül, ma az ujjain számolhatók azok a helyek, ahol megtanulhatja a traktoros szakmát.
Ugyanakkor továbbra is az egyik legkeresettebb a mezőgazdaságban, de a legjobban fizetettek között is. A traktorok fizetése elérte a multinacionális vállalatok szintjét, de a gazdák panaszkodnak arra, hogy egyre nehezebben találnak szakképzett munkavállalókat.
Az agrárszövetségek képviselői azt állítják, hogy a román falvak betegség miatt megteltek nyugdíjasokkal, akik hiába, az iskolák pedig képtelenek szakmai hivatást fejleszteni. 2010 óta a mezőgazdaságban foglalkoztatottak száma több mint 21% -kal csökkent.
Így Románia továbbra is az egyik legnagyobb mezőgazdasági potenciállal rendelkező európai ország, az EU hatodik legnagyobb mezőgazdasági területtel rendelkezik, de a legalacsonyabb terméshozammal rendelkezik.
Villanyszerelők, gépészeti vagy mélyépítő részmérnökök, esztergák vagy marógépek csak néhány a veszélyeztetett munkahelyek közül Romániában, az alkalmazottak többsége 50 évnél idősebb, a többi a nyugdíjazás küszöbén áll.
A probléma a Helyi Befektetői Testület által készített tanulmány szerint az, hogy a fiatalokat nem érdeklik az ilyen foglalkozások, bár jól fizethetők.