Hogyan lett a Tesla mindössze 17 év alatt internetes óriás; autó
Kevesebb, mint tizenhét év alatt a Tesla autóipari óriássá nőtte ki magát. Az elektromos autógyártó megelőzte a Volkswagent a tőzsdén, és többet ér, mint a General Motors és a Ford.
Amikor a nagy történelmi autógyártók évente több millió járművet gyártanak, a Tesla kevesebb, mint 500 000 darabot gyárt. De "ez a világ legnagyobb autóipari csoportja" - mondta a Morgan Stanley bank, míg Donald Trump amerikai elnök "zseniálisnak" nevezte Elon Muskot, szeszélyes főnökét.
Ha a Tesla 2003 júliusi megalakulása óta soha egyetlen éves nyereséget sem ért el, akkor az elektromos járműgyártó az autómárka, amely az amerikaiak presztízsét, luxusát, technológiáját és a környezet tiszteletét szimbolizálja - derül ki a Cox Automotive autóipari cég novemberi felméréséből.
Hogyan született Itt vagy Motorok?
Elon Musk nem találta meg a Teslát, de megépítette.
A Teslát 2003. július 1-jén alapította két mérnökbarát, Martin Eberhard és Marc Tarpenning, akik 1998-ban létrehoztak egy e-olvasót, a The Rocket eBook-ot.
A Tesla név tisztelgés a szerb származású amerikai Nikola Tesla, az indukciós motor feltalálója előtt.
Eberhard úr kezdetben azon gondolkodott, hogy megvásárolja az AC Propulsion startupot, amelyből egy sportautó modell, a Tzero készült. Abban az időben a gyártóknak adott tanácsokat a kaliforniai szennyezőanyag-kibocsátást korlátozó új törvényekről.
Mi változik Itt vagy?
A Tesla előtt az elektromos autó kütyünek számított, főleg, hogy az ólom-sav akkumulátor fejlesztése megakadt.
A General Motors még az elektromos EV1 autóját is megöli, annak ellenére, hogy több mint egymilliárd dollárt fektetett be ennek az autónak a fejlesztésébe.
Erős, gyors és sokkal kevésbé szennyező járműre vágyik, Mr. Eberhard a lítium-ion akkumulátorhoz és az indukciós motorhoz fordul.
Miért Itt vagy megnyerte tétjét?
Amikor a Tesla megérkezett az autóiparba, az ökoszisztéma megváltozott: több feladatot bíztak alvállalkozókra, a gyártók már nem házon belül, hanem alkatrészek összeszerelésével, motortervezéssel, értékesítéssel és marketinggel foglalkoztak.
A Tesla úgy dönt, hogy másokkal is együttműködik, például a brit Lotus márkával, hogy elkerülje a súlyos pénzügyi és emberi költségeket. A Lotus Elise futóművet használta a legelső jármű, a Roadster gyártásához, és összekapcsolta az erőátviteli rendszer AC meghajtásával.
A környezeti politikák is megváltoztak. Számos ország és nagyváros bónuszokat/büntetéseket és adójóváírásokat alkalmazott az erényes magatartás ösztönzése érdekében. A párizsi klímaegyezmény 2015-ben felgyorsította a dolgokat.
Ígérete Itt vagy
Kínáljon csúcskategóriás elektromos autókat a fogyasztó számára elfogadhatónak ítélt áron, és alacsony erőforrásköltséggel a bolygó számára.