Honda CB 500
Sziasztok srácok
csak egy rövid megjegyzés, hogy karácsonykor csak egy régi álmot láttam
van motorod, és milyen motor. Erősen ajánlom új motorosoknak, 58 lóerős motorjával van mit küldeni és szórakozni, különösen kicsi kanyargós utakon, ahol sok örömet és biztonságérzetet nyújt. Alacsony fordulatszámon nem túl ostoba, a másodperceket jobban kedvelik. Kicsit kicsi az én méretemhez (1,80 m), de a szélvédővel 120-130 km-ig semmi gond.
Voila, itt vagyok néhány hónap múlva az első 4000 km-en, és rabja vagyok!
jó utat mindenkinek
yaeline
örülök neked a sarko idején, ha az erő elég neked, jó út.
Teljesen egyetértek abban, hogy a CB500 nagyszerű kezdőknek. Csakúgy, mint az ER5 és a GSE, amelyeket szebbnek és kevésbé szépnek találok.
Másrészt motoron soha nem érzem magam biztonságban. Mindenhol veszélyt látok, éppen ellenkezőleg! Különösen a városi agglomerációban.
Távol a városoktól, viszont túl szép, és a kis roadster izgalmassá válik.
Azt tapasztalom, hogy nem nő !
Normális, hogy nem nyomja, ha összehasonlítja egy erősebb motorkerékpárral, összehasonlítani kell azzal, ami összehasonlítható!
És az 500 köbcentisek világában az első helyen áll!
még a fiat uno 45-ösemmel is meg grillezlek !
a varangy nyálka nem éri el a fehér galambot.
Peterpan és Ptithomvert, mint én !
Van egy 500CB-s és egy FIat UNO 60 (pontosítom!)
Győződjön meg róla, hogy kiégette a FIAT motort!
Ptithomvert azt írta:
> Azt tapasztalom, hogy nem nő !
-próbálj meg követni egy 500 CB-t a pályán, meglátod!
Az 500 még mindig egy kategória, ritkán nézünk ki nagyon szórakoztató megjelenést (a GPZ-m tetszik nekem, de ez nem izgat annyira, mint egy Ducat 'SS), de minden másért nagyon jó komputer teljesítmény/szenzáció/tanulás/költség, és el kell mondanom, hogy pillanatnyilag eladnám a GPZ-t semmiért, hogy legyen egy szép biciklim, igen, de ha drágább, attól félek, hogy elszúrja, hogy otthagyom, és kevésbé természetes bla, hogy nem éri meg azt.
Szeretnék kipróbálni egy Cb me-t!
Én sem akarom kicserélni a Cb-jemet, amit eléggé eltalálok, de ez csak engem vonz:
Hatékony, gazdaságos, megbízható és szórakoztató, mi mást kérhetne ?
itt vettem el a jogosítványomat, szuper szórakozás motorkerékpárként:)
alexander26. furcsa, mint a szürke és a sárga színválasztás .
Mi van a piros dolog előtt .
A szerző szerkesztette az üzenetet (03-03-04 08:43)
MDR .
legközelebb vigyázok a háttérre! Igért .
1 hét alatt megvan az enyém:) Az első motorom !
És szürke és sárga. mint a szemetet !
Ptitthomvert >> jön a Carole-ba a 230 kg-os teherautóddal és 78 fárasztó lovaddal, a cb500-asok jól futnak, én nem fogok túl sokat palerai a helyedben
Bzh.PiR szeretni fogja ezt a biciklit garantálom! Minél többet lovagolsz, annál jobban szereted !
A következő befektetésem azonban a gumik lesz:
Dunlop 140/70-ben hátul, mert a Michelin Macadam 50 kissé sajnálatos méretű, ráadásul igazi szappan.
Üdv a családban! Lol !
És ha tehetsz egy edényt, látni fogod, hogy ennek a kis ikernek igazán szép hangja lehet! @+
Jól tudomásul veszem!
Mindenekelőtt a fazék átdolgozását szántam, már nem túl szép, a gyűjtők rozsdásodni kezdenek.
Mit tanácsolsz nekem egy fazékért ?
Ajánlom a MIG-t, de elég ritka megtalálni. Zajt csap le a földre. Ellenkező esetben Leo Vince nem túl rossz.
Vagy egy IXIL, de szerintem fertőtlenített hangot ad.
Egyébként mindenhol keres, hogy MIG-t találjon, ez a legjobb, ez van, és örülök .
Másrészt az edényváltás után jól ellenőrizze a gyertyákat, mert jó eséllyel meg kell változtatnia a sugarait.
NH-ben a yoshimura csodálatos hangot produkál, de nagyon hangosan (jóban)
Különben a gyűjtők átdolgozásához ezt tettem:
- csiszolás
- 4 réteg magas hőmérsékletű szórófesték, speciális kemence szárítással. olyanok, mint az új
Jövő nyárra kicserélem a hátsó gumit (első látásra.) Van egy BT45-öm, ami rendben van velem. De ha felmegy a 140 a perem cseréje nélkül, akkor nem áll fenn a becsípés veszélye? Nem jelent nekem semmit. de igaz, hogy a szintű megjelenésnek ott kell nyernie
Slt !
Nincs veszély a becsípődésre, mivel a CB 500-at 140-re is jóváhagyták, így nincs probléma !
Ön is megteheti a 150-est, de az Ön iránya teherautóvá válik. ezért tartalékolni az áramkörnél.
A 140 a legfelső szintű mozgékonyság, megjelenés és teljesítmény, mert a 140/70-ben a kerék kicsit kisebb, így időnként nyer.
Nem rossz, mint motorkerékpár
A hatalom ? Bof bolond nélkül, csak az öröm számít.
kivéve a gyorsítókért őrülteket,
őrült, de szimpatikus
Végül szégyen, hogy mégis motorkerékpárt választott .
szép, igen, de lélek nélkül, mint minden Japo
Helló, jó utat és sok örömet a hitelkártyájával
Lélek nélkül. gyors, rendkívül kedves motorkerékpár, minél többet közlekedik, annál jobban tetszik, könnyű és sokoldalúság szempontjából lenyűgöző.
Igen, az elején olyan voltam, mint pfff, amit az új etron vásároltam megint, akkor valójában kiszáradhatsz, és utána nem túl drága !
Tehát megtartom .
cb 500, kiváló gép
a legjobb választás az engedély után, nyomatékú motor,
és jó alkatrész ciklus, messze ez a tétel legjobb gépe (xjn, er500, gse között)
az xjn, a legbosszantóbb motorral rendelkezik, nyomatéka nincs
szórakozni fog a cb500-zal
És mindezt, még 34 lóerős kantárral is .
Végül megtalálom.
Úgy gondolom, hogy sok fiatal, 34 lóerős járművezetőt valószínűleg érdekel ez a modell, ezért jöttem, hogy feltegyem a homokszememet a vitába !