Kenje, kenje, olajozza a versenybiciklit - mire használja

Ha szereted a biciklidet, akkor kenegetsz! Egy láncnak csúsznia kell, a nyeregnek illeszkednie kell. vannak kenőanyagok mindehhez. És itt meg van írva, hogy melyiket mire használja

A versenybicikli a különböző alkatrészek összetett kombinációja. És a kenés rajta szinte egy kis tudomány: Mit kell használni, mikor és hol? Láncolajat vagy viaszt használok? Zsírozható egyáltalán a szén? Ha igen, mi a legjobb? Hogyan akadályozhatom meg, hogy az ülésoszlop beszoruljon az alumínium keretbe? Mi a különbség a zsír és az olaj között?

Először is: miért kellene bekenni valamit a biciklin? A kenőanyagok két fő oka van:

1. A mozgó alkatrészeknek a lehető legkevesebbet kell dörzsölniük a többi alkatrészen. Például a láncnak vagy az alsó konzolnak nagy ellenállás nélkül kell futnia
2. Különböző alkatrészek szétválasztása. Az ülésoszlopról. Nem szabad megragadnia, de nem is csúszhat meg

A következőkben részletesebben kitérünk az alkalmazási területekre és a különféle eszközökre.

Mi az olaj, mi a zsír?

Először is, az alap: A kenőolaj olyan folyadék, amely nem keveredhet vízzel, és két mozgó felület között csúszófóliát hoz létre. Ily módon csökkenti a súrlódást és a hőt is elvezeti.

A zsír olyan kenőolaj, amelyet megvastagítottak, így szobahőmérsékleten kevésbé folyékony. Jobban és hosszabb ideig tapad, de keményebb és nem „kúszik” be minden sarokba olyan könnyen.

Egyébként: az oxidáció és a mikroorganizmusok miatt a zsír idővel elöregszik. Ez kevésbé hatékony. Ezért néha meg kell zsírozni és olyan zsírt használni, amelyet nem tároltak túl sokáig.

Csapágyzsír kerékpárok kenőanyagaként

Bárhol mozog valami, kenést igényel. Itt csapágyzsírt használnak.

Alkalmazási terület: Például az alsó konzolt vagy az agyakat erősen használják a kerékpárok. De a fülhallgatót vagy a pedálokat is.

Termékek: A versenymotorok tipikus csapágyzsírjai a Galli-tól (Amazonlink) származnak
vagy Shimano csapágyzsír (Amazonlink).

Összeszerelő paszta/szerelőzsír, mint oldószer

A szerelőzsír ragadós zsír. A mögötte levő pont: Meg kell akadályozni, hogy két alkatrészt korrózió kössön össze oly módon, hogy azok már ne legyenek leválaszthatók. Ezt hívják a szakemberek „hideghegesztésnek” vagy „megragadásnak” is. Zsírt használnak fém csatlakozásokhoz, azaz alumínium/acél, titán. Figyelem: a szén különleges eset! Bővebben erről egy pillanat alatt.

Alkalmazási terület: A szerelőzsír vagy a szerelőpaszta a pedál meneteihez, a belső csapágy meneteihez, a villaburkolat kupakjaihoz vagy a kúptengelyek csavarjaihoz tartozik. De kérlek, ne zsírozd be azonnal minden apró csavart. Ez túlzás lenne.

Termékek: Park Tool szerelőzsír (Amazonlink).

Különleges eset: Szén alkatrészek. Ez az anyag utólag is összeállhat, amelyet aztán "sültnek" neveznek.

A szénrészeket soha nem kezelik normál zsírral. A szén nagyon érzékeny anyag. Ha valamit csavaroznak, azt csak a gyártó által megadott nyomatékkal szabad meghúzni, különben a fellépő erők károsíthatják. De mivel a zsír kenje és csökkenti a súrlódást, a szorítóerő már nem lenne elegendő.

Ezért vannak speciális szén-összeszerelő paszták a szén számára, amelyek kis súroló részecskéket tartalmaznak, amelyek kifejezetten növelik a súrlódást. Kis hátrány: A benne lévő csiszoló részecskék érdesítik a festéket - ez nem igazi probléma, de nem is mutat jól. Tehát, ha kissé gyakrabban állítja be az ülésoszlopot, használhat szilikon sprayt is. Ez nem kopja el a festéket.

Alkalmazási terület: Bárhová kerül a szén.

Termékek: A szén összeállítási paszta a Dynamic-től származik (Amazonlink). Szilikon spray kapható a Presto-tól (Amazonlink).

Itt megtudhatja, hogyan telepítheti a karbon ülésoszlopot.

Olaj/viasz/teflon a lánchoz

A lánc kíméletlenül ki van téve az elemeknek és a szennyeződésnek. Ennek azonban a lehető legegyenletesebben kell továbbítania az erőt. Ezért vannak speciális kenőanyagok számukra:

• Láncolaj
  A jó színvonal. Főleg akkor használatos, ha szennyeződésre vagy esőre számít. Az olaj nagyon jól tapad és ken, de vonzza és megköti a szennyeződéseket. Hasonló a lánczsírhoz, de alig használják.
• viasz
  Ragad, nem vonzza a port. Jó kompromisszumos megoldás.
• Teflon
  Alig vonzza a szennyeződéseket, de a teflon nem tapad olyan jól a lánchoz. Eredmény: gyakrabban kell újra kenni. A teflon a legdrágább változat.

Termékek: A Finish Line olajat (Amazonlink), viaszt (Amazonlink) vagy teflont (Amazonlink) kínál.

Precíziós mérnöki olaj és átható olaj

Még mindig vannak a hátsó váltó vagy a fékek apró csuklói. Itt áthatoló olajat használhat.

Termékek: Tobias olvasó a hozzászólásokban elmondja nekünk, hogy például kaméliaolajat használ minden csupasz fém alkatrészhez, mindaddig, amíg nem tárolással, összeszereléssel vagy láncolajjal dolgozik.

A kenést itt soha nem szabad elvégezni!

Óvatosan tartsa távol a kenőanyagokat a fékbetétektől és a felni szélétől. Mert itt a súrlódásnak akadálytalanul kell keletkeznie a két felület között.

Tehát, ha zsírokkal, olajokkal és viaszokkal dolgozik, vigyázzon ezekre a területekre.

5 válasz a következőre: "Versenykerékpárjának zsírozása, kenése, olajozása - mit és mit használ"

szia 😀
sajnos valahogy nem találok egyértelmű választ.
kenhetem vékony zsírral az üléscsövet, hogy megakadályozzuk a repedését?
előre is nagyon köszönöm + üdvözlet

Helló, ez az üléscső anyagától függ. Például a zsírnak nincs helye a szénben.

A WD40 azonban nem finom olaj, hanem petróleum-éter, amelyet csak a fémrészek zsírtalanítására vagy a már lefoglalt vagy rozsdásodott részek lazítására szabad használni. Semmi esetre sem adható csapágyakra, láncokra vagy műanyagokra. Ami a finom olajokat illeti, fontos megjegyezni, hogy egyetlen célra nincs egyetlen olaj. Attól függően, hogy a tisztításon, a kenésen vagy a korrózióvédelemen van-e a hangsúly, ki kell választania egy megfelelő terméket. A Camellia olajat főleg szerszámok és japán pengék korrózióvédelmére használják, amelyeket kerékpárok csupasz fém alkatrészeinél is használok, feltéve, hogy nem kezelem őket tároló, szerelő vagy láncolajjal.

Azt hiszem, soha többé nem mondom el a WD40-et, mert mindig vannak emberek, akik hosszú előadásokat tartanak neked erről, és akkor igazolnod kell magad, hogy használod. Sajnálom, a cinizmusom nem rossz.

A WD40 többfunkciós termékként jellemzi magát. A leírásból:
"A termék előnyei:
Kiszorítja a nedvességet a rozsda megelőzése és az elektromos rendszerek védelme érdekében
Behúzza az elakadt alkatrészeket, hogy kioldja őket
Kenje a berendezéseket és alkatrészeket a zavartalan működés érdekébenEltávolítja az olajat, a szennyeződéseket, a zsírt és a koromot
Védi a fémfelületeket a rozsdától és a korróziótól "

Évek óta használom a lánc tisztítására, majd ismét viaszos kenést végzek. Tisztában vagyok azzal, hogy sokan hihetetlenül rossznak tartják a WD40-et egyáltalán bármire, és mint mondtam: ha valahol hosszú beszélgetési szálat akarsz nyitni, a legjobb, ha a veganizmus vagy a WD40 témájáról írsz valamit.

Nagyon köszönöm a tippet a kaméliaolajjal, ezt szívesen felveszem a fentiekbe.

Ez hasznos hozzájárulás volt, mert két könyv elolvasása közben kissé összezavarodtam - majd dörömbölni kezdtem 😉 ...

Ha most összeszerelő pasztával vagy "golyóscsapágy kenőanyaggal" zsírozza a fejhallgató csapágyait?

PS:
Ezt a WD40-et használom a lánc tisztításához ... majd télen hozzáadok egy "nehezebb" láncolajat, nyáron pedig egy "könnyű" láncolajat.

---