Hogy áll egy kamionsofőr élete Zoltan Gergely "Láttam olyan helyeket, ahol mások nagy pénzt fizetnek
Gergely Zoltán 56 éves, büszke nagyszebeni székely, aki 16 évesen először tartotta a kormányt. Apja úgy érezte, hogy kereskedést hagyhat neki. Igaza volt.
Zoltan csaknem 35 éve sofőr, balesetek nélkül, és eddig több millió kilométert vezetett, gyakorlatilag többször megkerülve a Földet.
Amikor átkeltem az interjút, átmentem a Francia Riviérán Spanyolország felé vezető úton. "Láttam olyan helyeket, ahol mások nagy pénzt fizetnek azért, hogy láthassák őket" - mondta nekem.
Feleségével és három gyermekével Gironában él, amely város Nagyszebenre emlékeztet. Reggel az erkélyről a Pireneusokat látja, ugyanúgy, mint Săcădate-nél, az udvarról a Făgăraș-hegységet.
Ha szeretné megtudni, hogy Ukrajna hogyan néz ki 3 évvel a csernobili robbanás után, mi a távolsági sofőr igazi szórakozása és milyen a legfinomabb fokhagymás mujdei recept, akkor néhány percet velünk tölt. Új anyag az "egy nap az életben" sorozatból.
Ahonnan származol?
Egy Szeben melletti faluból származom, Săcădate, Avrig közelében, Gheorghe Lazăr születési községében. 1981-ben végeztem a nagyszebeni Agrár-Ipari Gimnáziumban, a belső égésű motorok mechanika szakán. 5 évig dolgoztam autószerelőként. De amikor megszereztem a hivatásos vezetői engedélyemet, elhagytam a szolgálatot és vezetni kezdtem. Apámtól volt a véremben.
1986-ban, amikor elkezdődött a hidroelektromos erőmű építése Olton, Avrigben, az elsők között távolítottam el onnan az iszapot és a kavicsot a dömperrel. Amikor most átlépem a vízerőművet, emlékszem ifjúkoromra.
Hosszú évek autószerelői munkája után a kavicsos gödörön versenyezve olyan szabadságérzetet adott, amelyet nehéz elhinni. De nem rekedtem négy fal között, és ez nekem elég volt.
23 éves voltam, és sok illúzióm volt.
1989 őszén Ukrajnába mentem, Krivoy Rogba, az ARCIF-hez (Enterprise for Land Improvement). Az IJTLS-nél, a megyei helyi közlekedési vállalkozásnál dolgoztam Nagyszebenben, és elmentem Bukarestbe, mert hallottam, hogy mehetsz külföldre dolgozni. Ukrajnát választottam.
Krivoy Rogban egy cégnél dolgoztam. Romániának volt egy beruházási szerződése, amelynek értelmében egy idő után dúsított vasércet kap. Tehát a portástól az igazgatóig, a felszerelésig és az autókig mindent Romániából hoztak.
A terület sivár volt. Három év telt el a csernobili robbanás óta, és kétszáz néhány kilométerre voltunk a robbanás helyétől. Elhaladtam az őszibarack és a barack gyümölcsös mellett, amelyekből csak a csontvázak maradtak meg. Csak az akácok maradtak fenn.
Szellemfalvakat hagytunk magunk mögött, ahonnan az emberek teljesen elmozdultak. Még a temetőket is átkutatták, és akiknek leszármazottaik voltak, elvették halottaikat és magukkal vitték őket.
Dolgoztam sofőrként egy dömperen, és patkányokkal teli konténerekben éltem, amelyekkel egyesével harcoltam a hely minden centiméteréért. Reggel felébredtem, és a párna alatt megtaláltam az egyik napról a másikra letört maghéjakat. A zacskó kenyeret felakasztottam az izzóra, de mégis veszélyes egyensúlyban fogtam őket, lefelé haladva a kábelen az ételhez.
A menzán olyan ételt kaptam, amelyben csak szalonnát találtam, hús nélkül. Nem tudtam miért. Aztán megtudtam az igazságot: a konyhában levő emberek levágták az állkapcsokat, leállították a szalonnát, a húst elpakolták és az országba küldték.
A körülmények rettenetesen nehézek voltak, de nem adtam fel, mert szép fizetést kaptam. És a feleségem otthon várt rám, és mi is akartunk valamit építeni.
Néhány nappal azelőtt hagytam el, hogy idősebb lányom betöltött egy évet. Kaptam egy képet a feleségemről, akinek ujja volt a tortán. Könnyeket csaltak a szemembe. Így lenne az egész életem: az utakon, elveszítve a gyermekek, a család legszebb pillanatait.
Három gyermekem van, Csilla, aki most 30 éves, és egy multinacionális vállalatnál dolgozik, amely állati vakcinákat gyárt. Személyzetet toboroz, és a munkával az egész világon utazik. Aztán ott van a 28 éves Tunde, aki angoltanárként dolgozik és a pszichopedagógiára specializálódott, a fiú, a legfiatalabb, Arpad pedig 25 éves, és a tulajdonában lévő étteremben szakács. Büszke vagyok arra, hogy feleségem hogyan tudta oktatni és képezni őket.
2002-ben vittem őket Spanyolországba, amikor a legidősebb lány 13 éves volt. Nehéz volt alkalmazkodniuk, de végül kiderült, hogy jól tettem, hogy idehoztam őket.
De térjünk vissza 1989-re. Két hónapos ukrajnai munkavégzés után bajba kerültem a főnökömmel, mert az autóm tönkrement, és nem akart másikat adni. Szóval visszamentem az országba. Nem mondtam a feleségemnek, hogy jövök.
1989. december elején volt igazam. Egy nagyszebeni gyárban dolgozott. Odamentem és a parkolóban vártam. Amikor meglátott, sírni kezdett. Ekkor jöttem rá, mennyire hiányzott neki valójában.
Néhány nap alatt ránk került a forradalom és a szabadság. De a szabadság nem azt hozta, amit gondoltunk, hanem sok nehézséget. A dolgok akadályba ütköztek, nem talált munkát. Pedig sikerült, és Németországban kezdtem versenyezni. És lassan ragaszkodtam az emberekhez, és találtam egy jobb helyet a hosszú versenyeken.
2000-ben Spanyolországban telepedtem le, két évvel később pedig elhoztam a családom.
Gironában telepedtünk le, mert Nagyszebenre emlékeztet.
Milyen kockázatok vagy veszélyek vannak ebben a munkában?
Sok veszélyt jelent kollégáink, akik rossz dolgokkal foglalkoznak. Vannak ismert dâmbovițai Argeș-i sofőrök, akik dízelt lopnak a parkolókon keresztül, és olyan kollégáim, akiknek rossz inspirációja volt arra, hogy kiszálljanak a fülkéből, amikor látták, hogy a kanna felé járnak. Így verték meg őket, amíg kómában nem érkeztek a kórházba.
Természetesen a cég nem hibáztat minket a dízelért. Párszor loptak tőlem is üzemanyagot, anélkül, hogy észrevették volna. De aki önálló vállalkozó, kamionjával és 1000 liter dízelt lop el, az hiába dolgozik fél hónapig.
Ezután a ponyvánkat levágják, az árut ellopják, és néha a tolvajok végül gázosítják a sofőröket. Voltak esetek, amikor a kollégák reggel fejfájással, nyitott ajtókkal és a rakományban semmivel sem ébredtek fel. Félve alszunk.
Mi történt mindannyiótokkal?
Kétszer Spanyolországban próbáltak bejutni a kabinomba, miközben én még az autószállítón dolgoztam. Ugyanabban a parkolóban történt, Valencia és Tarragona között. Egyszer nem hallottam semmit, másodszor pedig a benzinkút mellett aludtam. Éjjel, 4:00 körül pedig karcolást hallottam az ajtón. Láttam, hogy a marokkói megpróbálja feltörni a záramat. Kinyitottam az ajtót, és spanyolul mondtam: „Mit akarsz? Látja, hogy van fegyverem. " És akkor az olajfák alól, a kerítésen túl, egy másik marokkói kijött, és egy sziklát dobott felém. Szerencsére a kő egy oszlopban kötött ki, nem a kabinban.
Nem tudtam tovább aludni. Készen álltam, levettem a kést, mint egy tekintetes székely.
Mi tart ebben a szakmában?
Stresszes munka, de megtérül. Nem olyan jó, mint korábban, de most átlagosan havi 2500 eurót érnek el. Amikor itt indultam, két hétvége különbséggel elértem a 3800-4000 eurót. Most hétvégenként nem lépek túl a spanyol határon. Hétfőn indulok, pénteken pedig hazajövök.
Ez a legbonyolultabb út, amelyet valaha is megtett?
A legkockázatosabbak a marokkói versenyek, mert Algecirasból hajóval halad át. És még mindig vannak illegális bevándorlók. Vagy haši kereskedelem.
Egy marokkói elmondta nekem, az első versenyemen, hogyan tovább. Az általa látott eset: egy marokkói egy német pótkocsija alá került, valamit az alvázra ragasztott. A határ túloldalán, Spanyolországban, miközben az autót behúzták a parkolóba, jött egy másik, megnézett egy darab papírt, beszállt a teherautó alá és kijött egy csomaggal. A csomag hasis volt, és a pótkocsi alvázához rögzített mágnessel lépte át a határt.
Ezért félek: elmagyarázni a vámosnak, hogy semmi közöm a hasis szállításhoz. Természetesen a cég ügyvédekkel segít minket, ha szükséges. Vannak kollégáim, akik cigarettát készítenek. Nem akarom. Megelégszem kevesebb pénzzel, de nyugodtan akarok aludni.
És ha belegondolunk az út nehézségébe, ami a legbonyolultabb verseny?
Valakinek valószínűleg eszébe jutna egy szibériai út. De szeretném elmondani, hogy még itt, Franciaországban is nehéz utakat találhat, egy ügyfélnek alig fér be az autóba, és vissza kell mennie. Gyakran egyedül beszélek, ha látom, hová kell mennem.
Hány idegen nyelvet beszél?
Németül, olaszul, franciául, oroszul és angolul beszélek. Nekem pedig nem volt túl bonyolult megtanulni őket.
Gyerekként két nyelvet beszéltem: a családban magyarul és a barátokkal románul, így szokásom volt idegen nyelveket tanulni. Általánosságban elmondható, hogy amikor franciául tanultam, majd középiskolában, franciául és oroszul, az osztályban a legjobb osztályzataim voltak, tompa nélkül.
Angolul filmekből tanultam, és spanyolul is. 1996-ban leestem a teherautóról, és mindkét kezem eltört. Kilenc hétig gipszben maradtam a bal kezemmel, és egy hónapig a jobb kezemmel. Mit csináltam egész idő alatt? Szappanoperákat néztem. Így tanultam meg spanyolul.
Amikor 2000-ben megérkeztem Spanyolországba, csodálkoztam azon, hogy hogyan értem és hogyan tudom megértetni magam.
Akkor tanultam meg németül, amikor egy cégüknél kellett dolgozni, és igazgatnom kellett: az irodában csak német kollégák voltak, a rádióban németül hallgattam, a tévében csak németül. Sok hasonlóságot találtam az angol és a német szó között, így elég könnyű volt elkapnom a németet. És bírom.
Ami a valaha volt leghosszabb verseny?
1997 körül volt, én pedig Moszkvába rakodtam. A verseny csaknem egy hónapig tartott, mert elhagytam Romániát, Németországban kipakoltam, majd Franciaországban berakodtam és Moszkvába indultam. Átmentem Németországon, Lengyelországon, Fehéroroszországon, majd Oroszországba léptem. Ott láttam a Kalasnyikovok és kutyák által őrzött parkolókat, és megtudtam, hogy nem tudok sehol parkolni. Mert veszélyes volt.
Szúrtak minket a pótkocsi hátsó gumiabroncsába, azzal a gondolattal, hogy összetörünk, megállunk az úton és a tolvajok megtámadnak minket. Csak vigye az autóinkat. Az volt a szerencsém, hogy láttam, mielőtt kiszálltam a parkolóból.
Nehezen jutottunk Moszkvába, nem volt GPS-ünk és a térképet is tudtuk kezelni.
Megálltunk egy régi használaton kívüli kolhoznál, néhányan jöttek és elvitték az iratainkat. Nem volt pénzük a vám befizetésére, ezért körülbelül két hétig ott kellett maradnunk, amíg a fizetés megtörtént, ki tudtunk rakodni és hazamehettünk.
Szerencsére volt egy vízvezetékünk, ahol mosakodhattunk. A faluból vettünk ételt. Minden olcsó volt.
Két hét után, amikor végre eljöttek az iratokkal, és kipakoltam az árut, megkönnyebbülten fellélegeztem. De félelem nélkül ez volt az egyik legjobb versenyem, mert zsebpénzzel jöttem.
Milyen kísértések vannak egy távolsági sofőrrel?
Mit mondhatnék neked? Sok ember vélekedésével ellentétben nem mi állítjuk le a lányokat. Általában itt, Spanyolországban, az út szélén maradnak, és azok, akik megállnak náluk, kicsi autóval rendelkeznek. Nekünk, a teherautókkal, nincs hol megállnunk. Még ha akarjuk is, nincs helyünk. (nevetés)
Természetesen vannak olyan esetek, amikor a parkolókhoz jönnek, és vannak, akik fogadják őket. De mit mondhatnék? Mindig is úgy gondoltam, hogy az ennyi erőfeszítéssel megkeresett pénz a családnak szól. Egyedül ez frusztráltság, hogy testből vagyunk, de tisztelem a családom és a feleségemet, és nem fogadnám el, hogy amit az élet 30 éve alatt elértem, azt ostobaságért elveszíteni.
De másképp költünk. Gyülekezünk egy parkolóban, és egy bulit fűtünk, mint fiatalkorunkban. És tudod, hogyan csináljuk? Recepteket cserélünk.
Állítólag a legjobb amatőr szakácsok a teherautó-sofőrök.
Tudja, mi a legjobb mujdei recept? Néhány gerezd fokhagymát, összetörve és dörzsölve kevés olajjal és egy teáskanál mustárral, amelyre tejfölt helyeznek. Tudod milyen? A feleségem kenyéren eszik.
Tudja, hogyan őröljük a fokhagymát a versenyzés során? A kiskutyákat nagy darabokra vágjuk, műanyag palackba tesszük, amely fölé olajat és sót teszünk, és addig ütögetjük az üveget a teherautó kerekén, amíg pép nem lesz. Próbáld ki! Nézze meg, hogy van!
Ha visszatekint, 16 évesen, amikor apám a kezébe tette a kormányt, akkor más munkát választana, vagy mindet?
A hadsereg után szerettem volna vizsgázni a Színház- és Operatőr Intézetben. Beiratkoztam a Népművészeti Iskolába, a színházi osztályba azzal a gondolattal, hogy sikeres vizsgát teszek. De meggondoltam magam. Tehát azt mondanám, hogy a színjátszás olyan álom, amelyet nem teljesítettem.
De ez segített nekem. Monológgal hamisítottam az egész sereget. De azt sajnálom, hogy túl kevés időt töltöttem a gyerekekkel. De ha nem így dolgoztam, talán nem tudnám megadni nekik azt, ami ma van.