Hogyan telepítsünk egy töltőállomást a társasházba
Az elektromos mobilitás fejlődése felgyorsul. Ez pedig megváltoztatja a felhasználást, az új szolgáltatásokat és átalakítja a szükséges infrastruktúrát. A bérházakban a csatlakozási jog lehetővé teszi minden lakó, bérlő vagy tulajdonostárs számára, hogy elektromos járművéhez töltőállomást telepítsen.
Innentől mit kell tennem annak érdekében, hogy ez a telepítés jól menjen, a legjobb áron, teljes nyugalommal a többi tulajdonostárssal? Melyek a projekt szakaszai? Milyen megoldások léteznek ?
A Mobileese, az Ön tanácsadói és mérnöki irodája, amely megbízottakat, társasházakat és vállalatokat támogat ezekhez az elektromos mobilitási projektekhez, ebben a cikkben mindent részletesen leír, hogy a projekt sikeres legyen.
Milyen jogai vannak ?
A 2014. november 1-jei 2014-1302 rendelet rögzíti a bérlő vagy a társtulajdonos jogait a töltőállomás telepítésére. A kérelmező saját költségén telepíti a terminált, azt az épület áramellátásához csatlakoztatják, és a kérelmezőnek számlázzák.
A tulajdonostársak nem tagadhatják meg ezt a jogot, kivéve, ha annak komoly és jogos oka van. A pályázónak egyszerűen tájékoztatnia kell a társtulajdonost a társtulajdonosok következő közgyűlésén.
El lehet képzelni, hogy ehhez a lakóhoz gyorsan csatlakoznak mások, az elektromos járművek telepítése egyre jobban fejlődik. Ez a fejlődés valószínűleg gyorsabb lesz a városokban található kollektív lakások esetében. A törvény valóban előírja, hogy minden településnek 3 éven belül fel kell állítania egy alacsony kibocsátású mobilitási zónát (ZFEM) arra az esetre, ha városukat a normákat meghaladó légszennyezés érné. A ZFEM-ben csak elektromos járművel lehet vezetni.
A társasház ezért egyre több kérést kap egy töltőállomás telepítésére.
Problémák
- A parkolóban rendelkezésre álló elektromos energia már nem biztos, hogy elegendő.
- A művek egyes lakóinak egységes előadása számukra nagyon költséges lehet.
E két probléma megválaszolásához releváns lehet a kollektívabb játék. Különösen azért, mert az elektromos megerősítési munkák többé-kevésbé rövid távon elkerülhetetlenek. És ez az átfogó megközelítés lehetővé teszi a segítséghez való hozzáférést is, amelyet egyedül nem lehet elérni.
Az alapelv tehát az lenne, hogy a társasház a parkoló (k) elektromos felépítésének fejlesztése révén lehetővé tegye az első pályázók számára, hogy a legjobb áron gyorsan telepítsenek egy töltőállomást, és a következő nyugalmat kínálják: kérdezzen meg egy egyszerű terminált a parkolójukban.
Lehetséges, hogy a társtulajdonos már elvégezte az oszlopok elektromos korszerűsítési munkáit, vagy dedikált Enedis csatlakozással. Ha ez a helyzet, akkor csak annyit kell tennie, hogy telepíti a terminált, és megnézi, hogy érdemes-e kollektív infrastruktúra-kezelési előfizetést megkötni.
Ha a társasház még nem érte el ezt az evolúciót az elektromos építészetben, akkor hogyan tovább ?
Melyek a töltési állomás telepítésének szakaszai
- Határozza meg igényét
- Ellenőrizze annak elektromos felépítését
- Becsülje meg a fejlesztési költségeket a támogatás figyelembevételével
- Készítse elő a közgyűlést a döntéshez
Mire van szükséged ?
A jövőbeli elektromos járművétől függően a választása nagyon eltérő lehet.
A elektromos robogó az éjszakai töltéshez például csak egy 220 V-os aljzathoz kell csatlakoznia (teljesítmény 1,7 és 2,1 kW között).
A elektromos motorkerékpár, hogy éjszaka gyorsabban töltse fel, több energiára lesz szükség. Ebben az esetben megerősített Green-Up típusú kimenetre lesz szükség (max. 3,2 kW teljesítmény).
A elektromos autó több energiát tartalmazó akkumulátorral rendelkezik. Nagyobb teljesítményű terminálra lesz szükség. De vigyázz! Nézze meg alaposan a töltési kapacitást, amelyet ez az autó elfogad. Valójában sok ügyfélnek (rosszul) azt tanácsolta, hogy 22 kW-os váltakozó áramú (AC) erőművet vegyen fel elektromos autójának feltöltésére. Kevés modell, például a Zoe fogadja el ezt a típusú töltőerőt. A többieknél legtöbbször a váltakozó áramban elfogadott maximális teljesítmény 7 kW. Vegye figyelembe, hogy a 22 kW-os váltakozó áramú terminál háromfázisú csatlakozást igényel, amely szintén drágább. Ha az áramellátás elegendő a jármű 7 kW-os csatlakozóval történő feltöltéséhez, az ár sokkal kedvezőbb lesz (egyfázisú csatlakozás).
A közösségben élő vállalkozások választhatnak egy erősebb egyenáramú (DC) töltőállomást is, amely gyorsabban tölti fel a jármű akkumulátorát (24 kW-tól 150 kW-ig). Minden a szükségletükön múlik.
Ezért elengedhetetlen alaposan átgondolni ezt az igényt. Ennek az átfogó elképzelésnek köszönhető, hogy az elektromos architektúra és a rendelkezésre bocsátott energia méretezhetősége fenntartható lesz.
Fenntartható elektromos architektúra a töltőállomás telepítéséhez
Amint láttuk, az épület (ek) parkolóinak elektromos felépítése nem biztos, hogy elegendő. A a töltőállomás parkolójában való telepítésének kompatibilitásának ellenőrzése elengedhetetlen, mind a minőségi szolgáltatás garantálása érdekében, mind az épület biztonsága érdekében.
Amit a törvény mond ?
A törvény nemrég módosította a az épületek társtulajdonának státusza beépítették az 1965. július 10-i 65-557 sz. törvény II. fejezetének 1. szakaszába.
1 ° A 24. cikk II. Pontjának i.
"I) Döntés arról, hogy a parkolóhelyeket magánhasználatra biztonságos hozzáféréssel látják el elektromos járművek és dugaszolható hibridek töltőállomásaival, és elvégzik a 24-5. Cikk III. Pontjában említett tanulmányt. ";
2 ° A 24–5. Cikk a következőképpen módosul:
a) Az elején az "I.-" szavakkal egészül ki.
b) A következő szavak: "vagy belső helyiségek, amelyek lehetővé teszik ezeknek a helyeknek az ellátását, hogy lehetővé tegyék elektromos vagy hibrid járművek újratöltését, vagy elektromos újratöltő berendezések, amelyek lehetővé teszik ugyanezen járművek egyedi mérését", és szavak: "vagy elektromos vagy hibrid járművek feltöltése az új villamosenergia-hálózat későbbi kezelésének feltételeit ”törlik.