Kardiológia g; nem; valóság; s

  • Hogyan dugulnak el az artériák ?
  • Mi a szívroham ?
  • Mik lehetnek a szívroham következményei ?
  • Koronária angiográfia, angioplasztika, bypass műtét ... mi ez ?
    • Angioplasztika
    • Sebészet

A szív egyetlen szerv (mint az agy, a máj). A mellkasban, pontosabban a mediastinumban található, a tüdő között. Kissé balra a középső helyzetben van. Tulajdonképpen ami az egyetlen, de kettős agyat illeti (jobb agy és bal agy), két szívünk van, vagy inkább két hemicoeurunk van: egy jobb és egy bal hemicoeur, amelyekhez egy közös válaszfal csatlakozik, amelyet septumnak nevezünk.

A szívet a mellkasban a mellkasi pajzs rendkívül jól védi. Körülbelül akkora, mint a két kezed, és ez a méret természetesen változik, ha gyermek, felnőtt és kissé testalkatú (a férfiak és a nők közötti különbség). Súlya körülbelül 300 gramm.

Egy szív körülbelül 80-100 000-szer dobog naponta. A szív egy olyan szivattyú, amelynek percenkénti áramlási sebessége 4,5 liter/perc nyugalmi állapotban és több mint 25 liter/perc között változik nagyon intenzív erőfeszítés esetén.

24 órán át áramlása tehát körülbelül 8 000–10 000 liter vér. Ezen intenzív munka ellenére képes több mint 100 évet élni fizetett szabadság nélkül. Az első szívverés akkor következik be, amikor az embrió csak 21 napos.

A szív szerepe valójában nagyon egyszerű: egy szivattyúnak kell keringenie a vérben a testünkben, különösen oxigénnel, de tápanyagokkal is ellátva.

artériák olyan

A szív úgy működik, mint egy motor. Négy üregből áll: a 2 pitvarból és a 2 kamrából. A szívbe érkező ereket vénáknak, a szívből távozó ereket artériáknak nevezzük.

A pitvarok üregek vagy befogadó kamrák: vért kapnak a vénákon keresztül: a jobb és a pitvarba áramló felső és alsó vena cava, valamint a bal pitvarba áramló négy tüdővénák.

A kamrák üregek vagy összehúzódási és kamrák az artériák felé: tüdőartéria a jobb kamra kijáratánál és az aorta a bal kamra kijáratánál.

A pitvarok és a kamrák között, valamint a kamrák és az artériák között a szív kijáratánál vannak olyan szelepek, amelyek valójában "visszacsapó szelepek": egy irányba engedik a vért és megakadályozzák annak visszatérését. vissza.

  1. A vénás vér (oxigénben szegény) visszatér a jobb pitvarba a vena cava felső és alsó részén keresztül
  2. A vér a tricuspidális szelep nyílásán keresztül jut a jobb kamrába
  3. A vért a jobb kamra összehúzódásának (a pulmonalis szelep nyitása) köszönhetően a tüdőartériába dobják ki.
  4. A vér bejut a tüdőbe, ahol oxigénnel dúsul és szén-dioxidból ürül
  5. A vér visszatér a bal szívbe a tüdővénákon keresztül, és a bal pitvarba áramlik
  6. Ezután átjut a bal kamrába a bal pitvar és a bal kamra között elhelyezkedő mitrális szelep kinyitásával.
  7. A bal kamra összehúzódik és a vért az aortába dobja, amikor az aorta szelep kinyílik
Térjen vissza az oldal tetejére

A szívsejteknek üzemanyagra van szükségük a működéshez: ezt az energiát (oxigént és tápanyagokat) a vér biztosítja.

A szívet artériás hálózat biztosítja:

  1. A jobb koszorúér, amely a szív jobb és alsó részét látja el
  2. A bal szívkoszorúér, amely két ágra (körkörös és elülső kamrai) oszlik, amely ellátja a szív elülső és hátsó részét
A szívnek saját vénás rendszere is van, amely az oxigénje által kiürített vért a jobb pitvar szintjére állítja vissza.

A szívizom nagyon különleges izom, mert automatikus: amikor a karjaiban és lábaiban lévő izmokat összehúzni akarja, szándékosan csinálja, de nem parancsolja, hogy a szíve napi 70 alkalommal összehúzódjon. Perc ... ez automatikus.

A szív szintjén bizonyos sejtterületek felelősek ezért az automatikáért: a jobb pitvarban elhelyezkedő sejtek egy csoportja fogja létrehozni saját izgalmait: kicsit olyan, mint egy akkumulátor, amely saját energiát termel.

Ezt az elektromos gerjesztést egy speciális vezetőszövet továbbítja a pitvarokba, majd a kamrákba: ezek nem elektromos vezetékek, hanem szöveti területek, amelyek nagyon jól vezetik az áramot.

Ez a beáramlás azután eljuthat a pitvarok és a kamrák sejtjeihez, amelyek összehúzódnak.

A szívsejteknek ezért három működési lehetőségük van: automatizálás, vezetés és összehúzódás ... de egyes területek jobbak egyik vagy másik működési módban.