Jimny automata váltó benzin - Forum Club4x4 - RO

Jimny automata váltó benzin

Re: Jimny automata váltó benzin

váltó

Egy kis pontosítás: a CVT doboz NEM nyomatékváltóval. Az egyik gyenge pont a lánc, a DSG dobozokban is felmerülő probléma. És az a tény, hogy az európaiak (különösen a németek) egy ideje nem szállítják a sebességváltó alkatrészeit, kivéve az olajtömítéseket, közismert.

A Jimny automata sebességváltója egy klasszikus, nyomatékátalakítóval és 4 arányban. Jimny motorja túl kicsi ahhoz a dobozhoz, így ha az autónak nincs sok mérföldje, és megfelelően szervizelték, akkor nem okozhat gondot.

PS: ellentétben azzal, amit sokaktól, különösen a szamaraktól hall, a dobozban lévő olaj is változik, legyen az kézi vagy automatikus.

"Nincs semmi baj a bolygóval. Az emberek f * ckednek" - George Carlin A bolygó megmentése

Megjegyzés

  • A regisztráció időpontja: 2008. november 28.
  • Bejegyzések: 729
  • Város: Bukarest
  • Autó: Touareg/Qashqai 1.6 CVT

Re: Jimny automata váltó benzin

Nem Jimny-t vezettem automata sebességváltóval, de volt Jimnym 87 lóerős motorral, és ő egészen vérszegény volt. Ezenkívül tapasztalataim szerint az automata nagy és erős motort igényel.
Tehát úgy gondolom, hogy ez a kombináció nem túl boldog, de azt hiszem, ez attól is függ, hogy mit vár el az autótól.

Megjegyzés

  • A regisztráció időpontja: 2010. május 10
  • Bejegyzések: 252
  • Város: Orastie-HD
  • Autó: Suzuki Jimny. BMW 320d

Re: Jimny automata váltó benzin

2 jimny automata sebességváltó járt a kezemen, és azt mondom, hogy okosabbak, mint a kézi sebességváltóval, nekem jimny-t módosítottam off roadon kézi sebességváltóval, és eladtam, és vettem egy másikat automata sebességváltóval, hogy terepre váltsam, a probléma az, hogy nagyon nehéz megtalálni az 5-6 éves automata váltóval ellátott jimnyt, és ha úgy találja, az ára nagyon magas.

Megjegyzés

Re: Jimny automata váltó benzin

Terepen jobb az automatikus sebességváltó, mert nem engedi lezuhanni az autót (és ezért elveszíteni a tapadást), a kis Jimny motorral annál inkább. Az egyetlen hátrány a motorfék, de ezt kompenzálják csökkentéssel vagy az L sebességváltónak a sebességváltóra való beállításával.

"Nincs semmi baj a bolygóval. Az embereket f * ck" - George Carlin A bolygó megmentése

Megjegyzés

  • A regisztráció időpontja: 2008. november 28.
  • Bejegyzések: 729
  • Város: Bukarest
  • Autó: Touareg/Qashqai 1.6 CVT

Re: Jimny automata váltó benzin

Nem csak kimegyek vele.
És terepen, mivel a motor kicsi, a doboz csak L-ben lesz (talán 2-ben). Csak az a jó, hogy az automata 1. fokozatában nagyobb az arány, mint a kézi esetében. Hátrányok egyértelműen a völgyben. A mászásokon kényelmesebb, de semmit sem lehet tenni a kézikönyvvel, de ha nem L-ben van, amikor szükség van egy fesztávolságra, de egy pillanatra el kell hagynia a pedált egy akadálynál, cserélje ki a felső sebességfokozatot és a pa-t! Tehát egyfajta tankönyv marad, de kuplung nincs. Ez a kicsi automata motor.
Ismétlem, attól függ, hogy mit csinálsz az autóval, és mit vársz tőle.

Megjegyzés

Re: Jimny automata váltó benzin

"Nincs semmi baj a bolygóval. Az emberek f * ck" - George Carlin A bolygó megmentése

Megjegyzés

  • A regisztráció időpontja: 2010. április 02
  • Bejegyzések: 450
  • Város: Snagov
  • Autó: Jimny automata 2011

Re: Jimny automata váltó benzin

Az automatikus jimny-nél, a Vezetési pozíciótól eltekintve, a többi rögzített helyzetben van (3, 2 és L), amint a kart bekapcsolja ezen pozíciók egyikébe, a doboz bekapcsol, amint az autó sebessége ebben a tartományban van, és NEM kerül ki onnan, ha nem mozog nagy sebességű kar.

példa: óránként 60 km van, és mozgassa a kart Drive-ról L-re -> ha gyorsul vagy lefelé halad, az autó nem lép be L-be, csak akkor lép be, ha elérte a 15-25 km/h-t, akkor összeköti az L-t és ott marad, ha nem mozog kar.

miért váltana a sebességváltó, amikor leveszi a lábát a gázpedálról? - csak egyetlen esetben fordulhat elő ez -> amikor meredeken halad lefelé, és csak akkor, ha "Hajtás" módban van. De nem teszteltem, nem teszem a kezemet a tűzbe, ahogy van, de a többi helyzetet tesztelik, és semmi ilyesmi nem történik.

Megjegyzés

  • A regisztráció időpontja: 2008. november 28.
  • Bejegyzések: 729
  • Város: Bukarest
  • Autó: Touareg/Qashqai 1.6 CVT

Re: Jimny automata váltó benzin

Azt hiszem, valami történt mostanában. Verseny folyik a fórumon NEM TUDOM, DE MÉG IS ÍROK?

Az igazi, tesztelt és 100% -ban megerősített valóság az, hogy Jimny klasszikus automata váltóval rendelkezik PRND2L, nincs extra lépés. És igen, rögzítettek, de csak abban az értelemben, hogy nem lehet pozíciót váltani közöttük
Viselkedése a következő:
- L-ben marad az első sebességváltóban, bármit is csinálsz, motorfékekhez és mászásokhoz
- 2-ben váltás az 1. és 2. lépés között az igényektől függően, de nem haladja meg a 2-t, a motor fékezésére szolgál, vagy mászik, hogy ne változzon véglegesen 2 és 3 között
- a D-ben két lehetőséged van: az Overdrive megnyomása nélkül 1,2,3 felfelé és lefelé változik, de négyben nem megy fel, ugyanazokra a célokra használják, mint a 2. Overdrive megnyomásával a 4. fokozatot is megváltoztatja, azaz 1-2 -3-4-3-2-1.

A doboz viselkedését az úgynevezett Shift minta diktálja, amelyet a gyártó hajtott végre, figyelembe véve az áttételi arányt és a tengelyeket + a motor jellemzőit, három jellemzőtől függően (sebességfokozat, gázpedál nyomás és kimenő tengely fordulatszáma - in közvetlen arány az autó sebességéhez).

A doboz viselkedését az úgynevezett Shift minta diktálja, amelyet a gyártó hajtott végre, figyelembe véve az áttételt és a tengelyeket + a motor specifikációit, három jellemzőtől függően (sebességváltó, gázpedál nyomás és kimenő tengely fordulatszáma - in közvetlen arány az autó sebességéhez).
Pontosabban, ha gyorsulásban van, ha a pedált folyamatosan 60% -osan lenyomja, 50 km/h sebességgel, akkor a 2. sebességfokozatban van, az autó felgyorsul, és a 3. sebességre vált, amikor eléri a 70 km/h-t (addig bent marad) 2. szakasz), vagy 50 km/h sebességgel marad, ha felmászik. Ha kissé csökkentenie kell a gázpedál indítását vagy sebességét, és fel kell emelnie a lábát (amint ez gyakran előfordul a terepen, vagy amikor a pandán ülünk, hogy előzzünk az emelkedőn), akkor a pedál csak 40% -ot ér el, a váltó 3-as fokozatra vált, hogy nem tudja, mire készülsz. És találd ki, ha mindenhez közel emeled a lábad, akár 20% -ig is, a doboz a 4. lépésre változik! És aztán csináld mindezt, hogy ez az automaták működésének elve.
Ezért vált magasabb fokozatba, amikor felemeli a lábát a gyorsulástól, nem kell szédületesen lefelé mennie.

Itt van egy példaértékű minta, hogy világosabbá tegyem, amit írtam:

@Hol, nem figyeltél arra, amit írtam: "de ha nincs L-ben, amikor szüksége van egy fesztávolságra, de egy pillanatra el kell hagynia a pedált egy akadálynál, cserélje ki a felső sebességfokozatot és a pa-t ", ami azt jelenti, hogy L-ről nem mozog, hanem az 1. fokozatban marad.