Javítás kávézó gumiabroncs ellenőrzése kerti szerszámokhoz Kreativ ARD büfé
Amikor a tél véget ér, a szabadban ismét nélkülözhetetlenné válnak: talicskák, kézi teherautók és kézikocsik. Sajnos a hosszabb szünet után a gumiabroncsok gyakran nincsenek levegőben, és a szekereknek nincs gumiabroncsa. Néha nem olyan könnyű újra feltölteni a kerekeket, ezért íme néhány tipp.
Először is lényegében 3 típusú kerék létezik.
1. Cső nélküli pneumatikus gumiabroncsok. Ezekre a "TUBELESS" szárny van nyomtatva, és egyszerűen csak a szélének megnyomásával tömítik a peremet, hasonlóan egy autógumihoz.
2. Pneumatikus gumiabroncs csővel. A kerékpárhoz hasonlóan a kabát belsejében van egy levegővel töltött cső.
3. Szilárd gumik. Ezek a kerekek nincsenek feltöltve levegővel, ezért nincs szelepük.
Lépésről lépésre a javított gumiabroncsig
Ha egy gumiabroncs már ilyen lapos, akkor a gumiabroncs felfújása általában nem elegendő.
Ha egy gumiabroncs már ilyen lapos, akkor a gumiabroncs felfújása általában nem elegendő.
Ezután van értelme leszerelni a kereket. Ehhez lazítsa meg a tengelyt két (általában 19 mm) villáskulccsal vagy egy kulccsal és egy csőkulccsal. Ha az anya túl szoros, a rozsda áthatolható olajjal fellazulhat, amelyet egy ideig hagyhat.
Miután a tubeless ("TUBELESS") gumiabroncs teljesen lemerült, általában már nem lehet kézi szivattyúval feltölteni, mert több levegő távozik a peremből, mint amennyit utána lehet tölteni.
Ilyen esetben elősegíti a felni és a gumiabroncs közötti varrat szövetszalaggal való eltakarását és kompresszor használatát. Alternatív megoldásként a benzinkútnál töltheti fel a gumikat. FIGYELEM: Feltétlenül csak a szárnyra nyomott maximális nyomást kell feltölteni! Bizonyos helyzetekben, például lépcsőn való felmászáskor, alacsonyabb légnyomás mellett is érdemes dolgozni.
Ha egy gumiabroncs gyorsan és újra elveszíti a nyomását, akkor a szelep is szivároghat. Vannak megfelelő készletek "autó" szelepbetétekkel és leszerelő szerszámokkal, amelyek gyorsan cserélhetők a kerékpárüzletekben vagy a boltokban. Fontos: A tömítéseket megtámadja az olaj, ezért soha ne tegyen olajat a szelepbe!
Az eredetileg gumitalan gumiabroncsokba azonban beilleszthet egy megfelelő csövet is, ekkor a kabát csak védelemként szolgál, és már nem kell önmagának szorosnak lennie. Ehhez, vagy egy régi, szivárgó tömlő cseréjéhez a legjobb, ha a kereket egy rúdra helyezzük, amely egy satuba van rögzítve. A tömlőnek teljesen üresnek kell lennie, erre a legjobb módszer a szelepbetét lecsavarása. Ezután gondosan behelyezhet egy lapos, tompa csavarhúzót a felni és a dzseki közé, és felhúzhatja az abroncsot.
Most eltávolíthatja a régi tömlőt, és behelyezhet egy újat. A szelepet már helyesen kell elhelyezni a perem furatánál, és a csövet nem szabad megcsavarni. Ezután a dzsekit a csavarhúzóval visszahajlik a peremre. Itt meg kell győződnie arról, hogy nem ragadt-e be a tömlőbe!
Most a kerékpár újra felszerelhető. Ha a tengely túl rozsdás, a vasboltban különféle tengelykészletek találhatók, ahol figyelni kell a megfelelő tengelyátmérőre és az agy távolságára. Egy kevés kenőolaj biztosítja a sima működést és véd a korróziótól.