Justin Goat
Justin Capră 2015. január 19-én, 82 éves korában hunyt el a Ploieşti megyei sürgősségi kórházban. Prófétai és látomásos feltaláló, a repülő hátizsák megalkotója, a NASA által átvett ötlet az űrhajósok kapszulák közötti mozgására, valamint az az autó, amely száz kilométerenként 0,5 litert fogyaszt, Justin Capra megpróbálta lebontani az akadályokat és mentalitásokat.
Ha egy másik országban és egy másik kontinensen született volna, Prahován kívül, Măgureniben (1933. február 22.), Justin Capră egy kifinomult laboratórium egyik értékes mérnöke és fizikusa lett volna, amelyben a legtöbb a modern világ új találmányai.
Justin Capră azonban még életének nyolc évtizede után sem értett egyet ezzel a forgatókönyvvel. "Szakmám szerint román vagyok, és soha nem mondok le erről, még akkor sem, ha a körülöttem lévők őrült apukaként tekintenek rád" - mondta Justin Capra, amikor csak lehetősége nyílt rá. Dolgozhatott volna Németországban vagy Olaszországban, de nem volt hajlandó - írja adevarul.ro.
Románia egyik legtermékenyebb feltalálója, mérnök, professzor, fizikus és filozófus, Justin Capră lenyűgözte a találmányok zsenialitását, de a hallgatóknak továbbított üzeneteit is, amikor csak lehetőség nyílt rá. A mai autókról például azt mondta, hogy azok sem használhatatlanok, csak azért, mert legalább egy tonnás súlyúak, hogy 70-80 kilogrammos embert szállítsanak. "Tudom, hogy az autóimat most nem lehet gyártani. Mi lenne, ha az autók kilométerenként 0, 5 liter üzemanyaggal mennének? A gyárak bezárnák, az emberek munkanélkülivé válnának, és az utcára kerülnének. A találmányok ideje még nincs itt. De el fog jönni. "Justin Capră meggyőződése volt, egy hit, amelyet 2012-ben Ploieşti-ben állított ki, a város utolsó kiállításán.
A kreatív erőfeszítések nagy részét ennek a problémának a megoldására fordították, olyan járművel való utazáshoz, amely keveset fogyaszt. 1949-1950-ben motoros eszközt épített, amely egyszerű szóbeli paranccsal indult. "Azt szoktam mondani neki, hogy" Start! " és a motor ordítva beindult. " 1955-ben megépítette a kétkerekű Virgilius-t, az első találmányt, amelyet ilyennek jóváhagytak. Repülőgépmotorral felszerelve 105 lóerős volt, elérte a 300 km/h-t és 250 kg-ot nyomott.
Aztán 1973-ban létrehozta az első Soletát, a világ legkisebb autóját, amelyet egy sor prototípus követett, tömegük, végsebességük és üzemanyag-fogyasztásuk száz kilométerenként különbözik. Számos prototípust épít az akkumulátoros autókról és a mopedekről, különös tekintettel a hatékonyság növelésére és a súly csökkentésére.
2007-2008 között egy baráti társasággal, Marian Velcea-val és Alex Munteanuval együtt elindította az Oblio 3C-t a bukaresti Inventika vásár 11. kiadásán, és a Trotyt, az első "hordozó járművet". Ez egy összecsukható tricikli, amely a kormány kerékagyába (kerekes motor) integrált elektromos motorral van felszerelve, amely válasz a szerzők által elképzelhető a városi forgalom problémáira. Sajnos a Prahovai Filipeştii de Pădure-ban, ahol élete utolsó éveiben békéért ment nyugdíjba, egy verandás házban sokat átgondolt és kidolgozott prototípusokat soha nem gyártottak tömegesen.
Az amerikaiak által "ellopott" repülő hátizsák
Justin Capră elkészítette az első verziót a "repülő hátizsákhoz" - hordozható eszköz 1955-1956 között az egyedi repüléshez. Az amerikai nagykövetségen keresett támogatást a megvalósításhoz, de azért, mert be mert merészkedni egy nagykövetségre és megszólítani, letartóztatták és azzal az ürüggyel üggyel indultak, hogy el akarja menekülni az országot. Gyakorlási tilalommal engedték szabadon, és ahhoz, hogy eltartsa magát, autókat kellett mosnia és söpörnie. Mindössze 25 éves, 1958-ban elkészítette a repülő hátizsák prototípusát. Soha nem szabadalmaztatta találmányát, mert "nincs tulajdonos-érzete".
"Nem az én érdemem, hanem Istené. Nem vagyok feltaláló, Isten az. A repülő hátizsák volt a legnépszerűbb találmány, mert látványos volt. Repülőgép nélkül repültél. De nem én találtam ki, hanem egy embert az űrbe hajtottam néhány már ismert elem felhasználásával. Ritkán volt olyan személyes ötletem, amelyet szabadalmaztam, például a filmhatás. Ez sem tartozik rám 100% -ban, mert befolyásoltak Magnuss és Bernoulli tapasztalatai "- mondta Justin Capră a repülő hátizsákról az" Adevărul "interjújában.
A találmányt három és fél év után az amerikaiak "ellopták" és szabadalmaztatták. Az amerikaiak csak 2002-ben ismerték el hivatalosan, hogy az ötlet a román Justin Caprăé. A hátizsákot az űrhajósok kapszulák közötti mozgásokhoz használták. Emellett helikoptert épített a juniorok számára, mindössze 30 kilogramm súlyú, folyékony nitrogénnel rendelkező repülőgépet, együttműködött olyan tudományos adatokkal, mint Henri Coandă (antigravitáció), Karlo Johann Wilde (antigravitáció), Ion Purică (alapvető fizika) és Eugen Macovschi (élő kérdések).
Az érdemek elismeréséért kapott pénzből alapítványt nyitott, amelyet tehetséges gyermekeknek szenteltek, egy maroknyi "őrült" embernek, akik 10-11 évesen a kvantumfizika szakértői, és akik vele együtt dolgoztak Filipeştiben. Szerény és mindig elégedetlen az elért eredményeivel, az alvás közben elvesztett idő megbánásával, Justin Capră mindig csak azt az elégedettséget fejezte ki, hogy "nem volt hiábavaló".
"Van némi hálám azért, mert nem oldottam volna meg valamit, hanem azért, mert nem ültem hiába. Csak a történelem fogja meghatározni, hogy fontos-e az, amit tettem "- mondta Justin Capra.