Hírek A3PS
Elektromos motorok: új voestalpine gyártási folyamat
A Voestalpine ipari érettségivé tette az elektromos acél gyártásának folyamatát, amely az elektromos motorok központi eleme. Egy új dél-németországi üzem megkezdi a termelést, és 2021-ig négy megrendeléssel már teljesen kihasználják. Ennek elektromos acélja Linzből származik.
Az Audi bejelenti az első üzemanyagcellás kis szériát
Az Audi 2020-ra tervezi az első kis üzemanyagcellás járművek sorozatát, mert a hidrogén "a holnapi e-mobilitás újabb tökéletes energiaforrása". Az ingolstadti székhelyű vállalatnak nem kell a semmiből indulnia: már 2015-ben bemutatták az A7 h-tront, egy üzemanyagcellás plug-in hibridet. Körülbelül 20 villamosított modellt kell piacra hozni 2025-ig.
Elektromos autók: Senki nem fektet be annyit, mint a Daimler, a VW és a BMW
Az Ernst & Young 16 nagy autógyártó beruházási tervét elemezte: csak tavaly 4,2 milliárd eurót fektettek elektromos autók és akkumulátorgyárak fejlesztésébe és gyártásába.
TRA 2018 - Az A3PS ott van
A Transport Research Arena (TRA), a közlekedés és a mobilitás területén a legnagyobb európai kutatási és technológiai konferencia házigazdája 16.-19. 2018. április Bécsben "a közlekedés digitális korszaka. megoldások a társadalom, a gazdaság és a környezet számára" mottóval.
Az A3PS kiállítóként ott lesz!
Az AC Styria-val közösen egy standot gondozunk a bécsi Transport Research Arena 2018-ban. Az osztrák faluban leszünk (alaprajz).
Tanulmány: A dolgok ipari internetének elsajátítása (IIoT)
Tanulmányukban Roland Berger tanácsadói elmagyarázzák, hogy a vállalatok hogyan használhatják maguknak a dolgok internetét. Mert a IIoT fellendülése a következő néhány évben egymilliárd dolláros vállalkozássá válik. A gépek és az adatok intelligens hálózata hatékonyabbá teszi a termelést.
Continental és CITC: Közös vállalkozás 48 voltos akkumulátoros rendszerek gyártására
Az újonnan alapított közös vállalkozás a tervek szerint 2018 közepén kezdi meg működését Kínában, és az egyik vezető szolgáltató lesz a 48 voltos enyhe hibridek gyorsan növekvő globális piacán. A 48 V-os lítium-ion akkumulátorcellákat a CALB, a CITC leányvállalata fejlesztette ki és gyártja. A Continental emellett fontolóra veszi a nagyfeszültségű akkumulátoros rendszerek szilárdtest-akkumulátor celláinak gyártását.
Az Audi és az Airbus ötvözi az önvezető autókat és az utasok drónjait
A vízszintes és függőleges mobilitás tisztán elektromos, teljesen automatizált koncepcióját mutatták be a Genfi Autószalonon: egy ultrakönnyű, kétüléses utastér összekapcsolható autóval vagy repülési modullal.
Pekingi elektromos jármű elektromos hajtásláncok gyártására
A Beijing Electric Vehicle (BJEV), a BAIC leányvállalata elektromos hajtásláncok gyártását tervezi járműveik számára, kezdve az évi 100 000 elektromos jármű-meghajtó rendszer készlet gyártási kapacitásával.
Toyota: a belső égéstechnika fejlesztése
A Toyota még a villamosítás hajnalában is nagy lehetőségeket lát a belső égéstechnika fejlesztésére, és üzemanyag-takarékosabb, de sportosabb közlekedést tesz lehetővé járműveivel. Mitsumasa Yamagata, a Toyota erőátviteli tervezésének főmérnöke: "A Toyota járműveinek mintegy 90 százaléka 2030-ban is továbbra is üzemanyag-üzemű erőművekre támaszkodik. A motorok és sebességváltók fejlődése szintén csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást és nagymértékben hozzájárul a környezethez. "
A bmvit akkumulátor-kezdeményezésének elindítása
2018.2.9-én a Szövetségi Közlekedési, Innovációs és Technológiai Minisztérium (bmvit) meghívott egyre Induló műhely, annak érdekében, hogy az A3PS osztrák vállalatokkal és kutatóintézetekkel közösen A nemzeti elemekkel kapcsolatos kezdeményezés és az uniós szintű tevékenységek tájékoztatni.
A műhelybeszélgetések során megvitatták az osztrák részvétel stratégiáit és a technológiai szempontokat. Különösen azt vitatták meg, hogy a részt vevő szervezetek hogyan kapcsolódhatnak be az elemgyártás értékláncának mentén kialakuló klaszterekbe, a nyersanyagellátástól a cellagyártásig, az akkumulátorok összeszereléséig és a járműbe történő integrálásig az újrahasznosításig.
A sikeres indító esemény eredményeit belefoglalták a bmvit és az A3PS által készített EU akkumulátor-kezdeményezésről szóló osztrák nyilatkozatba, amelyet 2018. február 12-én tettek közzé a Az Európai Bizottság miniszteri kerekasztala a tervezett EU-kezdeményezésre, amely az akkumulátorcellák gyártásának kiépítését célozza Európában.
A VW, a PSA, a Volvo és mások 48 voltos enyhe hibrideket alkalmaznak a dízel csökkenése miatt
FRANKFURT - Az autógyártók szorongattak a széndioxid-kibocsátás csökkentése és az üzemanyag-takarékos dízelek csökkenő értékesítése között, a frankfurti autókiállításon felhívták a figyelmet az elektromos autók jövő generációjára, amelyek nagyrészt későn érkeznek, hogy segítsenek nekik elkötelezni magukat. De máshol a kiállításon olyan beszállítók, mint a Valeo és a Delphi, gyorsabban javították a fedelet: megfizethető 48 voltos hibridek.
Ezeket az "enyhe" hibrideket, amelyek költséges újratervezés nélkül adnak némi elektromos energiát a meglévő benzinmotorokhoz, most már fanfár nélkül telepítik olyan márkák, mint a Volkswagen, a PSA, a Mercedes-Benz és a Volvo.
Köln beszerzi Németország legnagyobb üzemanyagcellás hibrid buszparkját
30 üzemanyagcellás hibrid busz és két hidrogén töltőállomás beszerzésére a Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) 7,4 millió euró támogatást kap a német szövetségi közlekedési és digitális infrastruktúra minisztériumtól a Hidrogén és Üzemanyagcella Technológia Nemzeti Innovációs Programjának (NIP) részeként. (BMVI).
Az RVK üzemanyagcellás busz projekt finanszírozásán túl jelenleg több mint 50 egyéb üzemanyagcellás busz vásárlást finanszíroz a NIP, többek között Wuppertalban, a Rheinbahn AG-nél és Mainzban.
H2020 K + F finanszírozási lehetőségei
A Horizont 2020, a kutatás és az innováció európai finanszírozási programja a 2018–2020 közötti K + F témákkal (munkaprogramokkal) foglalkozik. A Horizont 2020-ról szóló osztrák tájékoztató kampány részeként a következő internetes szemináriumok hasznos információkat kínálnak a közelgő 2018-as pályázati felhívás európai kutatás-fejlesztési finanszírozási lehetőségeiről.
2017. október 20. (10: 00-11: 00) FFG Akadémia: Horizont 2020 - a projektötlettől a finanszírozott projektig - a H2020 részvételének keretfeltételei
2017. november 7 (10: 00-12: 00) 2018-as pályázati felhívás: Az energia- és közlekedési szektortól a gyártástechnológiáig - releváns technológiák a kutatás és az ipar számára
2017. november 8. (10: 00-11: 00) A vállalkozások kockázati finanszírozása a Horizon 2020 támogatások alternatívájaként
2017.10.11. (10: 00-11: 00) Az Európai Innovációs Tanács (EIC) - áttekintés a Horizont 2020 összes piacorientált, vállalat szempontjából releváns eszközéről
Az A3PS FZK és az ICE munkacsoportjai
Ezen a héten az FZK (jövő járműkoncepciói) és az ICE (alacsony károsanyag-kibocsátású belső égésű motorok és üzemanyagok) munkacsoportok résztvevői másodszor találkoztak. Az FZK munkacsoportjának ülésére szeptember 16-án, az ICE munkacsoportjának szeptember 18-án, Bécsben került sor. A résztvevők megvitatták az A3PS ütemterv megfelelő fejezeteinek felülvizsgálatát, és elkezdtek dolgozni állásfoglalásokon, finanszírozási ajánlásokkal a vonatkozó prioritásokról.
Magna részt vesz az autonóm vezetés platformján
Növekszik a BMW, az Intel és a Mobileye autonóm vezetési platformja: a Magna autóipari beszállító a jövőben hozzá kíván járulni szakértelméhez a tartományvezérlő és az érzékelő technológia terén.
Az A3PS BEV és az FCV munkacsoportjai
A múlt héten a BEV és az FCV munkacsoportjának résztvevői másodszor találkoztak. A BEV munkacsoport ülésére szeptember 25-én került sor Bécsben. A résztvevők megvitatták az A3PS ütemterv akkumulátorral és elektromobilitással foglalkozó fejezetének felülvizsgálatát, valamint a munkacsoport résztvevőinek készségeinek közös kutatási projektben történő megvalósításának lehetőségét. Az FCV munkacsoportjának ülésére szeptember 28-án Grazban került sor. A résztvevők állásfoglalást készítenek az üzemanyagcellák elektromobilitásáról, és megbeszélték a szükséges kutatási igényeket ezen a területen, valamint frissítették az A3PS ütemterv üzemanyagcellás technológiával foglalkozó fejezetét. Ezt követte a HyCentA (Ausztriai Hidrogénközpont) bejárása.
Rotax Akadémia: Hibrid technológiák és elektromos hajtások
2017. október 13-án az A3PS ügyvezető igazgatója, Wolfgang Kriegler a "Hibrid technológiák és elektromos meghajtások" témában tart előadást a Rotax Akadémián.
A tantárgy tartalma a történelem, a motiváció, a jogszabályok előfeltétele, az e-járművek, az elektromos meghajtás alkatrészei, a hibrid hajtások - szerkezetek és alkatrészek, az üzemanyagcellás járművek, valamint az elkészült projektekre és a megvásárolható járművekre való hivatkozás.
A Fraunhofer csapata javítja a lítium-kén akkumulátort
A lítium-kén akkumulátorcellák energia-sűrűsége nagyon magas, de csak viszonylag kevés töltési cikluson mennek keresztül. Itt jön létre a különböző Fraunhofer intézetek tudósainak közös projektje, a Liscell. Három év kutatás után nagy előrelépésről beszélnek.
A Panasonic átalakítja a televíziós gyárat az akkumulátor helyére
A Panasonic technológiai óriás egy japán gyárat, amely korábban televízió-képernyők gyártására szolgált, egy másik telephelyre szánja. 2019-ben az első lítium-ion tároló várhatóan leomlik a futószalagról.
Németország: A szövetségi kormány 6000 töltőállomás építését támogatja
Az elektronikus autók töltőállomásainak építéséhez nyújtott finanszírozás lassan kezd elhatalmasodni. Eddig a Szövetségi Igazgatási Szolgáltatási Ügynökség (BAV) jóváhagyta a támogatást mintegy 6000 töltési pont megépítésére, amint azt a szövetségi kormány a Zöldek kérésére most a Bundestagnak bejelentette. Csaknem 5100 normál töltési pontot hasonlítanak a jó 900 gyors töltési ponthoz. Az első pilléreknek legkésőbb 2018 májusáig be kell működniük, különben a finanszírozás lejár. A német szövetségi kormány azonban feltételezi, hogy gyorsabban fog működni.