Így válik a VW Beetle nyitott tetejű sportkocsivá
A klasszikus VW Beetle hangulatos kamionos dobozként kerül a történelembe? Nem, ha Georg Memmingernek van módja. 20 év Beetle hangolás után a restaurátor kifejlesztette a Roadster 2.7-et - egy sportautót a Beetle megjelenésében.
A Tuckerkiste nyoma sincs: a Super Beetle hátsókerék-meghajtású, 210 LE-s, és a maximális sebessége meghaladja a 200 km/h-t.
Feltűnő hátul: Memminger Bogár.
A klasszikus Beetle-hez képest a Memminger Roadster kissé laposabb és szélesebb.
A 20 roadster kis sorozatáról vita folyik, amelyet Memminger fel akar építeni.
A VW Beetle autóipari történelmet írt. Alig más autó érte el ilyen népszerűségét. A VW 1938 és 2003 között 21,5 millió példányban kelt el - ezzel a púpos Porsche egy ideig a világ legkeresettebb autójává vált. Csak egy dolog volt a Bogár soha: gyors. A végsebesség kényelmes 140 km/h volt. Georg Memminger, aki 20 éve helyreállítja a régi bogarakat az Ingolstadt melletti Reichertshofenben, ezen változtatni akar.
Álma: életben tartani az ikon érzékét, de sportosabb megjelenést kölcsönözni neki. "Szeretnénk megmutatni, hogy képesek vagyunk olyan új autót építeni, amelyben még mindig benne vannak a Beetle génjei" - hangsúlyozza a vállalat alapítója, Georg Memminger. Memminger Roadster 2.7 néven fut. "Projektünkkel folytatjuk a Beetle 80 éves történetét."
A Beetle Roadster súlya csak 800 kg
A Memminger Roadster 2.7 vizuálisan emlékeztet a klasszikus Beetle-re, de új elemeket is hoz. Ennek alapja egy eredeti Beetle alváz, szabványos 2,4 m tengelytávval - beleértve a tipikus motorháztetőt és az aranyos kerek fényszórószemeket. A roadster azonban laposabb, széles sárvédővel, kiszélesedett küszöbfelületekkel, nagy sportkerékpárokkal, rövidített szélvédővel és két légkupolával a két ülés mögött. Súlya körülbelül 800 kg. Igazi könnyű, akárcsak a klasszikusoké, amelyek súlya 730 és 930 kg között van.
Sportautó megjelenésű bogár: a roadster széles sárvédővel, kiszélesített küszöbfelületekkel és nagy sportkerékkel rendelkezik.
És bent? Memminger a modern informatika nélkül. Van sebességmérő, fordulatszámmérő, olajnyomásmérő, óra és sebességváltó kar. Az olyan szórakoztató technikáknak, mint az információs és szórakoztató rendszer, nincs helyük.
A New Beetle 210 LE-t tesz lehetővé
A Beetle hátsókerék-hajtása bekerült a Memminger Roadster 2.7-be is. A társaság azonban nem volt megelégedve a régi benzinmotorokkal, amelyek maximum 50 LE-t tettek ki az útra. Az alternatíva: saját fejlesztésű, léghűtéses négyhengeres boxer motor 2,7 literes és 210 LE teljesítményű. Ötfokozatú sebességváltóval gyorsítja a rodstert 200 km/h feletti végsebességig. Ennek meg kell adnia a büszke sofőrnek egyik vagy másik meghökkentő pillantást. Végül is, ha egy bogarat lát, akkor a vasárnapi nyugodt vezetésekhez szokott.
Az utolsó Beetle-t 2003. július 3-án gyártották a mexikói Pueblában, a VW gyárában.
Mennyire drága a Super Beetle?
Igaz, hogy a Roadster egyelőre csak koncepció jármű. De Memminger el tudná képzelni, hogy ha érdekel, kis sorozatot készítsen maximum 20 példányban. A restaurátor már sok Beetle alkatrészt készít maga. Mennyire drága a móka? Memminger ezt nem árulja el. A roadster biztosan nem lesz olyan olcsó, mint egy Beetle, amely 1985-ben körülbelül 11 000 márkával volt kapható. A restaurációk ára 95 000 és 175 000 euró között mozog.
Egyébként a bogárból már műtárgy lett belőle - művészien golyóba nyomva.