IAR99SOIM 2017. március

ÉS 99 100% ROMÁN PROJEKT - MIKOR? HOGYAN? AHOL? MIÉRT ? MIÉRT NE ? JOBB lett volna? Ha érdekli az ezekre a kérdésekre adott válaszok és az ezekről a témákról folytatott beszélgetések, örömmel és örömmel hívlak benneteket erre a blogra.

2017. március 31., péntek

Harci sugárhajtású turbógépek (III)

A turbojetek vektoros vontatását úgy kapjuk meg, hogy a gázt sugárzást a központi tengelyhez képest eltereljük. Az így irányított vonóerő olyan pillanatokat hoz létre, amelyek lehetővé teszik a repülőgép három "szabadságfokú" aerodinamikájának irányítását: forgás, gördülés, emelkedés.
A vektor tapadása lehet 2D vagy 3D, attól függően, hogy a szabadság hány fokát képes irányítani.
A motorok turbóventilátor típusúak, utánégővel, állítható fúvókákkal.

Vektoros vonóerő a V/STOL számára

2D típusú motorok .
Az első vektorhajtású motor a Rolls Royce Pegasus volt, amely 1967 óta felszereli a VTOL Harrier repülőgépcsaládot.
Kevésbé sikeres volt a Rybinsk RD 38 motor, amely felszerelte a YAK 38 M-et. a szovjet haditengerészet VTOL repülőgépe.

A T 135 PW 600 motor az F 35B STOVL rendszerének része

Motor T 135 PW 600 - F 35B

2017

A 2D rendszert használó síkok a következők:

F 15 STOL/MTD (Manőver technikai demonstrátor) - 1988

2017

március

SU 30 MKI.MKM, MKA, SM, SU 35S, MIG 35
AL 31FP (SU 30), AL 41FS (SU 35) és RD 33OVT motorokkal szerelve

Az AL-31FP fúvókája két síkban állítható +/- 15 fokos szögekkel. és a két motor eltérő működtetésével érhető el a hangmagasság, a görgő és a forgás szabályozása.