Jurij Gagarin egy fiatal mérnök története, aki az első ember lett az űrben
Jurij Alekszejevics Gagarin, egy asztalos fia, 1934. március 9-én született az oroszországi Szmolenszkben, Klushino faluban. 16 éves korában Moszkvába költözött a kohászati iparművész tanoncaként, de később egy szaratovi műszaki iskolába került. . Itt Jurij Gagarin csatlakozott egy repülési klubhoz, és először repült. 1957-ben elvégezte a szovjet légierő kadétiskoláját, és vadászpilótaként kezdte szolgálni hazáját (MiG-15).
Ugyanebben az évben feleségül vette Valentina Goryachevát, akivel két gyermeke született. 1959-ben hadnaggyá léptették elő - írja az ESA.
1960-ban Gagarint 19 másik jelölt mellett választották ki a szovjet űrprogramba. A program kettőre csökkent: Gagarin és Gherman Titov, akik az első űrrepülés döntői voltak. Mint ismeretes, Gagarint választották meg. Néhányan úgy vélték, hogy a fő ok nem a kompetenciákban rejlik, hanem Nyikita Hruscsov szovjet miniszterelnök preferenciájában Gagarinnak. A pilóta egy szegény családból származott, amikor Titov egy tanár fia volt.
Jurij Gagarin azonban rendelkezett mind technikai, mind fizikai képességekkel: űrhajós: pilóta tapasztalata és az a tény, hogy mindössze 1,57 méter, ideális jelölt az űrrepülésre.
"Szerény, könnyen szégyelli, ha humora kissé helytelen lesz"
Egy orvos, aki 1960-ban elemezte Gagarint, a következőket mondta személyiségéről: „szerény, kissé szégyelli, ha humora kissé helytelen lesz; magas szintű intellektuális fejlődés; fantasztikus emlék; kollégáitól a figyelem heveny érzése különbözik; gazdag képzelőerő; gyors reakció; kitartás, intenzíven készül tevékenységére és gyakorlataira, kiemelkedik a matematikában; nem érzi magát korlátoltnak, amikor meg kell védenie nézőpontját, amikor úgy gondolja, hogy igaza van, úgy tűnik, jobban megérti az életet, mint sok barátja. ".
1961. április 12-én 9: 07-kor, amikor a Gagarint szállító Vostok 1 űrhajó felemelkedni kezdett a Bajkonur kozmodromról, kimondta a legendává vált informális felkiáltást: "Poyekhali!" ("Gyerünk!"). Repülése, a Föld körüli pálya 327 kilométeres magasságban, amely egy órát és 29 percet tartott, problémamentes volt, de a leszállás közel volt a katasztrófához, amikor az ereszkedő és az űrmodul nem különültek el, ahogy kellett volna. Gagarin katapultált, mielőtt a hajó szárazföldre ért volna, biztonságosan ejtőernyőzve a Volga folyó mentén.
Amikor újra belépett a légkörbe, nyolcszor nagyobb erőnek volt kitéve, mint a gravitációs vonzerő, de előkészítése miatt tudatos maradt - írja a Space.
Valóban maga volt az űrmisszió?
Vita alakult ki ezzel a járattal kapcsolatban. Ahhoz, hogy hivatalos űrmissziónak lehessen tekinteni, a Fédération Aéronautique Internationale (FAI), az űrrepüléseket rögzítő szervezet meghatározta, hogy a pilótának le kell szállnia az űrhajóval, ami Gagarin esetében nem történt meg. A szovjet vezetők szerint ez történt, de csak 1971-ben ismerték fel az igazságot. Ennek ellenére Gagarin volt az első ember, aki az űrbe utazott.
Visszatérve nemcsak a Szovjetunió, hanem az egész világ hőse lett. Hruscsov kormánya Lenin-renddel tüntette ki, és a Szovjetunió hősének nevezte el. Még nyugatra is utazott, ahol érdemeiért csodálták.
Jurij Gagarin diadala nagy csapást jelentett az Egyesült Államok számára, amelynek első űrrepülését 1961 májusában kellett elindítania. Ezenkívül egy amerikai űrhajós csak 1962 februárjában érte el Gagarin és űrhajójának teljesítményét, amikor az űrhajós John Glenn három körpályát tett a Föld körül a Friendship 7 űrhajóval. Addigra Titov lett a második szovjet űrhajós, aki eljutott az űrbe, 1961 augusztusában 25 óra alatt a Föld körül 17 körpályát tett meg a Vostok 2-ben.
Volt egy másik oldala. Gagarinnak problémái voltak az ivással, de az 1960-as évek végén visszatért az edzésre. A katasztrofálisan végződő 1967. áprilisi Szojuz 1 misszióra tartalék pilótának választották. A küldetés során két szovjet hajónak kellett találkoznia az űrben, és szemtanúi voltak barátja, Vlagyimir Komarov halálának, amikor ejtőernyője nem esett szét.
A balesetet körülvevő halál és rejtély
Vége nem volt messze (időben) ettől a szerencsétlen eseménytől. 1968. március 27-én Gagarin Moszkva közelében halt meg egy MiG-15-ös kísérleti repülés során, munkatársa, Vlagyimir Serjogin (aki a balesetben szintén életét vesztette) segítségével. Jurij Gagarin hamvait a Kreml falának egy résébe helyezték.
A balesettel kapcsolatos hivatalos vizsgálat arra a következtetésre jutott, hogy Gagarin megpróbált elkerülni egy tárgyat, például egy madarat vagy egy léggömböt, azzal, hogy elveszítette az irányítást a gép felett.
Sok szakértő azonban azt mondta, hogy a vizsgálat eredménye nem hihető, és a pletykák tovább terjedtek. Néhányan azt hitték, hogy Gagarin részeg volt, vagy hogy ő és Szeryogin elterelődtek a képkészítésről. Mások szerint a kabin nyomástartó szelepe meghibásodott. Egyéb elméletek, bármennyire távol álltak is az igazságtól, magukban foglalták a politikai szabotázst, az öngyilkosságot vagy akár az ufók ütközését.
A tényeket azonban visszaminősítették. Alekszej Leonov, Gagarin barátja és kollégája a baleset napján a környéken tartózkodott, és Gherman Titovval együtt a balesetet kivizsgáló csapat tagja volt. 2013-ban Leonov megerősítette a Russia Today számára a tragédia hátterét. Aznap egy második gépet teszteltek, egy Szu-15-öt, amely véletlenül a tervezettnél alacsonyabbra repült, és nagyon közel repült Gagarin gépéhez.
A közelség miatt Gagarin hirtelen megfordult, ami a gép irányításának elvesztéséhez vezetett.
Amikor Leonovtól megkérdezték, miért rejtették el az igazságot, azt mondta: "Szerintem az egyik ok annak az elrejtése, hogy Moszkva közelében ilyen járatokat hajtottak végre." Leonov nem akarta felfedni a Su-15 pilótájának kilétét.
Bár félnéven halt meg, Jurij Gagarin emléke életben maradt, még amerikai riválisai is ünnepelték. Amikor az Apollo 11 1969 júliusában landolt a Holdon, a legénység elhagyott egy Gagarin nevű emlékérmet, valamint egy másik űrhajós és három Apollo űrhajós medalionját, akik balesetekben életüket vesztették.
Javasoljuk, hogy olvassa el a következő cikkeket: