Hogyan kaphat akár 600 eurós kompenzációt a légitársaságoktól a repülés során
Két hónappal ezelőtt, amikor gyermekeinkkel síelni mentünk, a Wizz Air milánói járatunk három és fél órát késett. A tervek szerint 6.50-kor felszállt, végül a leválás 10.30-kor történt. Milánóban volt egy autóbérlésünk is, amely elvitt minket Zermattba (végállomás). Repülési késések miatt helyi idő szerint 11.30-kor érkeztünk a bérelt autóhoz 8 órától, amikor annak kellett volna lennie, a foglalás lejárt, az autó már nem volt elérhető.
Két órán át újabb autó keresése következett a repülőtér autókölcsönzőinek irodáiban, amely küldetés a turisták hatalmas mennyisége miatt szinte lehetetlen volt (ez az európai gyermekünnep volt). Sok pénzzel és még több ideggel sikerült, így este, több mint 18 órával azután, hogy elmentünk otthonról a repülőtérre, sikerült eljutnunk a szállodába. Töröltem a fáradtságot és a stresszt, de az a nap emléke tiszta színekben tért vissza, amikor Răzvan Pascu oldalán olvastam az utasok jogairól ilyen késések esetén. Elmesélte kártérítésének történetét, és arra ösztönözte az olvasókat, hogy gondolkodjanak jogaikon.
Hirtelen, szigorúan a vallomása alapján, a FlightClaim.ro-hoz fordultam, ez maximum 5 percet vett igénybe. Ugyanazon a napon felvették a kapcsolatot a társaság képviselőivel, aláírtam egy meghatalmazást (sokszor meghatalmazást, mert nem a közjegyzőn keresztül), és azt mondtam magamnak, hogy nincs vesztenivalóm, csak nyernem kell (négy utas lévén az összeg a jutalék utáni összeg) az ügynökség körülbelül 730 eurót tett volna ki, megtérítettem volna a kocsi foglalásának törlése által okozott veszteséget, és még mindig volt pénz, és vásárolni valami szépet, törölni a kellemetlen emléket.
A múlt héten felvették a kapcsolatot a cég képviselői, és bejelentettem, hogy a kérelmet jóváhagyták, és a pénzt átutalják a számlámra. Közben összeszedtem a pénzt.
Romániában hetente legalább 5-7 olyan járat van, amelynek utasai jogosultak akár 600 eurós kártérítésre. A "jogosult" járatok száma nőni fog, mert a nyári szünet kezdődik, és sok közülük a charter járatot is magában foglalja, amelyről ismert, hogy sok késéssel jár.
Tekintettel a FlightClaim-mal kapcsolatos boldog tapasztalataimra, különböző hipotetikus, de nagyon is lehetséges helyzetekben nekiláttam egy mini-útmutató elkészítéséhez, amely az utasok jogát képviseli. Az útmutató Cees Werff-kel, a FlightClaim.ro vezérigazgatójával együtt készül.
Milyen általános szabályok vonatkoznak a késleltetett vagy lemondott versenyekre? (261/2004 reg. egyes általános sorokban)
Az EC261 minden utasra vonatkozik, állampolgárságtól és kortól függetlenül (ideértve a 2 év alatti gyermekeket is, akik nem foglalnak helyet, de felnőttek karjaiban utaznak), ha a járatot lemondják vagy a leszállást legalább 3 órán át késik, és abban az esetben, ha az utasokat megtagadják a beszállástól, amikor EU-ban bejegyzett társasággal utaznak, vagy amikor a járat az EU-ban található repülőtérről indul/száll le.
Milyen kártérítésre jogosult az utas (a késés/megtett távolság függvényében)
A kompenzációk rögzített összegek, amelyeket csak az adott utazás távolsága határoz meg (amely több járatot is tartalmazhat), az alábbiak szerint:
* 250 €: távolságok 3500km (késés 3-4h)
* 600 €: távolságok> 3500 km (késés + 4 óra)
Milyen jogok érvényesülnek arra az esetre, ha a késés egyik napról a másikra történt (vannak olyan esetek, amelyeknél 14 óránál hosszabb idő van), az utasnak joga van szállásra/étkezésre? Ha nem kínálják fel őket, mit tegyenek?
Ha az éjszakai késés meghaladja az 5 órát, az utasoknak joguk van szállásra, étkezésre és szállításra (szálloda-repülőtér), de a repülés távolságától függően kártérítésre is. Ha nem kapom meg ezeket a támogatási szolgáltatásokat, és feltételezhetem őket, akkor meg kell őriznem az összes fizetési igazolást a szállással, a szállítással és az étkezéssel kapcsolatban felmerült további költségekről (amelyeket a FightClaim.ro benyújt a vállalatnak térítés ellenében).
Érvényes-e a rendelet az olcsó és a charter járatokra? Fontos, hogy ezek a vállalatok Európában legyenek bejegyezve?
A rendelet az olcsó vagy a charter járatokra is vonatkozik, függetlenül a jegyért fizetett ártól. A kompenzáció jogosultsága szempontjából fontos, hogy a 2 feltétel közül csak egy teljesüljön: vagy a felszállás/leszállás egy uniós repülőtérről történik, vagy a légitársaság az EU-ban van bejegyezve.
Jogosult-e az utas további kártérítésre abban az esetben, ha egy járat néhány órával korábban lemondja a járatot és visszatéríti a jegy értékét? Számos Ryanair-eset fordult elő, az utasoknak visszatérítették a jegy értékét, de később hatalmas összegekbe került, hogy elérjék a rendeltetési helyüket..
Lemondás esetén az utasoknak hasonló feltételekkel vannak átirányítási jogaik (és ha ez nem biztosított, akkor az utasoknak joguk van a jegyár + az új jegyért fizetett különbözet visszatérítésére), plusz a szállás, az étkezés és az oda és vissza közlekedő járatok fedezete. a szállodától, hanem az új repülési leszállási időnek megfelelő kompenzáció is, amelyre az utasokat átirányították.
Mi a helyzet a codeshare versenyzéssel? Például egy jegyet, amelyet a British Airways-en keresztül vásároltak, de amelyet az American Airlines üzemeltetett?
Ha a járat egy uniós repülőtérről indul, akkor az utasok jogosultak az Ec261 által biztosított kártérítésre.
Ha a repülőgépnek technikai problémái merültek fel, a rendelet továbbra is alkalmazandó? Annak ellenére, hogy elment, majd visszatért a földre?
Az elmúlt években az uniós bíróságoknak sikerült "rendkívüli okok" leple alatt eltávolítaniuk néhány "szürke" (értelmezhető) területet, amelyeket a légitársaságok nagy mértékben használtak, a műszaki okok eltávolításával és kizárólag a fuvarozókra helyezésével. levegő. Így a technikai okok csaknem 100% -ban kompenzált helyzeteket értek el az Ec261/2004 alapján (kivéve azokat a technikai helyzeteket, amelyek abból fakadnak, hogy a repülőgép eltalálja a madárállományt, vagy villámcsapás érte stb.) A FlightClaim ügyfeleinek benyújtott igényeiben. .com.
Érvényes-e a rendelet, ha a késést sztrájk okozta? Fontos, hogy az alkalmazottak mely kategóriája sztrájkolt?
A sztrájk elvileg felmenti a légitársaságot a kártérítés kifizetése alól, függetlenül attól, hogy az alkalmazottak milyen kategóriába tartoznak. A sztrájknak csak közvetlenül kell érintenie az adott járatot. Például a Ryanair törölte a Róma - Bukarest járatot a francia forgalomirányítók sztrájkja miatt (a járatnak semmi köze nem volt a francia légtérhöz, mintha ugyanazt a járatot törölték volna Bora-Borában sztrájk miatt):) )))
Jelentkezhetnek-e még az utasok, ha a késett járat egy vagy két évvel ezelőtt történt? Milyen dokumentumokat kell benyújtaniuk?
Romániában az utasok legfeljebb 3 éves járatokra jelentkezhetnek, úti okmányokkal és személyi igazolvánnyal, valamint a további kiadásokról szóló nyugtákkal.
Mi történik, ha egy repülés kevesebb, mint három órás késése okozta a csatlakozási járat elvesztését és automatikusan a teljes késést több mint három órán keresztül? (Úgy értem, hogy repülés leszállással, ugyanaz a foglalási kód)
Ha az 1. járat a kapcsolat elvesztését okozza, akkor kártérítést kell fizetni az 1. járat + 2. járatból álló távolságért. Ha azonban csak a 2. járat késik, akkor a kártérítést csak a 2. járat távolságáért kell kiszámítani.
Melyek a kivételek ?
A "rendkívüli körülmények", nevezetesen a különleges időjárási körülmények, sztrájkok, geopolitikai helyzetek (forradalmak, háború, ostrom, földrengések, áradások, vulkánkitörések stb.) Miatt törölt vagy késett járatok mentesülnek a kártérítés alól.
Még a jogosult járatok esetében sem jogosultak kártérítésre azok az utasok, akik a légitársaság üzemeltetőjétől kapott kedvezményes viteldíjak/ajándékjegyek alapján utaznak.
Az EU-ban bejegyzett légitársaság által kiállított utasokra szintén nem vonatkoznak a jogok, de a járatot nem EU-s partnercég üzemelteti, az EU-n kívüli repülőtérről indul.
A kivételek közé tartoznak a törölt vagy a menetrendjét megváltoztató járatok is, amikor a légitársaság végrehajtja ezeket a változásokat, és legalább 14 nappal a felszállás napja előtt értesíti az utasokat.
"A késett járatok utasainak tudnia kell, hogy akár 600 euró összegű kártérítést is kaphatnak, de sok esetben más típusú kártérítést is kaphatnak a szállásért, az étkezésért, a szállításért"
Mit kell tennie az utasnak, ha a kártérítés szabályozott feltételei vannak? Miért választanának egy olyan céget, mint a FlightClaim.ro, ahelyett, hogy egyénileg foglalkoznának velük?
Az elméleti utas személyesen is megszólíthatja a légitársaságot, de az ügyfelek többsége a panasszal visszatér hozzánk vagy a légitársaság válaszának hiánya miatt, vagy a légitársaság hivatalos okirattal megtagadta az indokolatlan "rendkívüli okokra" hivatkozva a kártérítést. . Vannak olyan helyzetek, amikor a légitársaságok is visszautasítanak minket, de aztán ügyvédeinkhez fordulunk és bepereljük a légitársaságot, vagy egy magánszemélynek nincs sem jogi képzettsége, sem ideje, sem pénze, amely ehhez szükséges. A FlightClaim.ro oldalon például megoldottunk olyan eseteket, amikor a légitársaság kétszer is megtagadta az utast, és erőfeszítéseinket követően elfogadta a fizetést). Ezenkívül vannak olyan eseteink, amelyekben behajtottuk a más hasonló típusú társaságokhoz benyújtott kártérítéseket, amelyeket nem sikerült sikeresen megoldani. Jutalékunk a behajtott összeg 25% -a, tehát az ügyfél nem fizet semmit, ha nem térítünk vissza semmit, ezért motiváltak vagyunk az ügyfelek problémájának megoldására, és néha magán a kártérítésen kívül egyéb költségeket is sikerült megtérítenünk szállodával, közlekedéssel, étel és mások.
Mennyi ideig tart a pénz visszaszerzése? Mi a pontos eljárás?
A pénz behajtása az egyes vállalatok politikájától függ, de általában minimum 6 hét szükséges.
Ki a FlightClaim.ro?
Flightclaim.ro holland vállalat, amely az EC261/2004 alapján kártérítés megszerzésére szakosodott, de az elveszett/megrongálódott poggyászokkal kapcsolatos kiegészítő szolgáltatásokra is. Fő részvényese egy erős holland társaság, amely a tengeri követelésekre és a repülőjegy-követelésekre szakosodott.
A FlightClaim.ro statisztikái szerint a kártérítésre jogosult román utasok hány százaléka teszi ezt? Milyen ez a százalék a többi európai ország helyzetéhez képest?
A románok egyre jobban ismerik jogaikat, a jelentkezők aránya még mindig kicsi. Hasonló a helyzet Európa többi részén, az Egyesült Királyságban magasabb a kártérítést igénylők százaléka. A késett járatok utasainak tudnia kell, hogy akár 600 euró, de sok esetben más típusú kártérítést is kaphatnak a szállásért, az étkezésért, a szállításért.