India teljes sebességgel, az infrastruktúra súlyos hiánya ellenére

A 2007-es 9,2% -os, a 2008-as 6,7% -os és a 2009-es 7,4% -os növekedés után India 2010-ben ragyogó teljesítményt fog elérni (9,7%). Hol tart a válság? Egyszerű, nem volt ilyen, mert a hazai piac erősségének és a kormány támogatásának köszönhetően a tevékenység alig szenvedett az export csökkenése miatt.

infrastruktúra

Ma a szolgáltatások (a GDP 55% -a) és az ipar (27%) javában zajlanak. Még a mezőgazdaság és a bányászat is növekszik. Ennek eredményeként az eufória serkenti az őrült fogyasztást. Ennek eredményeként az autós megrendelések fellendülése drasztikusan kibővítette a várólistákat. Az egyetlen probléma: az infláció eléri az 14% -ot éves szinten, emelve a béreket (+ 7% 2009-ben, + 10% ebben az évben). Elég a monetáris politika szigorítására ösztönözni a központi bankot.

Jaguar és Land Rover. A világ legnagyobb demokráciája, a magas szintű informatikusok táptalaja, a textilipar, az acélipar, az autóipar és a biotechnológia óriása, India meglepetést mutat politikai, tudományos és ipari fejlődésének szintjével. Az üzleti milliárdosok száma, mint Ratan Tata vagy Lakshmi Mittal, folyamatosan növekszik.

Soha nem adtak el ilyen jól a Jaguars és a Land Rovers (a Tata csoport által 2008-ban vásárolt márkák): csak 2010 első felére 57 000 volt, szemben az egész 2009-es 35 000-vel. De India is 1,2 milliárd lakosú ország, 40 %uk írástudatlan, és majdnem ugyanannyian szegények (napi 1 dollár megélhetés). Ezen kívül vannak bizonyos hátrányok: erőszakos robbanások a vallási szélsőségesség hátterében, a kasztrendszer kitartása.