Hogyan távolíthatom el az ülést a Suzuki GSX R 750 W 1993-ból?
Nem találok semmit a Google-on. rendesen ott kellene lennie egy kastélynak, de nem hiszem. különböző irányokba toltam és húztam az ülést, de nem jön le. valójában nagyon könnyűnek kell lennie. de nem tudom, hogyan .
3 válasz
a kezelési/javítási utasítások jók. Most sikerült levennem a helyet.
. és most csillagot adsz a legjobb válaszként. "Puch" megérdemli.
most nem működik. de ha tehetem, megteszem .
Miért legyen zár? Mi van alatta? Ha van tároló rekesz, akkor valahol biztosan van zár. Ha alatta csak légszűrők, kábelek stb. Vannak, akkor az ülést nem "összecsukhatónak" kell lennie, hanem le kell csavarni. Általában ez a helyzet.
Az ülésem eltávolításához mindkét oldalpanelt el kell távolítani (csak egy-egy csavart). Akkor már láthatja az ülés rögzítő csavarjait (szintén mindkét oldalon egyet). Csavarja le és "oldja ki" az ülést. Bonyolultnak tűnik, de ez nem tart tovább 5 percnél. Az alábbi elem eltávolítása nem tart kevesebb, mint 1/2 órát ha egyet gyakorolnak (grrrrrrrr).
A Suzuki motorkerékpár-tervezőinek napi több órát kell dolgozniuk a motorkerékpáron, vagy alternatív megoldásként havonta egy hétre el kell zárni őket. Ha nem hiszed, meghívlak a légszűrő cseréjére (két különböző a tartály alatt és a kábelköteg alatt). Az egyetlen valamivel könnyebb karbantartási munka a tankolás, a levegő és az olaj (ellenőrző üveg) ellenőrzése. A többi Abendrága tiszta. Mégis szeretem a Suzukimat.:-)) Üdvözlet Bonny
lent akarom ülni, mert el akarok jutni az akkumulátorhoz. mert az időjárás nem alkalmas vezetésre, csatlakoztatni akarom a töltőt, mert nem akarok megvárni, amíg az akkumulátor lemerül. az akkumulátor kímélése érdekében. van egy kis tárhely, de nem tudom. Soha nem volt szabad helyem. Az oldalsó két csavart már kicsavartam, de az ülés még mindig nem jön le. talán tényleg le kell venni a panelt. de félek, hogy eltörök valamit, mert csak műanyag. És nem vagyok hajlandó ezt visszaszerezni. A szétszerelés mindig könnyebb, mint az összeszerelés .
Voltál már ilyenen Honda CBF fényszóró izzót cserélt?
Vegye le a burkolatot egy ZX 10R-ről, és tegye újra, vannak olyan rögzítőcsavarok, ahonnan normális halandó nem tud bejutni, hacsak nem törte meg előre mindkét karját.
haha lol . Oh ember . annyi munka az akkumulátor megszerzéséért. teljesen hülye. a vezetés nagyszerű, de ez? Oh ember . ami a mottó szar szerint épül, nem számít. a lényeg, hogy jól vezessen és eladjon .
Most sikerült levennem a helyet. a zár a párna lábtartójának jobb hátsó részén található. akkor leveheti a hátsó ülést. majd az első ülésen meg kell oldania két csavart, amelyekhez csak akkor érhet el, ha a hátsó ülés le van eresztve. és az első ülés alatt van az akkumulátor. ha nem tudja, hol van a zár, vagy nem is tudja, van-e egyáltalán zár, akkor nagyon nehéz megtalálni. de most már tudom most könnyű. és az akkumulátor töltődik .
Gratulálunk. Sajnos nem ismerünk minden gépet részletesen. De most mindannyian tanultunk valami újat a segítségedből. Most abban a szomszédban lehet segíteni, akinek ugyanaz a problémája, mint neked. Ez az elv itt. köszönöm.
Még egy kérés: Kérjük, használja a kis- és nagybetűket. Udvariasabb és itt mindenki nagyon kevés kivétellel cselekszik. Üdvözlet Bonny
Vessen egy pillantást oda, talán talál valamit.
A K6 és a K7 2006-ból és 2007-ből származik Nem jó Moooorgen.
hasonló kérdések
Szia. Még nem rendelkezik motorkerékpárral, ezért nem ismerem ilyen jól az utamat.
Szeretném megvásárolni a Honda CBR650R-t A2-es kerékpárként. Szerintem 100-szor forróbbnak tűnik egy párnahuzattal, mint anélkül (lásd a képet). Szeretnék azonban hébe-hóba barátokat vinni a motorkerékpárra (főleg ott, ahol a kényelmes párnájáról ismert). Most a kérdésem. Az utasok takarójának hozzáadásakor leveszik az ülést? Vagy ez továbbra is fennáll. Akkor gyakorlatilag egyszerűen levehetem/megcsavarhatom a fedelet, és akkor valaki ráülhet? Vagy ez jelentős kiadás?
A következők: vettem egy Yamaha FZS600 Fazer Bj.00-at. Eddig csak néhányszor ültem röviden. De miután a gép állva lassan jobbra esett, valahogy már nem találom az alapjáratot a sebességváltás során. Általában 1./L/2./. . A semleges (azaz a visszajelző lámpa) semmilyen sebességfokozatban nem jelenik meg, miután leesett. Hiba történt (a semleges kapcsolónál)?
A Honda CBR 500R kényelmes illeszkedéssel és a vezető testtartásával rendelkezik?
Szeretne hosszabb távokat vezetni (túra). Állítólag egyfajta sporttúra, de szuper sportolóként hirdetik.
Üdvözlet mindenkinek, a bal fogantyúm laza, könnyedén el tudom fordítani minden irányba, és mivel fűtött fogantyúim vannak, nem csúszik túl kényelmesen. Egy barátom javasolta, hogy tisztítsam meg nitrotisztítóval, és azt mondta, hogy elégnek kell lennie, mivel gumi. A gumi újra "szívódik"? Csak szennyeződés van alatta, vagy miért laza és a gumi meglazult? Lehet, hogy a meleg miatt, de hogyan ragaszkodom el, vagy megpróbálnál egy nitrotisztítót? Volt már valaha ugyanaz a probléma? Örülnék, ha választ kapnék. Ellenkező esetben csak odaadom a motoros hobbimnak, és ő egy speciális matricát tesz alá. Csak ki akartam próbálni az olcsóbb megoldást, vagy hallani, mit gondol erről.
P.S. Még ha nem is ide tartozik, ki tudja, talán ebben is tudsz nekem segíteni. Nekem van egy Nikon D3100 készülékem, és a lehető legkevesebb pénzért keresem a megfelelő objektívsapkát. Tudod, hol találok ilyesmit, kivéve az Amazon-on stb.?
Éppen a rendőrök húzták ki a forgalom áramlásából, a városban, egy lejtős utcán, 50 cm3-es robogómmal. A robogó 10 éve nem működik, nincs hangolva, és lassan rozsdásodik el magában. igen, nem vagyok moped rajongó, számomra ez csak egy használati tárgy.
Az ellenőrzés a következőképpen zajlott: átmentem jobbra, a rendőrök is mögöttem, a rendőr röviden mondott: "szia, forgalomirányítás, személyi igazolvány és járműdokumentumok kérem", és először megkérdezte tőlem, hogy milyen gyorsan megy a mopedem. Én, a sebességmérő sajnos elromlott ”. A rendőr azt mondta, hogy 60 km/h-val mért (bizonyíték?) Azt is mondta, hogy addig nem szabad tovább vezetnem, amíg a sebességmérő hibás.
Ezután következett az alkohol és a drogok kérdése. Őszintén szólva, ahogy vagyok, azt mondtam, hogy kb. Egy hete használtam utoljára kannabiszt. Zack gyors teszt. egy szomszédos cég használta erre a célra a WC-jüket. EGYEDÜL bementem a férfiszobába, bezártam az ajtót (de nem zártam be), és kinyomtam egy kis vizeletet. A rendőr ezt követően a jelenlétemben elvégezte a gyorstesztet. mint várhatóan pozitív volt a thc-n.
Megengedték, hogy félretoljam a mopedemet és rögzítsem, majd az őrhöz mentem vért venni. az átalányt egyelőre elutasították, bár tudom, hogy ez nem fog segíteni, amint azt a film és a televízió is tudja. A szokásos értelmetlen tesztek következtek. ujj az orrán, 30 mp. Értékelés, stb. Minden habozás és kudarctünetek nélkül „átment”.
Aztán visszakaptam a papírjaimat, és elengedhettem.
Nem kellett volna több? Hiánykártya a sebességmérő miatt? Egy dokumentum, amely megtiltja a vezetés folytatását? Protokoll? Bármi? Valahogy furcsának tűnik számomra.
Moin moin, csinálom az A2 bizonyítványomat, és megfelelő motorkerékpárt keresek. Szerintem meztelen/sportolók nagyon kedvesek, és a kerékpárnak 48 PS-nél nagyobbnak kell lennie, mert azt tervezem, hogy 2 évnél tovább tartom, és még mindig naprakészen kell építeni, talán tudsz javasolni pár szép motorkerékpárt. Eleinte a Kawasaki Z650-re gondoltam, azonban a párnaülés nem tűnik túl kényelmesnek, és gondoltam a CB650F-re is, de amikor megkérdeztem a kereskedőt, sajnos rá kellett jönnöm, hogy ez a modell már nem épült, és a CB650R nem mondja optikailag és a CBR650R sajnos kissé túl drága, több mint 9000 euróval.
Yamaha mt 125-ös (2014-ben épült) vezetem, és valami nagyon hülyeség történt velem, amikor a teljes kipufogórendszert cseréltem. Most attól tartok, hogy emiatt kell motort cserélnem, vagy hogy a mulatság más módon nagyon drága lehet. Először is, nem igazán ismerem az utamat, de nem mindig járok műhelybe apróságokért. A rendszer már néhányszor megváltozott, így semmi új.
Nem tudom pontosan leírni, az elosztó a tömítéshez van rögzítve, majd egy "gyűrűvel", amely megtartja az elosztót, és két csavar van rögzítve.
A két anya közül az egyik eltört, amikor meghúztam, és vele együtt a "csavar", amelyhez rögzíteni kell. Más szavakkal, az elosztóból származó "tömítőgyűrű" már nem tudja használni az egy csavart. Csak kettő maradt. Az egyik oldalon meghúztam, és a tömítőgyűrű most szabadon lóg a másik oldalon, mert az ott lévő csavar túl rövid ahhoz, hogy meghúzza rajta az anyát.
Remélem megértette. Úgy tűnt számomra, mintha nem lehetne kivenni ezt a "csavart", ami ott van, amelyet a tömítőgyűrű anyájával rögzítenek, vagy bármi mást, ami közvetlenül a motorhoz megy.
hogy néz ki most? Milyen árra számíthatok és mit kell pontosan elvégezni a műhelyben ?
Általában így néz ki!
És ez a megtört oldal.
Kedden van gyakorlati vizsgám, és egy dolog még mindig nem nagyon világos számomra. Valahogy néhány napig eltömődött a fejem, és guglizva nem találok megfelelő választ.
A beépített területeken kívül egy sávos útról szeretnék balra kanyarodni 2 sávos útra, elsőbbségi joggal. Melyik sávon kell leszállnom?
Városon kívül különösen fontos a jobb oldali vezetés, ezért feltételezem, hogy ott általában a megfelelő sávban kell lennem. Helyesen gondolkodom? Hétfőig nem kérdezhetem újra a vezetéstanáromat, de most már tudnom kell a választ, hogy folytathassam a felkészülést.
A városban eddig világos . a legjobb, ha jobbra leszállunk (még ha szabad sávválasztás is van), és csak balra, ha utána ismét balra akarok fordulni.
Várom válaszait.
A következő kérdés és a meglehetősen gyenge magyarázatok alapján: http://www.motorradfrage.net/frage/sitz-knieprotektoren
Ha egy esésre gondolok, az azt követő csúszással, azt értem, hogy a lábak csak kissé hajlottak és nem képeznek éles térdszöget, mint egy sportolón lovagolva. Ennek eredményeként a térdvédőknek csak kissé magasabbra kell ülniük, mint állva, és biztosan nem magasabbra ahhoz, hogy tökéletesen heveny térdszögben üljenek? Az, hogy az ülés kényelmes lenne-e vezetés közben, természetesen más.
Vettem egy Suzuki GSXR-t, és ma vettem fel, mert végül megszereztem a vezetői engedélyemet. Amikor hazaértem a biciklivel, erős gőz jött fel elöl. Ez normális. Most azt kell mondanom, hogy esett egy kicsit, és 8 fokunk volt.
Helló barátok, vettem egy használt GSX-R 600 K6-ot. Amikor a motorkerékpár ki van kapcsolva, és tolom, hallom, hogy az első kerék húzódik, mintha a fék húzná a lemezt, ez normális? Aztán vezetés közben ismétlődő zajt hallok az első kerékről, amely bizsergő érzést kelt. Ez is normális?.
Amikor erről kérdeztem a kereskedőmet, ő csak azt mondta, hogy ez így van, és mindig is az lesz. Örülnék, ha valaki megerősíthet vagy felvilágosíthatna.
Helló, problémám van a Suzuki GSX R 600 K6 készülékemmel, hogy a hőjelző és az FI vagy F1 hibakód felváltva jelenik meg, és piros lámpa világít. Ezenkívül az elektromos önindító nem működik, de a motorkerékpár nem ugrik meg. Szerintem az számít még, hogy a biciklit csak most fojtották 48 lóerősre. Azt is észrevettem, hogy amikor elindítottam a motort, az elektronika zajai erősebbek voltak, és még egy zaj hallatszik, mint az összes YouTube-videóban, amelyet néztem (a szállítás óta eltelt néhány napban csak extrém zajokkal foglalkoztak) Azt hittem, ez egészen mostanáig normális. Kezdő hibája, de mégis elkezdődött). Tehát az utolsó kérdésem, hogy lehet-e az olaj, eldőlt)). A múlt héten egy év garanciával vettem meg a biciklit, ha erre gondolok?
Köszönöm a segítséget, és remélem, hogy tudsz segíteni.
A Suzuki GSX-R 1000 védőrészek megfelelnek a 600-asomnak? Megvan a K3 modell, és pontosan az álruhámat találtam az eBay-en. Sajnos az 1000-es évekre. Mit gondol a hongkongi importőrökről? Viszonylag szkeptikus vagyok ebben, de valójában onnan származnak az alkatrészek.