Kemény átverés Hogyan csalják meg az autógyártók az ügyfeleiket
Az autógyártók így becsapják vásárlóikat
2020. február 12., 12:50.
Új Mercedes-autók: a Deutsche Umwelthilfe leleplezte "újra és újra rendkívül ötletes hirdetési hazugságokat". (Forrás: Deutzmann/imago images)
Feltalálják a hatékonysági osztályokat, hajmeresztő összehasonlításokat végeznek: Egy szövetség szerint az autógyártók nem félnek megcsalni vásárlóikat. Négy példa a "rendkívül ötletes hirdetési hazugságokra".
A törvény és a rend határa: Úgy tűnik, hogy egyes autógyártók nem engedik megállítani őket. A Deutsche Umwelthilfe (DUH) felveti ezt a vádat. Az egyesület ismételten ellenőrzi a gyártók nyilatkozatait, hogy megengedett-e, és hogy helyesek-e. Ennek során az egyesület többször feltárta a találékony reklám hazugságokat.
A környezetvédők következtetése a vállalatok megközelítéséről: "Az autógyártók szisztematikusan becsapják vásárlóikat." A DUH súlyos vádakat emel a szövetségi és az állami hatóságokkal szemben is. Másfelé néznének, és nem hajlandóak a súlyos jogsértésekkel szemben eljárást indítani. Íme négy példa az autógyártók ilyen tévedéseire.
Feltaláltak új hatékonysági osztályokat
Az energiahatékonysági címkének első ránézésre fel kell tüntetnie az autó tisztaságát. Van egy színes skála is: a nagyon tiszta autók zöld A +, a nagyon koszos autók piros G-t kapnak.
Természetesen egyetlen autógyártó sem akar ilyen piszkos vörös G-t. Jó lenne, ha a G mégsem lenne ennyire koszos.
Tehát 2011 decemberében a Volkswagen gyorsan feltalált egy új hatékonysági osztályt, a H. És a piszkos G osztályú autók tisztábbnak tűntek, mint amilyenek voltak a címkén.
A Cadillac még ennél is tovább ment: Az amerikai márka hat új osztályt csalt meg a címkén: H, I, J, K, L és M. Később a címke hirtelen H-vel végződött G helyett a Hyundai-nál.
A DUH szerint sem Horst Seehofer (CSU) fogyasztóvédelmi miniszter, sem Alsó-Szászország akkoriban megbízott környezetvédelmi minisztere, Hans-Heinrich Sander († 2017, FDP, lemondás 2012) nem akart fellépni ezek ellen a hamisítások ellen. Ehelyett a fogyasztóvédők megállították a csalárd címkézést.
"A kibocsátás minimálisra csökkentve"?
Ez ígéretesnek hangzott: "A BlueTec minimálisra csökkenti ultramodern dízelmotorjaink kibocsátási értékeit." A Mercedes így hirdette C-osztályát (C 220 BlueTec modell).
A mérések ennek ellenkezőjét mutatták: A Mercedes megengedett nitrogén-oxid határértékekkel rendelkezik körülbelül 28-szor meghaladja - mondja a DUH. Az összes vizsgált autó közül a C-osztálynak volt a legrosszabb.
A Mercedes bejelentése - reklámhazugság? A DUH ezt tisztázta a bíróságon. A Daimler elképesztő magyarázatot adott teljes ígéretére: "Minimális csökkentés" - ami nem a verseny tiszta motorjaira vonatkozott. Sokkal többre gondolt: az összehasonlítás a többi Mercedes motorral. Mert ezek csak piszkosabbak.
A gyártó cáfolta, hogy illegális vereséggátló eszközök lennének az autóban. Andreas Scheuer szövetségi közlekedési miniszter (CSU) azonban később megerősítette a DUH vizsgálatát: Hárommillió Mercedes autót manipuláltak illegális hatástalanító eszközökkel.
A csúcsmodell nem használ semmit?
Ismét a Mercedes: amikor a luxusmárka 2013-ban piacra dobta új S-osztályát, az újságok és a hirdetőtáblák tele voltak hirdetésekkel. Elmagyarázták, milyen szép az autó, milyen kényelmes - és milyen tiszta. Furcsa: a fogyasztásra és a szennyező anyagokra vonatkozó információk egyáltalán nem voltak helytállóak. A csúcsmodell csúnya értékei teljesen hiányoztak - ez egy "kemény átverés" a DUH szerint.
A környezetvédők először peren kívül akarták rendezni az ügyet. A Mercedes nem volt hajlandó kijavítani az információkat. A DUH ekkor végrehajtást és pénzbírságot hajtott végre - amelyek egyébként az államkasszába áramlottak.
Tisztítsa 21 percig
A Fiat "alacsony károsanyag-kibocsátást" ígér 500x-os motorjához. Ha ez egyáltalán igaz, akkor valószínűleg csak rövid ideig. Mivel a DUH szerint 21 perc elteltével a SUV kipufogógáz-tisztítása teljesen kikapcsol. Miért 21 perc után? Mivel a kipufogógáz mérése a próbapadon pontosan 20 percet vesz igénybe. Ekkor a Fiat akár 22-szer annyi kibocsátást bocsát ki, mint amennyi megengedett.
A szövetségi közlekedési minisztérium később megerősítette: Ez a vereséggátló eszköz illegális. Ezenkívül a minisztérium súlyos bírságokat szabhat ki az autógyártóra - akár 5000 euró autónként.
A DUH szerint az illetékes végrehajtó hatóságok ezt még nem tették meg.
A Szövetségi Bíróság támogatja a DUH-t
A Deutsche Umwelthilfe-t gyakran peres szövetségnek nevezik, mivel jogi intézkedései számos vezetési tilalomról szóló döntést hoztak Németország-szerte. Ez olyan légtisztasági értékekről szól, amelyeket sok belvárosban messze meghaladnak.
A DUH-nak tehát elég ellenfele van, például az autóiparban és a CDU-ban. Állításuk szerint a szervezet rengeteg pénzt keres figyelmeztető levelekkel. Amit elhallgatnak: A DUH nonprofit egyesület, és mint ilyen, nem hozhat profitot.
A Szövetségi Bíróság (BGH) a múlt héten megerősítette, hogy a DUH munkája törvényes. Felmentette a joggal való visszaélés vádjának megszervezését.
Autohaus Felix Kloz: A stuttgarti környékbeli Mercedes-kereskedő bebizonyította a DUH profitszándékát és megengedhetetlen keresztfinanszírozását. Támogatást kapott az autóipartól. A terv kudarcot vallott. (Forrás: Marijan Murat/dpa)
Egy Mercedes-kereskedő beperelte. A gépjármű-kereskedelem támogatásával a DUH profit szándékát és megengedhetetlen keresztfinanszírozását akarta bizonyítani.
Cége korábban figyelmeztetést kapott a DUH-tól: A DUH szerint a Felix Kloz GmbH helytelen információkat adott meg egy új autó üzemanyag-fogyasztásáról és CO2-kibocsátásáról.