Jonas Deichmann ultravédelmi kerékpáros "A biciklin élek"
Lakás helyett a német Jonas Deichmann kerékpárral és sátorral rendelkezik. Ezzel rekordidő alatt lépte át a kontinenseket: 2017-ben 63 nap alatt, 2018-ban Tierra del Fuegótól Alaszkáig, tavaly pedig Észak-Fokföldtől Fokvárosig 72 nap alatt kerékpározott 63 nap alatt Vladivostokig. Az ISPO.com-nak adott interjúban elmagyarázza, hogyan teheti ezt gyorsabban, mint bárki más, annak ellenére, hogy reggel soha nem tudja, mit fog enni és hol fog aludni.
ISPO.com: Az elmúlt három évben három világrekordot állított be az ultra hosszú távokért a kerékpározásban. Nagy jelentőséget tulajdonít a kísérő jármű és az ügyfélszolgálati csapat nélküli kerékpározásnak. Miért olyan fontos az Ön számára, hogy egyedül utazik?Jonas Deichmann: A kalandról szólok. Ezt azért teszem, hogy minden nap tapasztalhassak valami újat, ami hiányzik egy támogató járművön.A járműben lévő támogató csapat minden problémát megold. Kísérő járművel sokkal, de sokkal gyorsabb lennék, de nem élvezném.
2018-ig voltál egy informatikai cég értékesítési vezetője. Miért döntött úgy, hogy extrém sportoló lesz?
Csak jobban szeretem a biciklivel való életet. Élni akarok. Amikor Észak-Fokföldről hajtok Fokvárosba, reggel a sátramban ébredek, és tudom, hogy ma olyasmit fogok átélni, amit még soha nem tapasztaltam. És amikor megöregszem, sok csodálatos emlékem lesz. Ezért elmagyaráztam a főnökömnek, hogy inkább leülök a motoromra, mintsem öltönyben jövök az irodába, és abbahagyom.
Hol alszol éjjel? Nincs senki, aki szállodát foglalna Önnek.
Soha nem tudom előre, hogy hátszélem vagy ellenszélem lesz-e, de a szél hatalmas hatással van a teljesítményemre. De minden nap el kell jutnom a lehető legmesszebbre. Ez azt jelenti, hogy nem tudok előre tervezni. Ha kiderül, hogy este olyan városba jövök, ahol van szálloda, akkor ezt vállalom.
De ez csak az éjszakák 20 százalékában fordul elő. Különben lefekszem valahova az utca mellé, egy fa mögé, egy benzinkút mögé, egy árokba - ahol van egy szép hely. A helyiek is gyakran meghívnak. Afrikában biztonsági okokból gyakran aludtam a rendőrségen.
Vannak olyan hálóhelyek, amelyekre különösen emlékezni fog?
Ó igen. Egy éjszaka meghívtak egy szudáni aranyásóba a Szahara ég alá, ahol 800 kilométert aludtam a következő várostól. Aztán egy éjszakát egy börtöncellában töltöttem Egyiptomban. 30 kilométerenként van rendőrségi ellenőrző pont, mivel az egyiptomiak nagyon félnek a turisták elleni terrortámadásoktól. Ezért akarták berakni a biciklimet egy kisteherautóra, és elvezetni a következő szállodába.
Nem tudtam elmagyarázni nekik, hogy minden centiméteren motorozni akarok. Végül megállapodtunk abban, hogy egy cellában fogok aludni - de nyitott ajtóval. Botswanában egyszer egy táborhelyen akartam táborozni. A vadállatok elűzéséhez tüzet akartam tenni. De esett az eső. Tehát az állomás raktárában kellett táboroznom. Ez volt a szerencsém - éjszaka egy oroszlán jött be a táborba, és megevett egy kutyát.
Panamerica Solo - 23 000 km az egész Amerikán
Hogyan készülsz fel egy túrára?
Nincs lakásom, biciklivel élek. Sok motivációs előadást tartok a vállalatoknál, és expedíciókon járok, és egyik eseményről a másikra vezetek. Éjjel a barátokkal vagy egy sátorban lakom. Ez évente több mint 50 000 kilométert tesz ki. De nincs külön edzéstervem. Csak sokat biciklizek.
Mi van veled a motoron?
Számomra arról szól, hogy minimalista legyek - különben nem vagy gyors. Van nálam sátor, hálózsák, hálószőnyeg, két mez, két kerékpáros nadrág - az egyik be van kapcsolva, a másik a nyeregtáskában szárad. Ezen kívül eszközök, két GoPro kamera és higiéniai cikkek. Még a fogkefét is kettévágtam, hogy megtakarítsam.
Naponta 10 000 kalóriára van szüksége, amikor turnéra indul. Ez a három-négyszerese annak, amit a legtöbben használunk egy normál munkanapon. Hogyan lehet ezt az összeget elkísérni egy kísérő jármű nélkül?
Ez a legnagyobb kihívás. Azt eszem, amit találok, és sokat eszem belőle. Európában még mindig viszonylag jól mennek a dolgok. Vannak szupermarketek és benzinkutak, ahol vásárolni lehet. Az az igazság, hogy bármely táplálkozási szakember a fejem felett tapsolna az étrendemen. Sok csokit és süteményt eszem, és a banán is jó. Afrikában nehéz, valójában nincs mit enni. Tíz kilót fogytam Szudánban és Etiópiában.
Hány ételmérgezést kap átlagosan egy két kontinens után?
Egy-egy az Eurázsia és a Pan America túrákon. A legutóbbi afrikai túrán három volt: egy a Szaharában, egy Etiópiában, egy Zambia-ban. Ezután széntablettákat szedek, és csak hajtok, és figyelmen kívül hagyom őket. Mert az ételmérgezés is nagyrészt az agy kérdése.
Igazából? A legtöbben azt mondanák, hogy ez többnyire bél dolog .
Napi 250 kilométert már ötször-hatszor hajtottam ételmérgezéssel. Tehát tudom, hogy működik. Hacsak egy orvos nem mondja meg, hogy hosszú távú károkat kockáztatok, csak folytatom.
De nincsenek orvosok, bárhol is legyenek .
Talán jobb így. Az orvosok természetesen azt mondják, hogy nem mehet tovább - ők nem sportolók.
Hogyan tájékozódsz a túráidon?
A navigáció nagyon-nagyon egyszerű. Afrikában valójában nincs semmi aszfaltozva a főúton. Például van egy „Nairobi 800 kilométer” tábla az út szélén, és én csak követem.
Hát nem nagyon magányos egy ilyen turnén?
Amikor kint vagyok a természetben, nem érzem magam magányosnak. Egyszer Münchenben éltem, és amikor este egyedül voltam a lakásomban, magányosnak éreztem magam. Ellenkező esetben út közben énekelve elterelem a figyelmemet. Öt dalom van, amelyeket fejből ismerek, majd végtelen ciklusban énekelek. Amikor táborozok, például a „Go solo” Tom Rosenthaltól vagy a „Semmi más nem számít” a Metallicától, hogy motiváljam magam, amikor felhajtok egy alpesi hágón.
Az utazásod melyik helyzetében féltél a legjobban?
A forgalomban - messze a legveszélyesebb dolgok az autók. Oroszországban nagyon féltem. Egy teherautó elhaladt mellettem, és a külső tükör megérintette a vállamat. Ezt követően két napig küzdöttem a koncentrációval. Tíz centivel több és .
Mit tanulsz ilyen hosszú utakon?
Saját magam számára megtanultam, hogy sokkal többet tehetsz, mint gondolnád. A legnehezebb a rajtvonalra jutni és megpróbálni. Ezenkívül nem szabad elhinni azt a képet, amelyet az emberek egyes országokról alkotnak. Szudánban és Iránban találkoztam a legkedvesebb emberekkel. Az emberek a világ minden tájáról csak békében akarnak élni és gondoskodni a családjukról. Háborúk és konfliktusok zajlanak a kormányok között. Helyet kell teremteni magának.
És mi lesz a következő kalandod?
Ennek bejelentésére február 22-én sajtótájékoztatót tartok. Ennyit mondhatok: ez nem csak a kerékpározás, és sokkal nehezebb, mint bármi, amit korábban csináltam.