HÍREK A SWISSMICROLIGHT REPÜLŐKTŐL
HÍREK & Történelem (1983 - ma)
Hírek 2003. december 1-jétől: Sürgős alkalmazás az Ecolight projekt folytatásához A Svájci Aero Club, a svájci Microlight Flyers és a Swiss Glider Association nevében is
Anton Landolt, az Aero Ecolight projektmenedzsere ismertette az érintett általános repülést és az érdekelt környezetvédelmi szövetségeket-
Svájci Klub, a következő sürgős jelentkezés a DETEC-hez december 1-jén: 1. A CCEA (Kompetenciaközpont Eco-
könnyű légi járművek) 2004 januárjától az A kategóriájú, 472,5 kg-os MTOW-ig terjedő független típusalkalmassági bizonyítvánnyal
Németországban az LTF-UL szerint felszámított mintákat rendelt, ami lehetővé teszi a piac megnyílását 2004 első felében. - 2. Az
A CCEA megszervezi a szükséges szakértői és repülési oktatói bemutatkozást is. A kérelem oka lényegében a következő volt-
a pontok:
- A felfüggesztésről szóló döntés elfogadhatatlan, mivel nagy mértékben veszélyezteti az egész Ecolight projektet. Ez felfüggesztés lesz
Probléma a szövetségi közigazgatásban növekvő megtakarítási nyomás és a belátható jövőbeni növekedés miatt-
csak súlyosbítja az ajándékok áradatát.
A projekt eddigi menetéből adódóan az Ecolight piac jóhiszeműen működött, kizárólag a helyettesítés szempontjából-
hatékony és felkészült a magánfelek nagy pénzügyi befektetéseivel. Ez egy belátható piacra való tekintettel-
2004 közepéig tart nyitva.
A környezetvédelmi szabályokat és a svájci engedély feltételeit már kidolgozták. Vannak olyan UL-szakértők/repülési oktatók is, akik már léteznek
azonnal rendelkezésre állnak szakértők és repülési oktatók bevezetésére.
A jóváhagyás területén végzett munka annyira fejlettek, hogy a CCEA és annak műszaki mérnökei is részt vesznek
abban a helyzetben van, hogy 2004 elejétől megkezdi a típusbizonyítványt az LTF-UL szerint Németországban berakott Ecolight repülőgépekre
elvenni.
ha még várni kell a megvalósítással.
Remélhető, hogy a DETEC gyorsan visszatér végzetes döntésére!
2002. szeptember 26
Találkozó Anton Landolt és Moritz Leuenberger szövetségi tanácsos között Paul Kurrus nemzeti tanácsos jelenlétében
Eugen Hostettler és Hans Pflugshaupt (mindkettő SMF). Leuenberger szövetségi tanácsos "zöld utat" ad az Ecolight és a
megbízza a FOCA-t, hogy szorosan működjön együtt az AeCS-szel az engedélyezés terén
2002.9.19
A FOCA tájékoztatja az SMF elnökét, hogy a DETEC felelős az Ecolight projektért emberi erőforrások hiánya miatt
A FOCA már nem folytatja. Az SMF egy héten belül sürgős megbeszélést folytat Leuenberger szövetségi tanácsostól.
2002. 2. és 3. negyedévében
különféle találkozókra került sor a FOCA és a DETEC között a "jóváhagyásra szánt emberi erőforrások" témában-
wesen "helyett, amely idegőrlő csuklássá vált a kezéből
2002.12.12
A DETEC Főtitkársága kilátásba helyezi az Ecolight Aircraft alapvető döntésének valószínűségét
2002. március végéig kivágják
2002.11.01
Leuenberger szövetségi tanácsos tájékoztatja a "Mountain Wilderness" -t, hogy a FOCA és a SAEFL már foglalkozik a környezeti kérdéssel
részletesen tanulmányozták, és ezért nem látnak okot a találkozóra.
2001.11.30
A 'Mountain Wilderness' alpesi védelmi szervezet, Zürich félelemből nyújtott be Leuenberger szövetségi tanácsosnak
a tömegesen megnövekedett forgalom kérelmet nyújtott be az Ecolight repülőgépek jóváhagyása ellen
2001.11.11
Az SMF (AeCS) és az AEROSUISSE hivatalosan is megtámadja a FOCA és a FOCA emberi erőforrás iránti kérelmét a DETEC-nél
lásd az AeCS tervezett "Kompetencia Központ Ecolight Repülőgépét"
2001.10.30
A FOCA átadja a DETEC-nek a személyi erőforrásokra vonatkozó alkalmazási tervet
2001.04.09
Koncepciótalálkozó a FOCA, az SMF (AeCS), az AEROSUISSE és a BUWAL között
2001.03.22
A DETEC elhalasztja a jóváhagyási döntést, és további koncepciót követel az "Ecolight finanszírozási intézkedésekről"
2000. július-október
DETEC "Substitution Effects" tanulmány, készítette: Büro Burger & Partner, a FOCA, SMF (AeCS) részvételével,
AEROSUISSE és BUWAL
2000.12.05
Az SMF, Anton Landolt és AERO-SUISSE elnök dr. Pierre Moreillon, Leuenberger szövetségi tanácsossal
sürgős vitára
2000. március – június
Parlamenti kezdeményezések az Ecolight jóváhagyására:
1997. szeptember
1998. márciusában a FOCA megbízza az SMF-et (AeCS) az Ecolight repülőgép megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésével
1997.08.30
Az Ecolight projekt hivatalos kezdete a Birrfeldi Flugtage alkalmából világpremierrel: SILENT elektromos repülőgépek
1996.8.24
Anton Landolt, Markus Feusi és Eugen Hostettler gördülő tiltakozó demonstrációt szerveznek UL-szel a mollis-i légibemutatón.
1995.8.23
A Szövetségi Tanács újból elutasította
1995. június 21
Postulátum újbóli benyújtása a Nemzeti Tanácshoz
1994. május 11
A szövetségi tanács elutasította a posztulátumot
1994 UL svájci bajnokság száműzetésben Franciaországban
1993. június 18
Postulálja J.M. Leginkább a Nemzeti Tanács elé terjesztették
1993. június 15-20
Politikai repülési demonstráció Yverdonban UL-ekkel
1983: A Svájci Ultrakönnyű Repülési Szövetség (SULV) alapítása