Hogyan lehet a vadállatot lefogyni!
Voila, azért indítottam el ezt a bejegyzést, mert látom, hogy sok Vmaxista sok kiegészítővel látja el Vmax-ját, és nem vesz figyelembe egy fontos paramétert, a "gép tömegét".
felszerelni és felszerelni a gépet úgy, hogy az a legszebb, ez jó, de nem ezt keresem, hanem az, hogy milyen érzéseket szeretek, és ez közvetlenül következik a súly/teljesítmény arányából, és görbékben való kezelése!
Tehát az a választásom (nem csak én vagyok), hogy minél könnyebb legyen!
Például a használhatatlan alkatrészeket, például a hátsó tárcsafedelet, a támasztékával (-800gr) egy rugózatlan tömegre helyezem át, ami a rugózást jobban reagálja, a katalizátort dobozával pedig egy H csőre cserélem (-8kg). ), szén test (-500gr) stb.
Ez a bejegyzés arra szolgál, hogy megadhassa tippjeit és trükkjeit, és azt is felteheti, ami miatt a gépe hízott (az eredeti kerék + 8 kg-ot felváltó Otec turbina-kerék). például!
Én, a dolgom, gyantázom, -0,020gr, bepisilek és kipattanok az út előtt, -1596gr, nem hordok zoknit-0,36gr
és ott, amikor beteszek gázt, a szenzációknak semmi közük!
Repülök pinaise-t, repülök, mondom!
Szar!
nonoff: elfelejtetted mondani, hogy az agyadat is a bejárat bútorain hagytad, mielőtt sétálni indultál volna.
mindig 30 gr nyer .
a gumiabroncsokat is leeresztheti (nem elhanyagolható a levegő súlya)
nos, ha nem, akkor távolítsa el a gombócokat, tegyen poli.
ne töltsön be minden alkalommal benzint (mindig felszedett néhány font is ()
végső megoldás. motorkerékpár cseréje
Elfelejtettem, mivel nincs több agyam, ez normális, nem?
általában minden, ami "fém", szénnel vagy műanyagra cserélődik:
a 4 radiátor kanál
a sárvédő peremei
telepítsen magnézium házakat (ha ez még nem így van a vmax-on)
cserélje fel a felniket magnézium felnikre
után kell tolni a satu:
az összes alumínium rögzítőelemet szénből készíti, néhány alumínium alkatrészt megmunkálnak, nem pedig acélt, enyhíti a vilót (közben wattot is kap)