Hogyan működik az LDWS?

  • itthon
  • Rólunk
  • EVW CSOPORT
    • www.evwholding.ro
    • www.evwtires.ro
    • www.daftrucks.ro
  • EVW hálózat
  • EVW HÍREK
    • Toll Collect Services
  • Közvetít
  • Karrier
  • Kapcsolatba lépni
  • www.evwholding.ro
    • Világszövetség
    • Europaexpeditie
    • EVW Holding
    • Logisztikai E van Wijk
    • Turbo Hoet

Válassza ki az oldalt

sebességtartó automatika

Teherautót árul? Megvesszük!

Gazdaságos vezetési és közlekedésbiztonsági csomag
használja ki a jobb fogyasztás előnyeit a DAF EURO6-mal

Az évek során a DAF járművei ismertté váltak üzemanyag-hatékonyságuk miatt, mindig a mezőny legnagyobb magazinjai által végzett üzemanyag-takarékossági tesztek élén állnak.

A hatékony sebességváltó önmagában nem garantálja a legjobb üzemanyag-fogyasztást. A végeredményt különféle tényezők adják, mint például a jármű általános konfigurációja, a karbantartási körülmények és a vezetési stílus, amelyek mindegyike meghatározó elem az üzemanyag-hatékonyság meghatározásában.

Optimális sebességváltó
A hatékony sebességváltó minimális veszteséggel továbbítja az erőt a motortól a kerekekig.
A DAF motorokat nagy nyomaték jellemzi alacsony motorfordulatszám mellett. A gyors áttételű egysebességes sebességváltó minden alkalmazáshoz maximális hatékonyságot biztosít.

sebességtartó automatika

ldws

ldws

ldws

EcoRoll
Az AS Tronic sebességváltóval felszerelt járműveknél az ECOROLL funkció biztosítja az üzemanyag-takarékosságot hosszú lejtőkön, enyhe lejtőkön.
A normál Eco Mode funkció csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az egyenletes futás biztosításával, elkerülve azokat a határértékeket, amelyeknél csak kissé magasabb nyomaték- vagy gyorsulási értékek vezetnének aránytalanul magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz.

A megfelelő lehetőségek
Az aerodinamikai fejlesztések mellett számos más lehetőség is rendelkezésre áll az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Íme néhány példa:

A szokásos sebességtartó automatika opció magában foglalja az Enyhe sebességtartó automatika funkciót, amely a sebességet az üzemanyag-takarékosabb módon előre beállított értékre növeli. Az adaptív sebességtartó automatika segít helyesen elhelyezkedni a forgalomban, minimális üzemanyagköltség mellett.

Az előrejelző sebességtartó automatika takarékoskodik az útviszonyokkal, például lejtőkkel, kanyarokkal, kereszteződésekkel és sebességkorlátozásokkal.

Alapjáraton a teherautó óránként körülbelül 1,5 liter dízelt használ. A motor alapjáraton történő leállítása költséghatékony megoldás a felesleges üzemanyag-fogyasztás elkerülésére parkolás közben.

Általában az alacsonyabb tömeg nagyobb hasznos terhet vagy alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent. Ha alumínium kerekekkel szereltük fel, akkor a megjelenés szempontjából van egy plusz, de alacsonyabb a karbantartási költség is.

Aerodinamika
A félpótkocsi típusától és méretétől függően a légterelő a fülkében és az oldalhüvelyek a traktor fején 10% -kal csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást.

Extra oldalsó szoknyákkal még legalább egy százalékot nyerhet. Még akkor is, ha csak az oldalsó hüvelyek vannak felszerelve, az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 1,5% -kal csökkenthető.

Fülke terelőlapjának beállítása
Az aerodinamikai csomag tekintetében a lehető legjobb eredményeket csak azok megfelelő beállításával lehet elérni. A légterelő helytelen felszerelése a fülkére csökkentheti az aerodinamikai készlet felszerelésének előnyeit. A járművet manőverező fogantyúval látták el, amely lehetővé teszi a légterelő gyors beállítását.

Vezetői stílus
Az üzemanyag-fogyasztás hatékonyságának meghatározásában a vezetési stílus játszik fő szerepet. A nyugodt és hatékony vezetési stílus 3–7% -ot takaríthat meg az üzemanyagban.

Az interaktív vezetősegítő rendszer (DPA) segíti a vezetőt a lehető leghatékonyabb vezetési stílus kialakításában és fenntartásában.

VEZETŐI TELJESÍTMÉNY SEGÍTŐ (DPA)
A DPA rendszer egy interaktív járművezető-képzési program, amely a leghatékonyabb vezetési stílus elfogadására irányítja Önt. A DPA rendszer személyi edző szerepet tölt be, amely arra irányítja a sofőrt, hogy optimálisan használja ki a jármű funkcióit az üzemanyag- és karbantartási költségek csökkentése érdekében.

A teljes tulajdonlási költség kiszámításakor nemcsak az üzemanyag-fogyasztás a meghatározó tényező, hanem a fék kopása is. Így a DPA rendszer szorosan figyelemmel kíséri a vezető közvetlen befolyását.

várakozás
Azok a tényezők, amelyek a legjobban számítanak a várakozásokra, a jármű távolsága üzemanyag-befecskendezés és gyors lassítás nélkül. A képernyőn jelzések jelennek meg a vezető számára, ha a járművet nem engedik megfelelően vezetni, vagy ha a sebesség csökkentéséhez hirtelen fékezésre van szükség. A "Várhatóan" üzenet dicséretet jelent a vezetőnek, aki bizonyos vezetési körülmények között helyesen viselkedik.

Hatékony fékezés
A rendelkezésre álló fékrendszerek (MX motorfék, ZF Intarder) optimális használata minimálisra csökkenti az üzemi fék alkatrészeinek kopását. A DPA rendszer ellenőrzi a lábfék használatát, és útmutatást nyújt a vezetőnek a kiegészítő fékrendszerek lehető legjobb használatához.

JELENTŐ AUTOMOTÍV PILOT (CCP)
Az adaptív sebességszabályozás (ACC) és a lefelé történő sebességszabályozás segít a sofőrnek abban, hogy könnyebben és hatékonyabban tudja fenntartani a kedvező átlagos sebességet több lejtős úton. Ezek a funkciók azonban csak az út lejtős részén hatnak, és nem képesek előrejelezni az úttest megkönnyebbülésének változásait. Ennek a hátránynak a megoldása a Predictive Cruise Control (CCP) rendszer, más néven Predictive Autopilot.

A CCP rendszer GPS technológián alapul. Az irányítópult képernyőn megjelenik a közvetlen útviszonyok részletes térképe. Az útlejtés küszöbön álló változásainak előrejelzésével a CCP-rendszer törölheti az előre beállított sebességet, megváltoztathatja a sebességváltás stratégiáját, vagy az EcoRoll funkció aktiválását indíthatja meg az üzemanyag-megtakarítás érdekében.

Normál távolsági közlekedési alkalmazásokban 1,5% -os üzemanyag-megtakarítás érhető el, dombos utakon pedig akár az üzemanyag-fogyasztás akár 4% -a is.

Hogyan spórolhatunk üzemanyagot a Predictive Speed ​​Control rendszer beavatkozásával.
A KKP-funkció előre látja az utat, és a következő módszerekkel tud beavatkozni:
Az autopilóta és a lejtésszabályozási sebesség beállítása ideiglenesen lehetővé teszi a jármű magasabb vagy alacsonyabb sebességét, hogy csökkentse a felhasznált üzemanyag mennyiségét az útvonal teljes hosszán.
• csökkenti a jármű sebességét a rámpa teteje előtt
• megengedi a jármű sebességét a beállított gazdaságos sebesség felett, még az új emelkedés megkezdése előtt
• megengedi a jármű sebességét a meredek ereszkedés végén beállított sebesség felett

AS Tronic sebességváltoztatási stratégia (prediktív változás)
Az üzemanyag-takarékosság a motor alacsony fordulatszámon tartásával érhető el.
• sebességváltás, ha a következő fokozat gyorsulása elegendő a rámpa tetejének eléréséhez
• a magasabb sebességfokozatra való váltás megakadályozása rövid lejtőkön (az alacsonyabb sebességfokozatra történő váltás előrejelzése a következő emelkedőn)
• megakadályozza az alsó lépcsők felesleges megváltoztatását, mielőtt elérnék a rámpa tetejét (előrebocsátva a felső lépcsőfokot, amikor leszállunk)

EcoRoll
A GPS-adatok és az útiterv-információk lehetővé teszik az EcoRoll funkció optimális beállítását a lejtők és az út magassága közötti különbségekhez, ami az EcoRoll funkció hatékony használatához és ennélfogva nagyobb üzemanyag-megtakarításhoz vezet.

A DAF JÁRMŰVEK BEMUTATÁSA
A DAF Euro 6 járműveket úgy tervezték, hogy maximális biztonságot nyújtsanak mind a vezető, mind a többi közlekedő számára. Természetesen a biztonság nem csak azokról a rendszerekről szól, amelyek baleset esetén megvédik a vezetőt.

A biztonság az optimális körülményeket is jelenti a kényelmes és nyugodt vezetés biztosításához. A fáradtság koncentrációvesztéshez vezet, és a balesetek egyik fő oka. Járműveinek tervezésével a DAF csökkenti az ilyen balesetek kockázatát.

Aktív fülkés biztonság
Kiváló hőmérséklet-szabályozással, alacsony zajszinttel, magas hátsó ülésekkel és a kormányoszlop tökéletes beállításával a DAF vezetőfülke a legjobb munkakörnyezetet kínálja. Az ergonomikus kialakítás lehetővé teszi a vezető számára, hogy maximális figyelmet fordítson az útra és a forgalom többi résztvevőjére.

Az érzékeny kormányzás és a fülke felfüggesztésének fokozott stabilitása fokozza a biztonság érzetét a jármű viselkedésében.

A biztonságos és nyugodt utazást olyan rendszerek elérhetősége is fokozza, mint az adaptív sebességszabályozás (ACC), a lefelé történő sebességszabályozás, a sávelhagyási figyelmeztetés (LDWS) és a járműstabilitás-ellenőrzés (VSC).

láthatóság
Minden DAF fülkében széles szélvédő és nagy oldalsó tükrök találhatók, így közvetlenül és kiválóan láthatják a közlekedőket és a rögzített tárgyakat.

A nagyméretű, rezgésmentes tükrök tökéletes kiegészítő képet nyújtanak hátulról, oldalról vagy elölről, hogy eltakarják azokat a területeket, amelyek el vannak rejtve a közvetlen kilátás elől az ablakokon keresztül.

Az oldal- és elülső kamerák a jobb közvetett látás érdekében opcionálisak.

A normál nappali menetfények kiváló láthatóságot biztosítanak az egynapos kirándulások során.

Elektronikus fékrendszer (EBS)
Az elektronikus fékrendszer tökéletes fékérzetet, gyors és pontos reagálást és - ha szükséges - maximális fékerőt ad a vezetőnek a kerekek reteszelése nélkül.

Az optimális járműbiztonság érdekében a DAF EBS fékasszisztens, ABS (blokkolásgátló) és SMR (vontatónyomaték-szabályozó) funkciókat tartalmaz, valamint az MX motorfék vagy az Intarder teljes integrációját.

Kapcsolja be a világítási funkciót
A lökhárító fényszórói extra védelmet és láthatóságot biztosítanak, csökkentve a károsodás kockázatát.

Adaptív sebességtartó automatika (ACC)
Először is, az ACC funkció csökkenti a túlterhelt autópályák vezetési igényét. Az FCW Közvetlen ütközés figyelmeztetés funkció növeli a jármű biztonságát azáltal, hogy figyelmezteti a vezetőt a közvetlen frontális ütközésre.

Járműstabilitás-ellenőrzés (VSC)
Kritikus vezetési helyzetekben beavatkozva a VSC funkció biztosítja az iránystabilitást a gyors kanyarok során, extra biztonságot nyújtva a váratlan borulásokkal szemben.

Oldalsó vagy elülső kamerák
A teherautó előtti vagy oldalsó kritikus területek korlátlan megtekintése megmentheti a gyalogosok vagy a kerékpárosok életét.

Futófelület figyelmeztetése (LDW)
Az LDW funkció csökkenti a balesetek kockázatát a futófelület elhagyása miatt a vezető fáradtsága vagy gondatlansága miatt.

ADAPTÍV JÁRMŰ-SEBESSÉGVEZÉRLŐ
Az utak jelenlegi zsúfolt körülményei között a vezető állandóan köteles a jármű sebességét a forgalom áramlásához igazítani. A klasszikus autopilóta rendszer jelentősen elveszíti hatékonyságát, mivel a forgalom zsúfolt lesz.

ACC rendszer
A hagyományos autopilóta rendszerek korlátait ma már felülmúlja az adaptív sebességszabályozás funkciója, amelyet köznyelvnek és adaptív autopilótának hívnak. Így ha az elülső járműtől való távolság csökken, az ACC rendszer csökkenti a motor fordulatszámát és (ha szükséges) fékerőt alkalmaz a vezetőtől előre beállított biztonságos távolság fenntartása érdekében. Még a nagy forgalmi viszonyok között is, és amikor a sávján más járműveken halad át vagy lép be, különböző sebességgel, a vezető mentesül a gyakori beavatkozási manőverek alól.

Milyen előnyei vannak az adaptív autopilóta rendszernek?
Először is az ACC funkció csökkenti a vezető stresszét. Mivel a rendszer biztonságos távolságot tart az előző járműtől, a vezetés pihentetőbbé válik, a vezető fáradtságának kevesebb jele van.

Az ACC rendszer magában foglalja az FCW funkciót is az ütközés közvetlen figyelmeztetésére, amely figyelmezteti a vezetőt, ha kézi beavatkozásra van szükség.

Opcionális AEBS funkció - fejlett vészfékező rendszer - tovább csökkenti az első és a hátsó ütközés kockázatát azáltal, hogy szükség esetén felhasználja az összes rendelkezésre álló fékerőt.

Az adaptív autopilóta figyelmezteti a vezetőt a részleges kézi beavatkozás szükségességére az ütközés elkerülése érdekében, és ha a vezető reakciója nem megfelelő, az FCW és az AEBS funkciók is aktívan beavatkoznak.

ACC riasztás
• Távoli és vizuális akusztikus jel sárga színnel az irányítópult képernyőjén;

FCW riasztás
• Távoli akusztikus jel és piros kép a műszerfal képernyőn;

Részleges fékezés FCW-vel
• maximális lassulás 3 m/s2;

Teljes vészfékezés AEBS-sel
• maximális lassulás 6 m/s2;

A futófelület véletlen kilépésének veszélye

A sofőr figyelmét mindig különféle külső tényezők terelhetik el, különösen a hosszú és igényes munkanap végén. A figyelmetlenség egyetlen pillanata a sáv elhagyását, az ellenkező irányba való belépést vagy az úttól való kijutást okozhatja.

A tehergépjármű-balesetek vagy a gyorsforgalmi utakon bekövetkezett kritikus balesetek több mint egyharmada gondatlan sávelhagyás következménye.

A vezető által okozott közúti balesetek negyedében a fáradtság, fáradtság vagy gondatlanság kulcsfontosságú tényező.

Futópad figyelmeztető rendszer (LDWS)
Az LDWS rendszert úgy tervezték, hogy megakadályozza a sáv vagy az út hanyag elhagyása által okozott baleseteket, azáltal, hogy figyelmezteti a vezetőt a közvetlen kisiklásra.

Hogyan működik az LDWS?
Ez a riasztási funkció az úgynevezett „gépi látás (MV)” technológiát használja, amely az adott helyzet automatikus, képalapú elemzésére szolgáló módszerek összessége. Így a szélvédő mögött elhelyezett kamera figyeli a jármű helyzetét a kerethez képest. Ha a jármű túl közel kerül a sáv oldalsó jelzéséhez, akár balra, az ellenkező irányban, akár jobbra az út külső oldalán, a rádió néma üzemmódba kapcsol, és a hangszórókból megkülönböztető ordító jel hallatszik, amely az útnak az a része, amelyre egyenesítse ki a járművet, figyelmeztetve a vezetőt a jármű helyes manőverezésére.

JÁRMŰ STABILITÁS ELLENŐRZÉSE (VSC)

Mi a járműstabilitás-ellenőrzés?
A járműstabilitás-ellenőrzés egy elektronikus biztonsági rendszer, amely segíti a vezetőt abban, hogy hirtelen manőver közben megőrizze a jármű stabilitását, például akadályok elkerüléséhez vagy váratlanul szögben történő éles kanyarodáshoz.

A VSC funkció jelentősen csökkenti a borulás kockázatát, különösen nehéz tehergépjárműveknél és járműveknél fordul elő szoros kanyarok vagy hirtelen irányváltási manőverek során.

Miért választanám a VSC funkció telepítését a járműre?
Mivel ez a rendszer képes megelőzni a balesetek sok típusát, de a leghatékonyabban csak egy járművet érintő ütközések megelőzésére szolgál az irányítás elvesztése miatt.

A VSC megmentheti a vezető és más közlekedők életét, aminek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy meggyőzze Önt, hogy telepítse a VSC rendszert a teherautójára.

Hogyan működik a VSC rendszer?
A VSC rendszer több érzékelő segítségével meghatározza, hogy mit szeretne tenni a vezető (kormányérzékelő), és értékelje a jármű reakcióját a vezető manőverére (giroszkópos forgásérzékelő, oldalsó gyorsulásérzékelő és sebességérzékelő).

Ha lehetséges irányítási veszteséget észlelnek, a VSC automatikusan csökkenti a motor fordulatszámát, és ha szükséges, fékezi a megfelelő kereket a jármű stabilizálása érdekében.