Igaz-e; egy RER illesztőprogram csak 2h50-t vezet munkanaponként

Alfred Nobressart által feltett kérdés, 2017.12.14

munkanaponként

A múlt héten a RER A és B sztrájkja, a szakszervezetek felhívására, amelyben "krónikus feszültségeket" nyilvánítottak munkájukban, "agresszív irányítás" és "számpolitika", felkeltette néhány kommentátor dühét.

Egyikük, Olivier Marteau, az Atlantico webhelyének alkalmi közreműködője, és egy ugyanezen a címen megjelent könyv szerzője: "Franciaország furcsa veresége a globalizációban" dühös tweetet repesztett. Azt olvastuk, hogy egy RER-sofőr csak napi 2h50-t vezet, havonta legalább 2850 eurót keres, és nyugdíjba megy. Mindez a "sztrájk" "ratp" "szégyen" hashtaggel.

Amint ez a több mint 800-szor retweetelt tweeten látható, az adatok egy, a Le Figaro 2009-es, a RER A. sorának szentelt cikkéből származnak. Kelt adatok. amelyek már nem igazán relevánsak.

A RATP nem volt hajlandó válaszolni a Checknews-re, azzal érvelve, hogy nem kommunikált ilyen típusú információkkal. Két sofőrt és szakszervezeti képviselőt (UNSA) kérdeztünk meg.

Franck Minel, a RER A vonalának vezetője (11 évig):

- Talán 2:50, ez igaz is lehetett volna, de már nem az. A tényleges vezetés az utazókkal együtt gyakran meghaladja a 3 órát. Nézze csak meg az új ajánlatot, amely december 11-e óta érvényes: 4: 20-ig érhetjük el az igazi vezetést. Például: egy ügynök az osztályán megteheti: Torcy-Chessy (10 mn), majd Chessy-Saint Germain en Laye, oda-vissza út (2 X 1h13). Egyes esetekben utat követhet Nanterre prefektúrába (52 perc). Számítva a 41 percet a visszatérésre (mindig utazókkal), 4: 20-kor érkezünk. Nem is beszélve a vonatok tolatásáról (utasok nélkül). Ez nem minden szolgáltatás, de nem ritka sem. "