Jelentés a 2016-os közúti balesetekről 2017-ben - Sajtóközlemények Sajtóközlemények archívuma

2016-ban 3477 ember vesztette életét közlekedési balesetekben Franciaország szárazföldjén. 16-an több halálesettel, mint 2015-ben, ami valamivel kevesebb, mint 2 napnak felel meg a 2016-os szökőévben, összességében virtuális stabilizációnak számít kétéves növekedés után.

A többi baleseti mutató enyhén emelkedik: az utakon sérültek száma 2,6% -kal, vagy 72 645-en megsérültek 57 522 testi balesetben (+ 1,6%). Ezen emberek közül 27 187-et kellett kórházba szállítani (+2,2% 2015-hez képest), akiknek sokuknak súlyos következményei lesznek.

A felhasználók kategóriái

A közúti balesetek elsősorban a gyalogosok körében romlanak. 2016-ban 559 gyalogos haláleset történt, ami 19% -os növekedést jelent 2015-höz képest. Ez további 91 halálesetnek felel meg. A legnagyobb növekedés az idősebb 75 év feletti gyalogosokat érinti (2016-ban további 47 áldozat, azaz + 9%), a 18–24 éves fiatal gyalogosokat (további 22 áldozat) és a 14 év alatti gyermek gyalogosokat (további 7 áldozat).

Az Európai Unió többi tagjához képest a 65 évesnél idősebb emberek túlreprezentáltak a gyalogos halálozásban Franciaországban (9 ponttal több, mint az európai átlag). A férfiaknál erősebbnek tűnik (64%), míg kórházi sebesültekben mindkét nem esetében azonos.

A kerékpárosok körében is növekszik a közúti halálesetek száma. 2016-ban 162 kerékpáros vesztette életét közlekedési balesetekben, 13-mal többet, mint 2015-ben, ami 9% -os növekedésnek felel meg. A 65 év feletti idősek a felhasználók halálozási arányának 41% -át teszik ki. Ezek a halálos balesetek főleg beépített területeken történnek.

A közúti balesetek körülményei

A közúti balesetek 2016-os elemzése azt mutatja, hogy:

A felhasználók 35% -a megöli önmagát anélkül, hogy összeütközne harmadik féllel, többek között: a motorosok 38% -a és a személygépjárművek használóinak 46% -a.
A személygépjármű-használók 26% -a életét veszti egy másik személygépjárművel való ütközés során.
A gyalogosok 61% -át személygépkocsi ölte meg (2016-ban további 56 haláleset), 15% -át nehéz tehergépjármű vagy tömegközlekedési jármű (15 halott)
Továbbá).
A kerékpárosok 47% -át megöli egy személygépjármű, 15,4% -át egy nehéz tehergépjármű vagy egy tömegközlekedési jármű.

Az Országos Minisztériumközi Közúti Biztonsági Megfigyelő Intézet (ONISR) ezért megfigyelte a baleseti körülmények változását. Kevesebb „szóló” ütközést jegyzett (2016-ban 100 emberrel kevesebbet), a motorosok kivételével (2016-ban további 12).

Az autósok körében bekövetkezett halálesetek száma kismértékben csökkent, míg a közúti balesetek halálának több mint a felét (51%) csak ez a kategóriában okozza az elmúlt évben bekövetkezett halálesetek. 1760 ember vesztette életét egy személygépjárműben 2016-ban. Ez 36-kal kevesebb halálesetet jelent 2015-höz képest (-2%).

A segédmotoros kerékpárok közúti halálozása jelentősen csökkent (-22%), ami a fiatalok javát szolgálja. A motorkerékpárosok száma továbbra is stabil, 613 halálesettel, 1-gyel kevesebbel, mint 2015-ben, a korcsoportok közötti elosztások ellenére. 2016-ban a közúti balesetekben meghalt 50-64 éves motorosok aránya folyamatosan növekszik. 2014-ben 16% volt (102 haláleset), majd 2015-ben 21% (132 halálozás), végül 2016-ban 23% (142 halálozás). A 18–24 évesek aránya a motorkerékpárok mortalitásában immár harmadik egymást követő évben 16% körüli
98 halálozással 2016-ban, szemben a 2010 és 2013 közötti 20% -kal (évente átlagosan 150 haláleset). A kétkerekű motoros motorosok a forgalom kevesebb mint 2% -át (1,9% -át) teszik ki, de a súlyosan megsebesültek 43% -át és a meghaltak 21% -át teszik ki.